專利名稱：電動自行車驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動力自行車領域，特別是公開了一種可折疊的電動自行車驅動
>J-U ρ α裝直。
背景技術：
自行車的制造與使用已經有上百年的歷史，自行車具有輕便、健康、綠色出行等特點，但是隨著人們生活節奏的加快，人力自行車已經無法滿足人們的生活工作要求，在各大城市中，電動車的使用顯得更為普遍，但是電動車受到其電力設備的影響，體積較大，搬運不便。一般來說，城市中通常使用的電動車，無論品牌或質量，均有一個缺點，就是當不使用電動車時其依然占據一定空間。輕巧便攜的電動自行車之所以日益重要，是因為它可以提供一種個人運輸方式來填補公共運輸系統所不能滿足的上升需求。這種需求在上下班情況下特別明顯，在鄉郊居住城市工作的上班族，往往需要徒步前往公交車或地鐵站，每天經歷一段擁擠的公共交通工具后，到了目的地車站可能距離工作地點還有一段路程。若使用電動車，一方面需要顧及在辦公地方如何放置電動車，另一方面將電動車帶上地鐵又是一個更大的問題，特別是在擁擠得只可以站立的車箱內。雖然國外有些巴士提供有自行車車架以供乘客放置自行車，但這種車架絕對無法應付體型更龐大的電動車。另一個需要突破的領域是讓上身體力較小的人也可以使用便攜電動自行車，要達到這個目的，電動車需要更輕的重量，更小的體積。由于電動車較汽車輕得多，較自行車更重，與汽車的封閉狀態不同，電動車放在室外被盜的風險更大，出于安全的考慮，使用者一般希望能夠將電動車安放在家中或室內，但一輛電動車通常異常沉重，搬運十分不便，對于一個體型纖弱、 體力不足的人來說是一個相當重的重量。所以，重量問題使部份大眾未能享受使用電動車所帶來的好處。在電動車的使用層面上，電動車使用率上升的原因，很多時候是使用者預先儲存電動車以備在巴士或鐵路不能提供服務的時候使用。在這種情況下，便需要更多的連續存放空間。然而在大城市中，員工的辦公室空間己愈來愈少。為應付上述種種需求,存放與攜帶電動車這兩個問題均是亟待解決的問題。

實用新型內容本實用新型目的是解決電動車移動和儲存不便、自行車動力不足的現狀，提供一種適用于普通自行車架的電動自行車驅動裝置。為了實現上述目的，本實用新型公開的電動自行車驅動裝置具體技術方案是:一種電動自行車驅動裝置，包括人力驅動組件和電力驅動組件；其特征在于:所述的人力驅動組件帶有一個曲柄箱和兩個腳踏板，其中曲柄箱由后支撐桿支撐并且連接到后車輪；所述電力驅動組件帶有一個電機，所述的電機位于曲柄箱上方，并與曲柄箱相連。進一步的，所述的電力驅動組件包括電源箱和指示燈，并通過電線連接手柄和后車輪；所述的電源箱位于前方向桿組件和后支撐桿組件上端的接合處，所述的指示燈設置在手柄內側，手柄內部設有電力控制開關。進一步的，所述的電源箱上設有內置電池、電源開關和充電接口 ；所述內置電池采用鋰電池；通過充電接口給內置電池充電，打開電源開關，旋轉手柄控制速度，驅動后車輪轉動。進一步的，所述腳踏板連接曲柄，通過腳踏板帶動左、右曲柄運動，從而驅動后車輪轉動。進一步的，前車輪和后車輪的其中至少一個車輪上設置有一個碟剎制動盤，并且進一步包括一條至少局部地圍繞所述碟剎制動盤的纜索，從而可將碟剎制動盤收緊而制動所述車輪。本實用新型與現有技術相比，具有如下優點和效果:本實用新型不僅可以用人力驅動，而且還可以用電力驅動，同時完全保留了輕便式自行車的全部優點。本實用新型在自行車結構上合理設計鋰電池電源驅動，改進自行車的動力系統，采用后輪驅動，使自行車在使用時兼具動力強勁、使用方便、便于移動和儲存等特點。

圖1為本實施例結構示圖；其中:2-手柄組件、21-右手柄、22-左手柄、23-右把手鎖閂鈕、24-左把手鎖閂鈕、27-主操控桿； 3-前方向桿組件；4-后支撐桿組件；5-人力驅動組件、51-齒輪箱、52-右踏腳、53-左踏腳、54-右曲柄、55-左曲柄；7-電力驅動組件、71-電源箱、72-電源開關、73-充電接口、74-指示燈；8-前車輪、81-前輪碟剎制動盤；9_后車輪、91_后輪碟剎制動盤。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述:如圖1所示本實用新型公開的一種電動自行車驅動裝置，一種電動自行車驅動裝置，包括人力驅動組件5和電力驅動組件7 ;其特征在于:所述的人力驅動組件5帶有一個曲柄箱51和兩個腳踏板52、53，其中曲柄箱51由后支撐桿4支撐并且連接到后車輪9 ;所述電力驅動組件7帶有一個電機77，所述的電機77位于曲柄箱51上方，并與曲柄箱51相連。所述的電力驅動組件7包括電源箱71和指示燈74，并通過電線連接手柄21和后車輪9 ;所述的電源箱71位于前方向桿組件3和后支撐桿組件4上端的接合處，所述的指示燈74設置在手柄21內側，手柄21內部設有電力控制開關。所述的電源箱71上設有內置電池、電源開關72和充電接口 73;所述內置電池采用鋰電池；通過充電接口 73給內置電池充電，打開電源開關72，旋轉手柄21控制速度，驅動后車輪9轉動。所述腳踏板52、53連接曲柄54、55，通過腳踏板52、53帶動左、右曲柄54、55運動，從而驅動后車輪9轉動。前車輪8和后車輪9的其中至少一個車輪上設置有一個碟剎制動盤81、91，并且進一步包括一條至少局部地圍繞所述碟剎制動盤81、91的纜索，從而可將碟剎制動盤81、91收緊而制動所述車輪。以上對本實用新型所提供的一種電動自行車驅動裝置進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處。總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實 用新型專利的涵蓋范圍。
權利要求1.一種電動自行車驅動裝置，包括人力驅動組件(5)和電力驅動組件(7);其特征在于:所述的人力驅動組件(5)帶有一個曲柄箱(51)和兩個腳踏板(52、53)，其中曲柄箱(51)由后支撐桿(4)支撐并且連接到后車輪(9);所述電力驅動組件(7)帶有一個電機(77)，所述的電機(77)位于曲柄箱(51)上方，并與曲柄箱(51)相連。
2.如權利要求1所述的電動自行車驅動裝置，其特征在于:所述的電力驅動組件(7)包括電源箱(71)和指示燈(74)，并通過電線連接手柄(21)和后車輪(9);所述的電源箱(71)位于前方向桿組件(3)和后支撐桿組件(4)上端的接合處，所述的指示燈(74)設置在手柄(21)內側，手柄(21)內部設有電力控制開關。
3.如權利要求2所述的電動自行車驅動裝置，其特征在于:所述的電源箱(71)上設有內置電池、電源開關(72)和充電接口(73);所述內置電池采用鋰電池；通過充電接口(73)給內置電池充電，打開電源開關(72)，旋轉手柄(21)控制速度，驅動后車輪(9)轉動。
4.如權利要求1所述的電動自行車驅動裝置，其特征在于:所述腳踏板(52、53)連接曲柄(54、55 )，通過腳踏板(52、53 )帶動左、右曲柄(54、55 )運動，從而驅動后車輪(9 )轉動。
5.如權利要求1所述的電動自行車驅動裝置，其特征在于:前車輪(8)和后車輪(9)的其中至少一個車輪上設置有一個碟剎制動盤(81、91)，并且進一步包括一條至少局部地圍繞所述碟剎制動盤(8 1、91)的纜索，從而可將碟剎制動盤(81、91)收緊而制動所述車輪。
專利摘要本實用新型公開了一種電動自行車驅動裝置，特別是一種電動自行車的驅動裝置，包括人力驅動組件和電力驅動組件；其特征在于所述的人力驅動組件帶有一個曲柄箱和兩個腳踏板，其中曲柄箱由后支撐桿支撐并且連接到后車輪；所述電力驅動組件帶有一個電機，所述的電機位于曲柄箱上方，并與曲柄箱相連。本實用新型在自行車結構上合理設計鋰電池電源驅動，改進自行車的動力系統，采用后輪驅動，使自行車在使用時兼具動力強勁、使用方便、便于移動和儲存等特點。
文檔編號B62M6/40GK203111398SQ201320129530
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月21日 優先權日2013年3月21日
發明者程恩補 申請人:程恩補