本技術涉及輔助貼膜裝置，特別涉及一種汽車用防腐抗污保護膜的輔助貼膜裝置。

背景技術：

1、在汽車進行車衣粘貼的時候，往往需要人工采用噴壺對汽車外殼進行噴霧，然后再粘貼車膜，利用車膜對汽車進行保護，在貼膜的過程中需要限制車模的位置來達到更好的貼合效果，因此需要借助輔助貼膜裝置來進行貼膜工作。

2、經檢索在公開（公告）號：cn217916786u，公開了一種汽車保護膜粘貼用輔助裝置，包括第一支撐架、第二支撐架和弧形噴水板，第一支撐架的底部安裝有第一底座，第二支撐架的底部安裝有第二底座，第一支撐架和第二支撐架的側面均設有升降槽，升降槽的頂部安裝有齒輪箱，齒輪箱的頂部安裝有第三電機，齒輪箱的底部連接有螺紋桿，螺紋桿的底部連接有軸承，螺紋桿上連接有滑塊，該裝置靈活性強，可以在對轎車或suv貼膜前對汽車外殼進行噴霧處理，從而解決人工噴霧效率低，噴霧不均勻的現象，而且還能對不同高度的汽車進行噴霧操作，結構簡單，操作十分方便，采用該裝置提高噴霧的均勻性，提高貼膜質量，減少貼膜產生的氣泡，也提高貼膜效率，方便工作人員操作使用。

3、上述方案雖然提高噴霧的均勻性，提高貼膜質量，減少貼膜產生的氣泡，但是在調節車模的位置時不夠準確，也不夠便捷，工作人員的操作困難，并且由于車模沾染噴霧后容易粘連在一起，需要將車模進行限定，避免車模粘連在一起。

技術實現思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種汽車用防腐抗污保護膜的輔助貼膜裝置，通過設置的調節單元，來解決在調節車模的位置時不夠準確，也不夠便捷，工作人員的操作困難的問題，通過設置的限位單元，來解決車模沾染噴霧后容易粘連在一起，需要將車模進行限定，避免車模粘連在一起的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種汽車用防腐抗污保護膜的輔助貼膜裝置，包括底座，還包括設置于底座內部和頂端的調節單元，以及設置于調節單元一側的限位單元；

4、所述調節單元包括開設于底座內部的放置槽、設置于放置槽內部的平移組件、設置于平移組件頂端的升降組件，以及設置于升降組件頂端的微調組件；

5、所述限位單元包括設置于微調組件一側的限位組件，以及設置于限位組件一側的位移組件。

6、優選地，所述調節單元中的平移組件包括設置于放置槽內部一側的第二氣缸、固定連接于第二氣缸中部的第二伸縮柱、固定連接于第二伸縮柱一端的平移座、開設于平移座內部的兩個圓形孔，以及設置于兩個圓形孔內部的限位桿；

7、兩個所述限位桿的一端延伸至第二氣缸的一側，且所述限位桿的另一端與放置槽的內壁固定連接。

8、優選地，所述調節單元中的升降組件包括固定連接于平移座頂端的移動座、設置于移動座內部的第三氣缸、固定連接于第三氣缸頂端的第三伸縮柱、固定連接于第三伸縮柱頂端的頂板，以及固定連接于頂板底端兩側的平衡桿；

9、所述平衡桿的底端延伸至移動座的外殼內部。

10、優選地，所述調節單元中的微調組件包括固定連接于頂板頂端的第一氣缸、固定連接于第一氣缸一側的第一伸縮柱，以及固定連接于第一伸縮柱一端的限位板。

11、優選地，所述調節單元中的微調組件還包括設置于頂板內部的螺紋孔、螺紋連接于螺紋孔內部且一端延伸至螺紋孔外側的螺紋柱、固定連接于螺紋柱一端的卡接柱、固定連接于卡接柱一端的限位塊，以及設置于螺紋柱一端的擠壓柱；

12、所述卡接柱和限位塊處于擠壓柱的內部，且與擠壓柱轉動連接。

13、優選地，所述限位單元中的限位組件包括設置于限位板一側兩端的連接框、開設于連接框內部的矩形孔、連通設置于矩形孔一側的凹槽、設置于凹槽內部的多個彈性柱、設置于彈性柱表面的彈簧，以及固定連接于多個彈性柱一端的貼合板。

14、優選地，所述限位單元中的位移組件包括開設于限位板內部的兩個滑槽、固定連接于滑槽中部的分隔塊、固定連接于分隔塊兩側的微型氣缸、固定連接于微型氣缸一端的第四伸縮柱，以及固定連接于第四伸縮柱一側的滑塊；

15、所述限位板的中部活動設置有推板，所述推板的一側與擠壓柱的一端固定連接，且每側的兩個所述滑塊與對應的連接框固定連接。

16、與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

17、一、本實用新型中，通過調節單元的設置，當車模被限位板和連接框限定位置后，可以啟動第二氣缸帶動平移座和移動座在水平方向上移動，進而調節車模的水平位置，還可以啟動第三氣缸帶動頂板和限位板在豎直方向上移動，進而可以調節車模的豎直位置，同時還可以啟動第一氣缸帶動限位板進一步的在水平方向上移動，使得車模靠近車身，方便工作人員觀察車模是否對準，是否存在誤差，同時還可以轉動螺紋柱帶動擠壓柱移動，使得推板帶動車模與車身接觸，方便后續的貼膜工作，這樣可以方便的調節車模的位置，便于工作人員操作。

18、二、本實用新型中，通過限位單元的設置，將車模的一端穿過兩個矩形孔，隨后在彈性柱和彈簧的作用下帶動貼合板限制車模的兩側，同時還可以啟動兩個微型氣缸帶動兩個連接框的間距改變，從而改變車模的緊繃度，若是車模粘連在一起，也可以對車模進行調節，使得部分車模伸展開，方便進行貼膜工作。

技術特征：

1.一種汽車用防腐抗污保護膜的輔助貼膜裝置，包括底座（1），其特征在于，還包括設置于底座（1）內部和頂端的調節單元（2），以及設置于調節單元（2）一側的限位單元（3）；

2.根據權利要求1所述的一種汽車用防腐抗污保護膜的輔助貼膜裝置，其特征在于：所述調節單元（2）中的平移組件包括設置于放置槽（201）內部一側的第二氣缸（206）、固定連接于第二氣缸（206）中部的第二伸縮柱（207）、固定連接于第二伸縮柱（207）一端的平移座（209）、開設于平移座（209）內部的兩個圓形孔，以及設置于兩個圓形孔內部的限位桿（208）；

3.根據權利要求2所述的一種汽車用防腐抗污保護膜的輔助貼膜裝置，其特征在于：所述調節單元（2）中的升降組件包括固定連接于平移座（209）頂端的移動座（202）、設置于移動座（202）內部的第三氣缸（210）、固定連接于第三氣缸（210）頂端的第三伸縮柱（211）、固定連接于第三伸縮柱（211）頂端的頂板（203），以及固定連接于頂板（203）底端兩側的平衡桿；

4.根據權利要求3所述的一種汽車用防腐抗污保護膜的輔助貼膜裝置，其特征在于：所述調節單元（2）中的微調組件包括固定連接于頂板（203）頂端的第一氣缸（204）、固定連接于第一氣缸（204）一側的第一伸縮柱，以及固定連接于第一伸縮柱一端的限位板（205）。

5.根據權利要求4所述的一種汽車用防腐抗污保護膜的輔助貼膜裝置，其特征在于：所述調節單元（2）中的微調組件還包括設置于頂板（203）內部的螺紋孔、螺紋連接于螺紋孔內部且一端延伸至螺紋孔外側的螺紋柱（213）、固定連接于螺紋柱（213）一端的卡接柱（214）、固定連接于卡接柱（214）一端的限位塊（215），以及設置于螺紋柱（213）一端的擠壓柱（212）；

6.根據權利要求5所述的一種汽車用防腐抗污保護膜的輔助貼膜裝置，其特征在于：所述限位單元（3）中的限位組件包括設置于限位板（205）一側兩端的連接框（301）、開設于連接框（301）內部的矩形孔（303）、連通設置于矩形孔（303）一側的凹槽（309）、設置于凹槽（309）內部的多個彈性柱（311）、設置于彈性柱（311）表面的彈簧（310），以及固定連接于多個彈性柱（311）一端的貼合板（308）。

7.根據權利要求6所述的一種汽車用防腐抗污保護膜的輔助貼膜裝置，其特征在于：所述限位單元（3）中的位移組件包括開設于限位板（205）內部的兩個滑槽（302）、固定連接于滑槽（302）中部的分隔塊（305）、固定連接于分隔塊（305）兩側的微型氣缸（306）、固定連接于微型氣缸（306）一端的第四伸縮柱（307），以及固定連接于第四伸縮柱（307）一側的滑塊；

技術總結
本技術公開了一種汽車用防腐抗污保護膜的輔助貼膜裝置，涉及輔助貼膜裝置技術領域，包括底座，還包括設置于底座內部和頂端的調節單元，以及設置于調節單元一側的限位單元；調節單元包括開設于底座內部的放置槽、設置于放置槽內部的平移組件、設置于平移組件頂端的升降組件，以及設置于升降組件頂端的微調組件；限位單元包括設置于微調組件一側的限位組件，以及設置于限位組件一側的位移組件。本技術為一種汽車用防腐抗污保護膜的輔助貼膜裝置，可以方便的調節車模的位置，便于工作人員操作，也可以對車模進行限定，還可以使得部分車模伸展開，方便進行貼膜工作。

技術研發人員：劉仕濤,李小明,黃國峰
受保護的技術使用者：蘇州欣為亮科電子科技有限公司
技術研發日：20240725
技術公布日：2025/4/28