本技術涉及消音器，具體涉及一種新能源汽車空調用耐腐蝕強耐壓消音器。

背景技術：

1、汽車空調消音器是用來降低車載空調工作時產生噪聲的零件，由于兩個管道的長度差值等于空調管道所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。

2、現有技術中，當汽車在顛簸路段行駛時，隨著汽車整體的擺動，可能會有物體在汽車行駛的過程中掉落在消音器表面，致使消音器的外殼破損，最終導致整個消音器無法正常降噪，若不及時對消音器進行維修，則可能會使駕駛人員的耳膜產生不適，進而影響到駕駛人員的身體健康。

技術實現思路

1、針對現有技術的不足，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新能源汽車空調用耐腐蝕強耐壓消音器，包括：

2、防護殼；

3、殼體；所述殼體的外壁與防護殼的內壁固定連接，且殼體貫穿防護殼的內壁，并延伸至防護殼的外側；

4、該消音器還包括：

5、緩沖機構，所述緩沖機構位于殼體的外部，所述緩沖機構與防護殼的內壁滑動連接，且沿著防護殼的中心軸線環形陣列；

6、所述殼體的內壁固定連接有側擋板，所述側擋板的左側通過進氣管固定連接有分隔板，且所述進氣管的右端與側擋板的左側固定連接，所述分隔板的外壁與殼體的內壁固定連接，所述殼體的內壁固定連接有隔音板，所述隔音板內壁卡接有橡膠墊塊，所述隔音板的內壁固定連接有連通管，所述連通管的底部設置有排氣管，所述排氣管的外壁與隔音板的內壁固定連接，側擋板、隔音板和分隔板將殼體的內部分為多個體積不同的腔室，當氣體進入殼體的內部時，橡膠墊塊可對氣體流過進氣管時產生的振動進行緩沖；

7、所述緩沖機構包括弧形板，所述弧形板的底部固定連接有固定柱，所述固定柱的內壁通過轉軸轉動連接有轉動架，所述轉動架的內壁通過軸承轉動連接有滾輪，所述轉動架的頂部固定連接有扭轉彈簧，所述固定柱的外壁與防護殼的內壁滑動連接，當有物體撞擊消音器時，可由防護殼和緩沖機構可對沖擊力進行緩沖。

8、優選的，所述進氣管的左端貫穿分隔板的內壁并延伸至分隔板的外側，所述分隔板的外壁與殼體的內壁固定連接，所述橡膠墊塊的內壁與進氣管的外壁固定連接，氣體通過進氣管、連通管和排氣管在各個腔室內流動。

9、優選的，所述連通管的左端與分隔板的內壁固定連接，且所述連通管的左端貫穿分隔板的內壁，所述排氣管左端與分隔板的內壁固定連接，所述排氣管右端與側擋板的內壁固定連接，且排氣管的兩端分別貫穿分隔板和側擋板的內壁，連通管和排氣管表面開設的孔中發出的聲波會在側擋板、隔音板和分隔板之間來回反射，最終相互抵消。

10、優選的，所述弧形板位于殼體的外部，所述滾輪與殼體的外壁滾動連接，當兩側的滾輪沿著殼體的表面滾動時，兩側的轉動架相對轉動。

11、優選的，所述殼體的內壁固定連接有固定套，所述固定套的外壁固定連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的左端固定連接有滑動環，所述殼體的內壁滑動連接有環形套，所述環形套的內壁固定連接有過濾網，所述滑動環的內壁與固定套的外壁滑動連接，在壓縮彈簧的彈力作用下，滑動環沿著固定套的外壁和殼體的內壁滑動，可將環形套連同過濾網一起從殼體的內部推出。

12、優選的，所述滑動環的外壁與殼體的內壁滑動連接，所述殼體的左側螺紋連接有封裝蓋，所述封裝蓋的右側與環形套的左側相接觸，轉動封裝蓋，便可使封裝蓋與殼體脫離。

13、本實用新型的有益效果如下：

14、1.本實用新型通過設置過濾網對氣體中含有的固體顆粒進行過濾，減少固體顆粒對殼體內壁的沖擊與侵蝕，在需要對過濾網進行更換時，轉動封裝蓋，使封裝蓋與殼體脫離，此時在壓縮彈簧的彈力作用下，滑動環便可將環形套連同過濾網一起從殼體的內部推出，解決了傳統汽車空調用消音器的內壁易受固體顆粒的撞擊而被沖蝕的問題，進而提高消音器的使用壽命。

15、2.本實用新型通過設置緩沖機構，當有物體撞擊消音器時，物體首先與弧形板接觸，并迫使弧形板帶動固定柱向殼體靠近，此時兩側的滾輪沿著殼體的表面滾動，同時兩側的轉動架相對轉動，并迫使扭轉彈簧受力扭轉，對沖擊力進行緩沖，從而達到保護整個消音器的目的。

技術特征：

1.一種新能源汽車空調用耐腐蝕強耐壓消音器，包括：

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車空調用耐腐蝕強耐壓消音器，其特征在于：所述進氣管(7)的左端貫穿分隔板(8)的內壁并延伸至分隔板(8)的外側，所述分隔板(8)的外壁與殼體(2)的內壁固定連接，所述橡膠墊塊(6)的內壁與進氣管(7)的外壁固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車空調用耐腐蝕強耐壓消音器，其特征在于：所述連通管(9)的左端與分隔板(8)的內壁固定連接，且所述連通管(9)的左端貫穿分隔板(8)的內壁，所述排氣管(10)左端與分隔板(8)的內壁固定連接，所述排氣管(10)右端與側擋板(4)的內壁固定連接，且排氣管(10)的兩端分別貫穿分隔板(8)和側擋板(4)的內壁。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車空調用耐腐蝕強耐壓消音器，其特征在于：所述弧形板(31)位于殼體(2)的外部，所述滾輪(35)與殼體(2)的外壁滾動連接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車空調用耐腐蝕強耐壓消音器，其特征在于：所述殼體(2)的內壁固定連接有固定套(11)，所述固定套(11)的外壁固定連接有壓縮彈簧(12)，所述壓縮彈簧(12)的左端固定連接有滑動環(13)，所述殼體(2)的內壁滑動連接有環形套(14)，所述環形套(14)的內壁固定連接有過濾網(15)，所述滑動環(13)的內壁與固定套(11)的外壁滑動連接。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車空調用耐腐蝕強耐壓消音器，其特征在于：所述滑動環(13)的外壁與殼體(2)的內壁滑動連接，所述殼體(2)的左側螺紋連接有封裝蓋(16)，所述封裝蓋(16)的右側與環形套(14)的左側相接觸。

技術總結
本技術公開了一種新能源汽車空調用耐腐蝕強耐壓消音器，包括：防護殼；殼體；所述殼體的外壁與防護殼的內壁固定連接，且殼體貫穿防護殼的內壁，并延伸至防護殼的外側；該消音器還包括：緩沖機構，所述緩沖機構位于殼體的外部，所述緩沖機構與防護殼的內壁滑動連接，且沿著防護殼的中心軸線環形陣列，本技術涉及消音器技術領域。該裝置通過設置緩沖機構，當有物體撞擊消音器時，物體首先與弧形板接觸，并迫使弧形板帶動固定柱向殼體靠近，此時兩側的滾輪沿著殼體的表面滾動，同時兩側的轉動架相對轉動，并迫使扭轉彈簧受力扭轉，對沖擊力進行緩沖，從而達到保護整個消音器的目的。

技術研發人員：湯仲燾,項永敏,湯汝根,湯忠鶯
受保護的技術使用者：浙江歐特立汽車空調有限公司
技術研發日：20240327
技術公布日：2025/4/28