技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向副總成，包括左轉(zhuǎn)向副總成和右轉(zhuǎn)向副總成；左轉(zhuǎn)向副總成包括左轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸、第一主銷、左上滾針襯套、左上蓋板、左下滾針襯套、第一卡簧、止推墊圈、左下蓋板及第一楔形鎖銷；右轉(zhuǎn)向副總成包括右轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸、第二主銷、右上滾針襯套、右上蓋板、圓柱滾子推力軸承、右下滾針襯套、第二卡簧、右下蓋板及第二楔形鎖銷。本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)向前橋的轉(zhuǎn)向副總成結(jié)構(gòu)，通過(guò)改進(jìn)轉(zhuǎn)向副內(nèi)襯套的結(jié)構(gòu)，減小轉(zhuǎn)向副轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力，提高車輛行駛時(shí)回正力矩，提高車輛行駛的直行性；所以通過(guò)減小主銷內(nèi)偏距和主銷內(nèi)傾角來(lái)減小路面對(duì)轉(zhuǎn)向系的影響，提高車輛行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)，提高轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的輕便性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉守銀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.31
技術(shù)公布日：2017.09.08