技術特征：

1.一種車輛整車模式切換方法，其特征在于，所述切換方法包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的切換方法，其特征在于，所述整車模式信號包括：展廳模式的信號；

3.根據(jù)權利要求2所述的切換方法，其特征在于，所述模式執(zhí)行狀態(tài)信號包括：展廳模式進入成功信號和展廳模式進入失敗信號；

4.根據(jù)權利要求2所述的切換方法，其特征在于，所述模式執(zhí)行狀態(tài)信號包括：展廳模式退出成功信號和展廳模式退出失敗信號；

5.根據(jù)權利要求2所述的切換方法，其特征在于，所述模式執(zhí)行狀態(tài)信號包括：展廳模式中動力異常恢復信號；

6.根據(jù)權利要求1～5中任一所述的切換方法，其特征在于，所述切換方法還包括：

7.根據(jù)權利要求1～5中任一所述的切換方法，其特征在于，所述切換方法還包括：

8.一種車輛整車模式切換系統(tǒng)，其特征在于，所述切換系統(tǒng)包括：模式切換控制器、動力切換控制器以及整車動力控制器；

9.一種電子設備，其特征在于，包括：

10.一種計算機存儲介質，其特征在于，其中，所述計算機存儲介質存儲一個或多個程序，當所述一個或多個程序被處理器執(zhí)行時，實現(xiàn)權利要求1-7中任一項所述的方法。

技術總結
本公開涉及一種車輛整車模式切換方法、系統(tǒng)、電子設備及存儲介質，切換方法包括：在車輛符合第一預設條件時，若模式切換控制器接收到診斷指令，則發(fā)出與診斷指令相對應的整車模式信號；動力切換控制器接收整車模式信號，發(fā)出與整車模式信號相對應的動力切換信號；整車動力控制器接收動力切換信號，將車輛切換至相應的動力狀態(tài)。整車動力控制器接收到這個動力切換信號后，會執(zhí)行相應的操作，將車輛切換至指定的動力狀態(tài)。這一系列流程確保了車輛在面對特定診斷需求時，能夠迅速而準確地調整其動力模式，以適應不同的操作或安全需求。

技術研發(fā)人員：黃晨,楊劍,潘小瑞,丁閣文,白象峰,馮萬濤,潘南,吳靜,王憲禮
受保護的技術使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/4/28