電動車車筐前置照明器的制造方法
【專利摘要】本實用新型的目的是提供一種電動車車筐前置照明器。本實用新型的技術(shù)方案為：由車頭方向桿、護膝擋板、前置電箱、線路槽、照明燈和車筐組成，護膝擋板位于車頭方向桿的一側(cè)為固定連接，前置電箱位于護膝擋板的一側(cè)為固定連接，車筐位于車頭方向桿的另一側(cè)為固定連接，車頭方向桿上還設(shè)有車把、儀表盒、前車頭燈和減震器，線路槽位于車頭方向桿的一側(cè)，線路槽的一端通過前置電箱的內(nèi)部為固定連接，線路槽的另一端通過照明燈的內(nèi)部為固定連接，照明燈位于車筐的一側(cè)為固定連接，照明燈的內(nèi)部線路通過線路槽內(nèi)部與前置電箱為固定連接。把燈設(shè)計在車筐前邊，這樣一來我們就可以更清晰的看清楚前方和路面物體。大大提高了夜間的行車安全。
【專利說明】電動車車筐前置照明器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電動車車筐前置照明器。
【背景技術(shù)】
[0002]此前的電動車照明設(shè)備都是設(shè)置在車把前端位置，前邊有車筐時會使燈光的亮度削弱，這樣很容易影響夜間行車的視覺，嚴重的很可能造成人身傷害。改造之后的電動車照明設(shè)備，是直接把燈設(shè)計在車筐前邊，這樣一來我們就可以更清晰的看清楚前方和路面物體。大大提高了夜間的行車安全。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種電動車車筐前置照明器。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:一種電動車車筐前置照明器，其特征在于:由車頭方向桿、護膝擋板、前置電箱、線路槽、照明燈和車筐組成，所述護膝擋板位于車頭方向桿的一側(cè)，所述護膝擋板與車頭方向桿為固定連接，所述前置電箱位于護膝擋板的一側(cè)，所述前置電箱與護膝擋板為固定連接，所述車筐位于車頭方向桿的另一側(cè)，所述車筐使用支撐架與車頭方向桿為固定連接，所述車頭方向桿上還設(shè)有車把、儀表盒、前車頭燈和減震器，所述車把位于車頭方向桿的上部，所述車把與車頭方向桿為固定連接，所述儀表盒位于車頭方向桿的一側(cè)，所述儀表盒與車頭方向桿為固定連接，所述前車頭燈位于車頭方向桿的另一側(cè)，所述前車頭燈與車頭方向桿為固定連接，所述減震器位于車頭方向桿的中部，所述車頭方向桿通過減震器內(nèi)部，所述減震器與車頭方向桿為固定連接，所述線路槽位于車頭方向桿的一側(cè)，所述線路槽的一端通過前置電箱的內(nèi)部，所述線路槽與前置電箱為固定連接，所述線路槽的另一端通過照明燈的內(nèi)部，所述線路槽與照明燈為固定連接，所述照明燈位于車筐的一側(cè)，所述照明燈與車筐為固定連接，所述照明燈的內(nèi)部線路通過線路槽內(nèi)部與前置電箱為固定連接。
`[0005]進一步，所述儀表盒的材質(zhì)為聚丙烯塑膠。
[0006]進一步，所述線路槽的材質(zhì)為PVC塑料。
[0007]進一步，所述照明燈為36V照明燈。
[0008]本實用新型的有益效果在于:在夜間行駛狀態(tài)下，如果前車頭燈的亮度不是很好，我們可以打開儀表盤上的照明燈按鈕，可以開啟車筐前面的照明燈，這樣一來我們就可以更清晰的看清楚前方和路面物體。大大提高了夜間的行車安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的示意圖。
[0010]其中:1、車頭方向桿2、車把3、儀表盒
[0011]4、前車頭燈5、減震器6、護膝擋板
[0012]7、前置電箱8、線路槽9、照明燈[0013]10、車筐【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0015]如圖1所示一種電動車車筐前置照明器，其特征在于:由車頭方向桿1、護膝擋板
6、前置電箱7、線路槽8、照明燈9和車筐10組成，所述護膝擋板6位于車頭方向桿I的一偵牝所述護膝擋板6與車頭方向桿I為固定連接，所述前置電箱7位于護膝擋板6的一側(cè)，所述前置電箱7與護膝擋板6為固定連接，所述車筐10位于車頭方向桿I的另一側(cè)，所述車筐10使用支撐架與車頭方向桿I為固定連接，所述車頭方向桿I上還設(shè)有車把2、儀表盒
3、前車頭燈4和減震器5，所述車把2位于車頭方向桿I的上部，所述車把2與車頭方向桿I為固定連接，所述儀表盒3位于車頭方向桿I的一側(cè)，所述儀表盒3與車頭方向桿I為固定連接，所述前車頭燈4位于車頭方向桿I的另一側(cè)，所述前車頭燈4與車頭方向桿I為固定連接，所述減震器5位于車頭方向桿I的中部，所述車頭方向桿I通過減震器5內(nèi)部，所述減震器5與車頭方向桿I為固定連接，所述線路槽8位于車頭方向桿I的一側(cè)，所述線路槽8的一端通過前置電箱7的內(nèi)部，所述線路槽8與前置電箱7為固定連接，所述線路槽8的另一端通過照明燈9的內(nèi)部，所述線路槽8與照明燈9為固定連接，所述照明燈9位于車筐10的一側(cè)，所述照明燈9與車筐10為固定連接，所述照明燈9的內(nèi)部線路通過線路槽8內(nèi)部與前置電箱為固定連接。所述儀表盒3的材質(zhì)為聚丙烯塑膠。所述線路槽8的材質(zhì)為PVC塑料。所述照明燈9為36V照明燈。
[0016]工作方式:在夜間行駛狀態(tài)下，如果前車頭燈4的亮度不是很好，我們可以打開儀表盤3上的照明燈9按鈕，可以開啟車筐10前面的照明燈9，這樣一來我們就可以更清晰的看清楚前方和路面物體。
[0017]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車車筐前置照明器，其特征在于:由車頭方向桿、護膝擋板、前置電箱、線路槽、照明燈和車筐組成，所述護膝擋板位于車頭方向桿的一側(cè)，所述護膝擋板與車頭方向桿為固定連接，所述前置電箱位于護膝擋板的一側(cè)，所述前置電箱與護膝擋板為固定連接，所述車筐位于車頭方向桿的另一側(cè)，所述車筐使用支撐架與車頭方向桿為固定連接，所述車頭方向桿上還設(shè)有車把、儀表盒、前車頭燈和減震器，所述車把位于車頭方向桿的上部，所述車把與車頭方向桿為固定連接，所述儀表盒位于車頭方向桿的一側(cè)，所述儀表盒與車頭方向桿為固定連接，所述前車頭燈位于車頭方向桿的另一側(cè)，所述前車頭燈與車頭方向桿為固定連接，所述減震器位于車頭方向桿的中部，所述車頭方向桿通過減震器內(nèi)部，所述減震器與車頭方向桿為固定連接，所述線路槽位于車頭方向桿的一側(cè)，所述線路槽的一端通過前置電箱的內(nèi)部，所述線路槽與前置電箱為固定連接，所述線路槽的另一端通過照明燈的內(nèi)部，所述線路槽與照明燈為固定連接，所述照明燈位于車筐的一側(cè)，所述照明燈與車筐為固定連接，所述照明燈的內(nèi)部線路通過線路槽內(nèi)部與前置電箱為固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動車車筐前置照明器，其特征在于:所述儀表盒的材質(zhì)為聚丙烯塑膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動車車筐前置照明器，其特征在于:所述線路槽的材質(zhì)為PVC塑料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動車車筐前置照明器，其特征在于:所述照明燈為36V照明燈。
【文檔編號】B62J6/02GK203544221SQ201320745600
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】王一博 申請人:天津賽克電動車有限公司