本發(fā)明涉及一種降低空壓系統(tǒng)進氣溫度的節(jié)能裝置。
背景技術:
1、空壓機設備壓縮機電機功率大,散發(fā)熱量極大,導致空壓站環(huán)境在過渡季節(jié)、夏季時溫度高,極端情況下環(huán)境溫度甚至可達到45℃以上,此外,不同季節(jié)由于環(huán)境溫度變化,空壓機產氣量存在波動現(xiàn)象,特別是高溫環(huán)境下產氣量呈下降趨勢,對空壓保障能力造成不利影響,對站點內電控設備、電氣設備的穩(wěn)定運行造成了直接的影響。因此對環(huán)境溫度(排氣側溫度)與空壓機能效的關聯(lián)性進行研究,進而對相關設備設施加以改進,保障空壓流量運行穩(wěn)定、提高產氣量具有現(xiàn)實意義。
技術實現(xiàn)思路
1、為解決上述技術問題,本發(fā)明提出一種降低空壓系統(tǒng)進氣溫度的節(jié)能裝置,以期能夠在提升空壓系統(tǒng)運行效率的同時,降低空壓系統(tǒng)的運行能耗。
2、為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術方案:
3、一種降低空壓系統(tǒng)進氣溫度的節(jié)能裝置,其結構特點是:
4、順著氣流方向依次包括靜壓箱、風機盤管、空壓機,所述靜壓箱通過進風口接收外部環(huán)境空氣,靜壓箱的出風口通過靜壓箱出風風管與風機盤管的進風口相接,所述風機盤管的出風口外接盤管出風風管,所述盤管出風風管形成有多路呈并聯(lián)分布的送風支管,通過各送風支管一一對應地分別連接至各臺空壓機的進風口;
5、所述風機盤管以車間的冷水機組所產生的冷凍水作為冷源,盤管的進口連接冷凍水進水管路接收來自冷水機組的冷凍水,盤管的出口連接冷凍水回流管路向冷水機組回流換熱后的冷凍水。
6、本發(fā)明的結構特點也在于:
7、所述風機盤管設有兩組,呈并聯(lián)設置,每組風機盤管分別配置一路靜壓箱出風風管,兩路靜壓箱出風風管的進風端匯合、與靜壓箱的出風口相接。
8、所述風機盤管的風機送風量為4000m3/h。
9、所述風機盤管的風機為軸流風機。
10、所述盤管出風風管上設有溫度傳感器。
11、所述冷水機組向配套的分水器輸出冷凍水,自分水器的其中一處出水管道引出一條支路,作為所述冷凍水進水管路。
12、所述冷凍水進水管道上設有電動閥門。
13、所述電動閥門為比例調節(jié)閥。
14、所述冷水機組通過配套的集水器收集換熱后的冷凍水,所述冷凍水回流管路并入集水器的其中一處進水管道。
15、與已有技術相比,本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在:
16、本發(fā)明通過配置靜壓箱,有助于降低節(jié)能裝置主管路的沿程阻力與局部阻力,利用車間冷水機組所產生冷凍水作為裝置中風機盤管的冷卻介質,在提高裝置穩(wěn)定性的同時兼顧了節(jié)能降耗的功能,通過降低空壓系統(tǒng)進氣溫度,本發(fā)明能夠以較低的投入成本實現(xiàn)對空壓系統(tǒng)效能的提升。
1.一種降低空壓系統(tǒng)進氣溫度的節(jié)能裝置,其特征是:
2.根據權利要求1所述的降低空壓系統(tǒng)進氣溫度的節(jié)能裝置,其特征是:所述風機盤管設有兩組,呈并聯(lián)設置,每組風機盤管分別配置一路靜壓箱出風風管,兩路靜壓箱出風風管的進風端匯合、與靜壓箱的出風口相接。
3.根據權利要求1或2所述的降低空壓系統(tǒng)進氣溫度的節(jié)能裝置,其特征是:所述風機盤管的風機送風量為4000m3/h。
4.根據權利要求3所述的降低空壓系統(tǒng)進氣溫度的節(jié)能裝置,其特征是:所述風機盤管的風機為軸流風機。
5.根據權利要求1所述的降低空壓系統(tǒng)進氣溫度的節(jié)能裝置,其特征是:所述盤管出風風管上設有溫度傳感器。
6.根據權利要求1所述的降低空壓系統(tǒng)進氣溫度的節(jié)能裝置,其特征是:所述冷水機組向配套的分水器輸出冷凍水,自分水器的其中一處出水管道引出一條支路,作為所述冷凍水進水管路。
7.根據權利要求1或6所述的降低空壓系統(tǒng)進氣溫度的節(jié)能裝置,其特征是:所述冷凍水進水管道上設有電動閥門。
8.根據權利要求7所述的降低空壓系統(tǒng)進氣溫度的節(jié)能裝置,其特征是:所述電動閥門為比例調節(jié)閥。
9.根據權利要求1所述的降低空壓系統(tǒng)進氣溫度的節(jié)能裝置,其特征是:所述冷水機組通過配套的集水器收集換熱后的冷凍水,所述冷凍水回流管路并入集水器的其中一處進水管道。