本實用新型涉及折疊電動車技術領域，尤其是一種移動方便的折疊電動車。

背景技術：

電動車作為綠色朝陽產業，在國內發展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經達到1.2億輛，而且以每年30％的速度增長。從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。從占有空間看，一輛電動自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一。從發展趨勢上看，電動自行車行業市場前景依然看好。電動自行車曾以其價廉、便捷、環保的功能優勢，作為一種方便快捷的交通工具，越來越受到工薪階層的青睞。

目前市場上的電動車，大多都可以實現折疊。但這種傳統的折疊電動車缺點是：一、需要好幾個快拆螺栓或者好幾個動作協調配合才能完成折疊；二、折疊后的電動車雖然體積變小，但質量沒有變化，對于女士和兒童還是很難搬運的。因此，亟需一種快速收放，且便于搬運的電動車。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中存在的問題，提供一種移動方便的折疊電動車，解決電動車折疊后移動不便的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種移動方便的折疊電動車，包括電動車本體，所述的電動車本體包括前輪支架、與前輪支架相連接的后輪支架、連接于前輪支架底端的前輪、連接于后輪支架底端的后輪、設置于前輪支架頂端的把手、用于起支撐作用的第一支架和第二支架，所述的第一支架左端與前輪支架中部活動連接，所述的第一支架右端和第二支架左端固定連接，所述的第二支架右端固定連接有座椅，所述的后輪支架內部開設兩端具有開口的活動槽，所述的第二支架穿過活動槽與后輪支架活動連接，所述的后輪支架正面位于活動槽中部位置開設有與活動槽內部相連通的定位孔，所述的第二支架正面對應定位孔位置開設有貫穿的定位配合孔，所述的定位孔內設置有用于固定定位配合孔的快拆螺栓，所述的后輪支架底端設置有輔助滾輪裝置，所述的輔助滾輪裝置包括第一連桿、第二連桿和滾輪，所述的第一連桿右端與第二連桿左端活動連接，所述的滾輪設置于第一連桿和第二連桿的連接處，所述的后輪支架正面對應第一連桿兩端設置有兩個輔助定位孔，所述的第二連桿右端通過螺栓與后輪支架正面底部活動連接。

作為優選方案，所述的滾輪由橡膠材料制成。

作為優選方案，所述的第一連桿和第二連桿均由不銹鋼材料制成。

作為優選方案，所述的后輪支架和后輪連接處設置有撐腳。

作為優選方案，所述的前輪支架左側壁近上端設置有照明裝置。

作為優選方案，所述的前輪支架底端和后輪支架底端均設置有擋泥板。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種移動方便的折疊電動車，通過設置定位孔、定位配合孔、活動槽和快拆螺栓實現了折疊電動車單顆螺栓折疊固定的功能，通過設置輔助滾輪裝置實現了電動車折疊后快速移動的功能，同時收縮后的滾輪還能作為腳踏使用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型折疊后的結構示意圖。

圖中:1.前輪支架，2.后輪支架，3.前輪，4.后輪，5.把手，6.第一支架，7.第二支架，8.座椅，9.活動槽，10.定位孔，11.定位配合孔，12.第一連桿，13.第二連桿，14.滾輪，15.輔助定位孔，16.撐腳，17.照明裝置，18.擋泥板，19.快拆螺栓。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

圖1和圖2所示的一種移動方便的折疊電動車，包括電動車本體，電動車本體包括前輪支架1、與前輪支架1相連接的后輪支架2、連接于前輪支架1底端的前輪3、連接于后輪支架2底端的后輪4、設置于前輪支架1頂端的把手5、用于起支撐作用的第一支架6和第二支架7，第一支架6左端與前輪支架1中部活動連接，第一支架6右端和第二支架7左端固定連接，第二支架7右端固定連接有座椅8，后輪支架2內部開設兩端具有開口的活動槽9，第二支架7穿過活動槽9與后輪支架2活動連接，后輪支架2正面位于活動槽9中部位置開設有與活動槽9內部相連通的定位孔10，第二支架7正面對應定位孔10位置開設有貫穿的定位配合孔11，定位孔10內設置有用于固定定位配合孔11的快拆螺栓19，后輪支架2底端設置有輔助滾輪裝置，輔助滾輪裝置包括第一連桿12、第二連桿13和滾輪14，第一連桿12右端與第二連桿13左端活動連接，滾輪14設置于第一連桿12和第二連桿13的連接處，后輪支架2正面對應第一連桿12兩端設置有兩個輔助定位孔15，第二連桿13右端通過螺栓與后輪支架2正面底部活動連接。

滾輪14由橡膠材料制成，第一連桿12和第二連桿13均由不銹鋼材料制成，后輪支架2和后輪4連接處設置有撐腳16，前輪支架1左側壁近上端設置有照明裝置17，前輪支架1底端和后輪支架2底端均設置有擋泥板18。

實施例1：對電動車進行折疊及其移動時，一種移動方便的折疊電動車，包括電動車本體，電動車本體包括前輪支架1、與前輪支架1相連接的后輪支架2、連接于前輪支架1底端的前輪3、連接于后輪支架2底端的后輪4、連接于前輪支架1頂端的把手5和用于支撐前輪支架1和后輪支架2的支撐桿，支撐桿包括第一支架6和第二支架7，第一支架6左端與前輪支架1中部活動連接，第一支架6右端和第二支架7左端固定連接，第二支架7右端固定連接有座椅8，后輪支架2側壁開設有貫穿的活動槽9，第二支架7設置于活動槽9內，后輪支架2正面對應活動槽9中部位置開設有貫穿的定位孔10，第二支架7正面對應定位孔10位置開設有貫穿的定位配合孔11，后輪支架2底端設置有輔助滾輪裝置，輔助滾輪裝置包括第一連桿12、與第一連桿12活動連接的第二連桿13和滾輪14，第一連桿12右端與第二連桿13左端活動連接，滾輪14設置于第一連桿12和第二連桿13的連接處，后輪支架2正面對應第一連桿12的左端和后端的位置設置有兩個輔助定位孔15，第二連桿13右端與后輪支架2底端活動連接。

滾輪14由橡膠材料制成，第一連桿12和第二連桿13均由不銹鋼材料制成，后輪支架2和后輪4連接處設置有撐腳16，前輪支架1左側壁近上端設置有照明裝置17，前輪支架1底端和后輪支架2底端均設置有擋泥板18。

擰松定位孔10上的快拆螺栓，釋放第二支架7和后輪支架2，擰開后輪支架2中部輔助定位孔15上快拆螺栓，將輔助滾輪裝置放下，將第一連桿12的上端通過快拆螺栓固定于后輪支架2底端的輔助定位孔15上，將前輪支架1收起，完成折疊。折疊后輔助滾輪裝置既可以用于支撐電動車，移動時也可作為支撐輪使用。

實施例2：不使用時，一種移動方便的折疊電動車，包括電動車本體，電動車本體包括前輪支架1、與前輪支架1相連接的后輪支架2、連接于前輪支架1底端的前輪3、連接于后輪支架2底端的后輪4、連接于前輪支架1頂端的把手5和用于支撐前輪支架1和后輪支架2的支撐桿，支撐桿包括第一支架6和第二支架7，第一支架6左端與前輪支架1中部活動連接，第一支架6右端和第二支架7左端固定連接，第二支架7右端固定連接有座椅8，后輪支架2側壁開設有貫穿的活動槽9，第二支架7設置于活動槽9內，后輪支架2正面對應活動槽9中部位置開設有貫穿的定位孔10，第二支架7正面對應定位孔10位置開設有貫穿的定位配合孔11，后輪支架2底端設置有輔助滾輪裝置，輔助滾輪裝置包括第一連桿12、與第一連桿12活動連接的第二連桿13和滾輪14，第一連桿12右端與第二連桿13左端活動連接，滾輪14設置于第一連桿12和第二連桿13的連接處，后輪支架2正面對應第一連桿12的左端和后端的位置設置有兩個輔助定位孔15，第二連桿13右端與后輪支架2底端活動連接。

滾輪14由橡膠材料制成，第一連桿12和第二連桿13均由不銹鋼材料制成，后輪支架2和后輪4連接處設置有撐腳16，前輪支架1左側壁近上端設置有照明裝置17，前輪支架1底端和后輪支架2底端均設置有擋泥板18。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。