本實(shí)用新型涉及一種代步工具及其配件，尤其涉及一種可折疊的電動(dòng)車(chē)及其輪架。

背景技術(shù)：

隨著低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。目前電動(dòng)車(chē)種類(lèi)繁多，結(jié)構(gòu)各異，但總體上都存在車(chē)體較大、較沉重、不便存放等問(wèn)題，所以折疊電動(dòng)車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。但折疊電動(dòng)車(chē)，折疊后車(chē)輪的安放通常是設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。因此，車(chē)輪在車(chē)體折疊的位置是研發(fā)的重點(diǎn)之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種方便車(chē)輪放置的可折疊的輪架。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可折疊的輪架，包括用以安裝于車(chē)架上的安裝座和用以固定車(chē)輪的支架，支架可相對(duì)安裝座在展開(kāi)位置與折合位置之間樞轉(zhuǎn)；輪架上設(shè)有鎖止裝置，當(dāng)支架處于展開(kāi)位置時(shí)，鎖止裝置鎖定該支架；所述鎖止裝置包括卡銷(xiāo)、設(shè)置在安裝座上的第一卡槽和設(shè)置在支架上的第二卡槽，當(dāng)支架處于展開(kāi)位置時(shí)，卡銷(xiāo)同時(shí)卡入第一卡槽及第二卡槽內(nèi)；卡銷(xiāo)上設(shè)有導(dǎo)向件，安裝座或支架上設(shè)有導(dǎo)向架，導(dǎo)向件安裝于導(dǎo)向架上，導(dǎo)向件上設(shè)有防止導(dǎo)向件滑脫導(dǎo)向架的限位卡。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的具有如下有益效果：導(dǎo)向件與導(dǎo)向架配合，引導(dǎo)導(dǎo)向件的運(yùn)動(dòng)方向，便于卡銷(xiāo)與卡槽對(duì)齊，方便卡入；限位卡與導(dǎo)向架配合，防止導(dǎo)向件脫離導(dǎo)向架，避免遺失。

進(jìn)一步，導(dǎo)向架包括導(dǎo)向座及設(shè)置于導(dǎo)向座上的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向件貫穿導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔位于卡銷(xiāo)與限位卡之間；所述導(dǎo)向件上套置有彈性件，彈性件的一端與限位卡抵接，另一端與導(dǎo)向座連接，使得卡銷(xiāo)與第一卡槽和第二卡槽的內(nèi)壁抵接。通過(guò)彈性件預(yù)緊卡銷(xiāo)與第一卡槽和第二卡槽，避免卡銷(xiāo)晃動(dòng)，產(chǎn)生噪音，同時(shí)，可利用彈性力實(shí)現(xiàn)卡銷(xiāo)自動(dòng)卡入卡槽中，方便實(shí)用。

進(jìn)一步，安裝座的兩側(cè)向支架方向架延伸有一對(duì)第一連接架，該對(duì)第一連接架之間形成第一凹槽，支架上向安裝座方向延伸有一對(duì)第二連接架，該對(duì)第二連接架之間形成第二凹槽，安裝座與支架通過(guò)第一連接架和第二連接架可樞轉(zhuǎn)地連接，第一卡槽位于第一連接架上，第二卡槽位于第二連接架上，導(dǎo)向架位于第一凹槽或第二凹槽內(nèi)。成對(duì)的連接架增強(qiáng)了卡接的穩(wěn)定性，并且，在連接加上加工卡槽更為方便。

進(jìn)一步，所述第一卡槽和第二卡槽外寬內(nèi)窄，卡銷(xiāo)的形狀與第一卡槽和第二卡槽的形狀吻合。第一卡槽與第二卡槽外寬內(nèi)窄易于卡入；卡銷(xiāo)與第一卡槽和第二卡槽形狀吻合減小了卡合之后的間隙。

本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種利用上述輪架的電動(dòng)車(chē)，技術(shù)方案如下：

一種可折疊的電動(dòng)車(chē)，包括可容置車(chē)輪的車(chē)架，以及上述的輪架，所述輪架為兩個(gè)，車(chē)架上安裝有轉(zhuǎn)向組件，每個(gè)輪架通過(guò)其上的支架安裝有一個(gè)車(chē)輪，其中一個(gè)輪架通過(guò)其上的安裝座安裝于轉(zhuǎn)向組件上，另一個(gè)輪架通過(guò)其上的安裝座安裝于車(chē)架上，該電動(dòng)車(chē)折疊后，車(chē)輪位于車(chē)架內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的具有如下有益效果：車(chē)輪位于車(chē)架內(nèi)之后，車(chē)輪展開(kāi)占用的空間被消除，提高了便攜性和收納性。

進(jìn)一步，該電動(dòng)車(chē)上為每個(gè)輪架設(shè)有一個(gè)對(duì)應(yīng)的折合鎖止裝置，當(dāng)電動(dòng)車(chē)折疊后，折合瑣止裝置鎖定對(duì)應(yīng)輪架上的支架。輪架被鎖定后具有剛性，保證騎行的安全。

更進(jìn)一步，所述折合鎖止裝置包括一對(duì)磁吸件，該對(duì)磁吸件分設(shè)于車(chē)架與對(duì)應(yīng)的支架上，電動(dòng)車(chē)折疊后，支架通過(guò)對(duì)應(yīng)的磁吸件與車(chē)架吸合限定。磁性吸合鎖定，使用方便。

更進(jìn)一步，每對(duì)磁吸件中至少有一個(gè)為磁性件，磁性件用于吸合連接的一側(cè)設(shè)有保護(hù)件。為磁性件添加保護(hù)件，避免磁性件被碰損。

更進(jìn)一步，該電動(dòng)車(chē)對(duì)應(yīng)每個(gè)磁性件設(shè)有一個(gè)凹槽，每個(gè)磁性件位于對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，每個(gè)凹槽位于車(chē)架或支架上。通過(guò)將磁性件設(shè)置在凹槽內(nèi)更全面的保護(hù)磁性件。

進(jìn)一步，所述車(chē)架包括前支桿，后支桿，以及連接前支桿與后支桿的橫桿，前支桿、后支桿、橫桿三者構(gòu)成U形本體，電動(dòng)車(chē)折疊后，兩個(gè)車(chē)輪位于U形本體內(nèi)。U形本體結(jié)構(gòu)輕便，造型新穎。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)展開(kāi)狀態(tài)的立體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)的車(chē)輪處于收藏狀態(tài)的示意圖。

圖3為本實(shí)用新型電動(dòng)車(chē)的車(chē)體處于折疊狀態(tài)的示意圖。

圖4為本實(shí)用新型車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型輪架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5分解示意圖。

圖7為磁吸件及其與電動(dòng)車(chē)配合局部示意圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖詳細(xì)舉例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步解釋說(shuō)明，而非對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍限制。

如圖1至圖4所示，一種可折疊的電動(dòng)車(chē)，包括用以容置車(chē)輪的車(chē)架，車(chē)架包括開(kāi)口向上的U形本體7，參見(jiàn)圖4，該U形本體7包括通過(guò)一橫桿連接的前支桿72和后支桿73，橫桿的中部設(shè)有帶鎖止功能的折疊器71，該折疊器71將車(chē)架分成前后分置的兩個(gè)分體，前支桿72位于前置的分體上，后支桿73位于后置的分體上，兩個(gè)分體可在平展位置與折合位置之間樞轉(zhuǎn)，當(dāng)兩個(gè)分體處于平展位置時(shí)，折疊器71被鎖定，車(chē)架穩(wěn)定可用。前支桿72上安裝有轉(zhuǎn)向組件1，后支桿73上安裝有座體組件2，轉(zhuǎn)向組件1的下端通過(guò)一個(gè)可折疊的輪架3安裝有一個(gè)車(chē)輪4，后置的分體上通過(guò)另一個(gè)可折疊的輪架3安裝有另一個(gè)車(chē)輪4，電動(dòng)車(chē)折疊后，參見(jiàn)圖2，兩個(gè)車(chē)輪4均位于U形本體7內(nèi)，兩個(gè)車(chē)輪4展開(kāi)占用的空間被消除，參見(jiàn)圖3，其中一個(gè)分體折合于另一分體的一側(cè)，車(chē)架的長(zhǎng)度縮短。

上述前支桿72為上下導(dǎo)通的空心結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向組件1包括可向下折疊的把手部，該把手部的中部向下延伸有轉(zhuǎn)向桿，該轉(zhuǎn)向桿沿軸向可樞轉(zhuǎn)地貫穿前支桿72，并與前支桿72軸向鎖定，從而可以轉(zhuǎn)向。前置的分體下側(cè)安裝有可向上折疊的腳踏6，腳踏6折疊后，腳踏6展開(kāi)的空間被消除。

上述兩個(gè)車(chē)輪4中，至少有一個(gè)車(chē)輪4為驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)設(shè)有輪轂電機(jī)，車(chē)架上裝有電池模塊5，電池模塊5與輪轂電機(jī)電性連接，從而構(gòu)成電動(dòng)車(chē)，行動(dòng)省力方便。電池模塊5優(yōu)選安裝于后支桿73的后側(cè)，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。

上述座體組件2包括兩個(gè)可向下折疊的盤(pán)形座部，兩盤(pán)形座部的中部附近向下延伸有立桿，該立桿插接并鎖緊固定于后支桿73上，方便騎坐，兩盤(pán)形座部結(jié)構(gòu)新奇。

如圖5和圖6所示，每個(gè)輪架3包括用以安裝車(chē)輪的支架32與用以安裝于車(chē)架上的安裝座31，該支架32可相對(duì)安裝座31在展開(kāi)位置與折合位置之間樞轉(zhuǎn)，該支架32上單獨(dú)安裝一個(gè)車(chē)輪4，該車(chē)輪4可隨該支架32在觸地位置與位于車(chē)架內(nèi)的位置之間樞轉(zhuǎn)，從而可以將車(chē)輪4折疊進(jìn)入車(chē)架內(nèi)。該輪架3上設(shè)有對(duì)應(yīng)的鎖止裝置，當(dāng)支架32處于平展位置時(shí)，鎖止裝置鎖定支架32，防止輪架3意外變形。

上述鎖止裝置為卡扣35，其包括卡銷(xiāo)351，設(shè)置于安裝座31上的第一卡槽34，以及設(shè)置于支架32上的第二卡槽38，當(dāng)支架32處于平展位置時(shí)，第一卡槽34與第二卡槽38同軸對(duì)齊，卡銷(xiāo)351側(cè)向同時(shí)卡入第一、第二卡槽34、38內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)鎖定。卡銷(xiāo)351的中部附近設(shè)有側(cè)向的導(dǎo)向件352，卡銷(xiāo)351與導(dǎo)向件352構(gòu)成T字形，輪架3上設(shè)有導(dǎo)向架，導(dǎo)向件352軸向可彈性伸縮地安裝于導(dǎo)向架上，導(dǎo)向件352上設(shè)有防止滑脫導(dǎo)向架的限位卡355。第一、第二卡槽34、38外寬內(nèi)窄，方便卡入，卡銷(xiāo)351的形狀與第一、第二卡槽34、38的形狀吻合，減小卡接后卡銷(xiāo)351與第一、第二卡槽34、38內(nèi)壁之間的縫隙。導(dǎo)向件352包括但不限于桿軸、軟性紐帶、彈性件等。導(dǎo)向架可設(shè)置于安裝座31上，也可設(shè)置于支架32上，效果等同。安裝座31前后側(cè)向支架32方向延伸有相互平行的一對(duì)第一連接架33，該對(duì)第一連接架33之間形成第一凹槽，支架32的前后側(cè)向安裝座31方向延伸有相互平行的一對(duì)第二連接架37，該對(duì)第二連接架37之間形成第二凹槽，安裝座31與支架32通過(guò)第一、第二連接架33、37可樞轉(zhuǎn)地連接，第一卡槽34位于第一連接架33上，第二卡槽38位于第二連接架37上。卡槽位于連接架上，方便卡槽的加工。導(dǎo)向架位于第一凹槽內(nèi)和或第二凹槽內(nèi)，保護(hù)導(dǎo)向架，美觀。

上述導(dǎo)向架包括導(dǎo)向座354，導(dǎo)向座354上設(shè)有導(dǎo)向孔356，導(dǎo)向件352貫穿該導(dǎo)向孔356，導(dǎo)向孔356位于限位卡355與卡銷(xiāo)351之間，從而可防止導(dǎo)向件352從導(dǎo)向孔356中拉出，導(dǎo)向件352上設(shè)有彈性件353，彈性件353的一端與限位卡355抵接，另一端與導(dǎo)向座354連接。卡銷(xiāo)351的兩端設(shè)有把手部357，方便操作。本實(shí)施例的導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用和制造方便，在其他實(shí)施例中，導(dǎo)向架還可以是套管、導(dǎo)軌、滑槽，或其他可用以引導(dǎo)導(dǎo)向件352運(yùn)行路徑的裝置。所述彈性件353包括但不限于彈簧、橡皮筋。彈性件353處于壓縮狀態(tài)或拉伸狀態(tài)，使得卡銷(xiāo)351與第一、第二卡槽34、38抵接預(yù)緊，避免卡銷(xiāo)351意外晃動(dòng)產(chǎn)生噪音，并具有自動(dòng)回彈引導(dǎo)卡銷(xiāo)351卡入對(duì)應(yīng)的第一、第二卡槽34、38中的作用。導(dǎo)向件352包括但不限于桿件、繩索、彈性橡皮繩。

使用時(shí)，通過(guò)把手部357將卡銷(xiāo)351拉出一定的距離，將支架32轉(zhuǎn)動(dòng)到相對(duì)安裝座31展開(kāi)的位置，此時(shí)，第一、第二卡槽34、38同軸對(duì)齊，松開(kāi)把手部357，導(dǎo)向件352在彈性回復(fù)力的作用下引導(dǎo)卡銷(xiāo)351自動(dòng)卡入第一、第二卡槽34、38內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)支架32的鎖定。解鎖時(shí)，再次拉出卡銷(xiāo)351，即可實(shí)現(xiàn)解鎖。

兩個(gè)輪架3中，前置的輪架3通過(guò)其上的安裝座31與轉(zhuǎn)向桿的下端固定連接，從而可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；后置的輪架3通過(guò)其上的安裝座31與后置的分體連接。

如圖7所示，該電動(dòng)車(chē)對(duì)應(yīng)每個(gè)輪架3設(shè)有一個(gè)折合鎖止裝置，當(dāng)支架32處于平展位置時(shí)，車(chē)輪4位于車(chē)架內(nèi)，該輪架3通過(guò)對(duì)應(yīng)的折合鎖止裝置鎖定支架32，防止支架32意外活動(dòng)。該折合鎖止裝置包括一對(duì)磁吸件，采用磁性吸合限定使用方便。該對(duì)磁吸件分設(shè)于車(chē)架與對(duì)應(yīng)輪架3的支架32上，當(dāng)支架32處于折合位置時(shí)，支架32通過(guò)對(duì)應(yīng)的磁吸件與車(chē)架吸合限定。該對(duì)磁吸件中至少有一個(gè)為磁性件362，另一個(gè)可以為磁性件362也可以為可被磁性吸引的金屬件或者是金屬車(chē)架本身，該磁性件362上用于磁性吸合的一側(cè)設(shè)有保護(hù)件363，防止磁性件362碰損。

電動(dòng)車(chē)對(duì)應(yīng)每個(gè)磁性件362設(shè)有一個(gè)保護(hù)槽361，每個(gè)磁性件362及其保護(hù)件363位于對(duì)應(yīng)的保護(hù)槽361內(nèi)，保護(hù)槽361位于對(duì)應(yīng)的支架32或車(chē)架上，進(jìn)一步保護(hù)了磁性件362，而且美觀。在其他實(shí)施例中折合鎖止裝置可以是卡扣、螺紋、掛鉤等。磁性件362包括但不限于永磁鐵、電磁鐵。保護(hù)件363包括但不限于橡膠墊、鋼塊、鐵塊，優(yōu)選為鋼塊，不易生銹，而且可傳導(dǎo)磁性。

本實(shí)用新型的輪架3不僅僅用于電動(dòng)車(chē)，通過(guò)變形、調(diào)整、適配后，也可以用于其他的可折疊的車(chē)輛，或其他需要使用折疊機(jī)構(gòu)的裝置中。

本實(shí)施例的有益效果在于：卡銷(xiāo)側(cè)向卡入卡槽，縮短的卡接的深度，使用方便快捷，卡槽加工也方便。在輪架上設(shè)置導(dǎo)向架，方便卡銷(xiāo)的定位插拔，通過(guò)在導(dǎo)向件上設(shè)置限位卡，防止卡銷(xiāo)脫落，避免丟失；通過(guò)在導(dǎo)向件上設(shè)置彈性件，實(shí)現(xiàn)卡銷(xiāo)的自動(dòng)復(fù)位，簡(jiǎn)化操作。進(jìn)一步地，可容置車(chē)輪的U形的車(chē)架結(jié)構(gòu)輕便，造型新穎，結(jié)構(gòu)合理，質(zhì)量輕便，折疊后車(chē)輪展開(kāi)占用的空間被消除，提高了便攜性和收納性。進(jìn)一步地，U形車(chē)架折疊后，車(chē)架長(zhǎng)度縮小，進(jìn)一步提高了便攜性和收納性。