本發(fā)明屬于充電樁計(jì)量性能評估，具體是一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法。

背景技術(shù)：

1、公開號為cn117250427a的專利公開了一種直流充電樁計(jì)量性能在線監(jiān)測裝置，微處理器模塊將分流器注入信號注入到直流分流器上，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊采集直流分流器輸出的交直流電壓和交直流電流，然后根據(jù)直流分流器輸出的交直流電壓和交直流電流計(jì)算直流分流器的實(shí)測電阻值和直流功率，根據(jù)實(shí)測電阻值和默認(rèn)標(biāo)稱電阻值計(jì)算分流器誤差，根據(jù)分流器誤差修正直流分流器的直流功率，通過電能脈沖輸入輸出模塊在充電樁啟動(dòng)充電后采集充電樁電能表的電能脈沖，微處理器模塊根據(jù)修正后的直流功率和充電樁電能表的電能脈沖，計(jì)算充電樁電能表的計(jì)量誤差。解決了現(xiàn)有的直流充電樁計(jì)量性能在線監(jiān)測方式難以判斷分流器的故障或性能變差，導(dǎo)致直流充電樁計(jì)量不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。

2、但是，對于已經(jīng)投入使用的充電樁來說，何時(shí)進(jìn)行計(jì)量性能檢測，從而能實(shí)現(xiàn)較少的成本進(jìn)行計(jì)量性能檢測，同時(shí)又能做到足夠精準(zhǔn)，這是一個(gè)難題，基于此，提供一種解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一；

2、為此，本發(fā)明提出了一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法，該方法具體包括如下步驟：

3、根據(jù)處于同一個(gè)區(qū)域若干個(gè)相同類型的充電樁構(gòu)成的集群充電樁的標(biāo)準(zhǔn)使用時(shí)長，或集群充電樁內(nèi)各個(gè)充電樁針對相同汽車進(jìn)行充電的不同計(jì)量顯示數(shù)值，確定對集群充電樁進(jìn)行計(jì)量性能評估；

4、根據(jù)集群充電樁重復(fù)監(jiān)測若干次得到的若干個(gè)表示計(jì)量誤差的累計(jì)目標(biāo)值，確定核定累計(jì)值；根據(jù)相同負(fù)載在常溫、高溫和低溫下針對相同充電樁進(jìn)行測試的檢查到的累計(jì)目標(biāo)值之間的差值，得到高常差和低常差；

5、根據(jù)與核定累計(jì)值、高常差、低常差成正比的關(guān)系確定錯(cuò)差值，根據(jù)錯(cuò)差值確定充電樁的計(jì)量性能屬于計(jì)量性能好、計(jì)量性能一般和計(jì)量性能中的任一種。

6、進(jìn)一步地，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)使用時(shí)長確定檢測時(shí)間點(diǎn)的具體情況為：

7、在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長達(dá)到百分之七十五時(shí)產(chǎn)生一次檢測信號，然后根據(jù)檢測情況決定下一周期，若是計(jì)量性能好，則下一周期為再歷經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)使用時(shí)長的百分之二十五進(jìn)行，若計(jì)量性能一般則再歷經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)使用時(shí)長的百分之十五進(jìn)行，若計(jì)量性能差，則產(chǎn)生修補(bǔ)信號。

8、進(jìn)一步地，集群充電樁內(nèi)各個(gè)充電樁針對相同汽車進(jìn)行充電的不同計(jì)量顯示數(shù)值，確定對集群充電樁進(jìn)行計(jì)量性能評估的方式為：

9、根據(jù)車輛的vin碼鎖定車輛，然后獲取到相同車輛，在任意一個(gè)充會(huì)電的充電樁作為基礎(chǔ)，然后獲取到其與其他不同充電樁進(jìn)行充電時(shí)，充入電量和充電樁顯示電能之間的差值，確定若干個(gè)復(fù)現(xiàn)差值，根據(jù)復(fù)現(xiàn)差值的數(shù)據(jù)分布情況產(chǎn)生檢測信號；

10、當(dāng)出現(xiàn)兩次及以上的作為基礎(chǔ)的充電樁產(chǎn)生檢測信號，此時(shí)產(chǎn)生集群檢測信號，要對充電樁集群進(jìn)行計(jì)量性能檢測。

11、進(jìn)一步地，復(fù)現(xiàn)差值通過下述方式確定，具體為：

12、復(fù)現(xiàn)充電表示任意的相同車輛在不同的充電樁充電，任選一充電樁，獲取到包含該充電樁的復(fù)現(xiàn)充電過程中的車輛，及其所有的比對充電樁；

13、獲取到充電樁的充電額，充電額即為對應(yīng)充電樁給車輛充了百分之多少的電，同時(shí)獲取到比對充電樁的比對充電額；再獲取到充電樁顯示的充電電能，和比對充電樁顯示的比對充電電能；

14、利用公式求取復(fù)現(xiàn)差值，復(fù)現(xiàn)差值具體為：

15、復(fù)現(xiàn)差值=（充電額/比對充電額）-（充電電能/比對充電電能）。

16、進(jìn)一步地，比對充電樁即為復(fù)現(xiàn)充電過程中涉及的另一個(gè)充電樁，具體包含至少一個(gè)比對充電樁。

17、進(jìn)一步地，得到若干個(gè)復(fù)現(xiàn)差值fj，j=1、...、m，自動(dòng)獲取到所有復(fù)現(xiàn)差值的借助篩選條件|fj-u|≤x3，x3為預(yù)設(shè)數(shù)值，對fj進(jìn)行篩選，u為fj的均值，得到不滿足篩選條件的fj的數(shù)值，然后將其除以m，得到數(shù)值標(biāo)記為錯(cuò)差比，當(dāng)錯(cuò)差比超過設(shè)定數(shù)值x4時(shí)將產(chǎn)生檢測信號。

18、進(jìn)一步地，對集群充電樁進(jìn)行檢測的具體步驟為：

19、獲取到充電樁在對負(fù)載充電時(shí)的真實(shí)的實(shí)時(shí)充電電流和實(shí)時(shí)充電電壓，結(jié)合充電時(shí)長計(jì)算得到累計(jì)目標(biāo)值；

20、然后根據(jù)重復(fù)性測量得到若干個(gè)累計(jì)目標(biāo)值，根據(jù)若干個(gè)累計(jì)目標(biāo)值確定核定累計(jì)值，根據(jù)相同充電樁在常溫、高溫和低溫情況下充電樁的核定累計(jì)值確定高常差和低常差，根據(jù)公式計(jì)算錯(cuò)差值，具體公式為：

21、錯(cuò)差值=0.37*核定累計(jì)值+0.63*（高常差+低常差）。

22、進(jìn)一步地，當(dāng)錯(cuò)差值不超過x2時(shí)，此時(shí)表示充電樁的計(jì)量性能標(biāo)記為計(jì)量性能好；當(dāng)錯(cuò)差值超過x2小于x5時(shí)，將對應(yīng)充電樁的計(jì)量性能標(biāo)記為計(jì)量性能一般，當(dāng)錯(cuò)差值超過x5時(shí)，將對應(yīng)充電樁的計(jì)量性能標(biāo)記為計(jì)量性能差；x2和x5均為預(yù)設(shè)數(shù)值。

23、進(jìn)一步地，若干個(gè)累計(jì)目標(biāo)值的均值構(gòu)成核定累計(jì)值。

24、進(jìn)一步地，通過若干個(gè)累計(jì)目標(biāo)值確定核定累計(jì)值的方式為：

25、將累計(jì)目標(biāo)值標(biāo)記為li，i=1、...、n，之后自動(dòng)獲取到li的均值p，利用公式計(jì)算li的聚合值w，具體計(jì)算公式為：；

26、當(dāng)w不超過x1時(shí)，此時(shí)自動(dòng)將均值p標(biāo)記為核定累計(jì)值，若w超過x1，則自動(dòng)按照|li-p|的順序選中對應(yīng)的li值，每選中一個(gè)數(shù)值，就將其刪除，刪除后，重新計(jì)算剩余的li的聚合值w，若還是超過x1，則繼續(xù)順序選中l(wèi)i并刪除，直到w值不超過x1，然后將剩余的li的均值標(biāo)記為核定累計(jì)值。

27、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

28、本申請根據(jù)處于同一個(gè)區(qū)域若干個(gè)相同類型的充電樁構(gòu)成的集群充電樁的標(biāo)準(zhǔn)使用時(shí)長，或集群充電樁內(nèi)各個(gè)充電樁針對相同汽車進(jìn)行充電的不同計(jì)量顯示數(shù)值，確定對集群充電樁進(jìn)行計(jì)量性能評估的時(shí)機(jī)；再根據(jù)集群充電樁重復(fù)監(jiān)測若干次得到的核定累計(jì)值，和相同負(fù)載在常溫、高溫和低溫下針對相同充電樁進(jìn)行測試的檢查到的累計(jì)目標(biāo)值之間的差值，得到高常差和低常差；

29、根據(jù)與核定累計(jì)值、高常差、低常差成正比的關(guān)系確定充電樁的計(jì)量性能屬于計(jì)量性能好、計(jì)量性能一般和計(jì)量性能中的任一種，使得本申請能在適宜的時(shí)機(jī)對充電樁進(jìn)行計(jì)量性能檢測，本發(fā)明簡單有效，且易于實(shí)用。

技術(shù)特征：

1.一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法，其特征在于，該方法具體包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法，其特征在于，集群充電樁內(nèi)各個(gè)充電樁針對相同汽車進(jìn)行充電的不同計(jì)量顯示數(shù)值，確定對集群充電樁進(jìn)行計(jì)量性能評估的方式為：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法，其特征在于，復(fù)現(xiàn)差值通過下述方式確定，具體為：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法，其特征在于，比對充電樁即為復(fù)現(xiàn)充電過程中涉及的另一個(gè)充電樁，具體包含至少一個(gè)比對充電樁。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法，其特征在于，得到若干個(gè)復(fù)現(xiàn)差值fj，j=1、...、m，自動(dòng)獲取到所有復(fù)現(xiàn)差值的借助篩選條件|fj-u|≤x3，x3為預(yù)設(shè)數(shù)值，對fj進(jìn)行篩選，u為fj的均值，得到不滿足篩選條件的fj的數(shù)值，然后將其除以m，得到數(shù)值標(biāo)記為錯(cuò)差比，當(dāng)錯(cuò)差比超過設(shè)定數(shù)值x4時(shí)將產(chǎn)生檢測信號。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法，其特征在于，對集群充電樁進(jìn)行檢測的具體步驟為：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法，其特征在于，當(dāng)錯(cuò)差值不超過x2時(shí)，此時(shí)表示充電樁的計(jì)量性能標(biāo)記為計(jì)量性能好；當(dāng)錯(cuò)差值超過x2小于x5時(shí)，將對應(yīng)充電樁的計(jì)量性能標(biāo)記為計(jì)量性能一般，當(dāng)錯(cuò)差值超過x5時(shí)，將對應(yīng)充電樁的計(jì)量性能標(biāo)記為計(jì)量性能差；x2和x5均為預(yù)設(shè)數(shù)值。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法，其特征在于，若干個(gè)累計(jì)目標(biāo)值的均值構(gòu)成核定累計(jì)值。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法，其特征在于，通過若干個(gè)累計(jì)目標(biāo)值確定核定累計(jì)值的方式為：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于累積電能誤差的充電樁計(jì)量性能評估方法，涉及充電樁計(jì)量性能評估領(lǐng)域，根據(jù)處于同一個(gè)區(qū)域若干個(gè)相同類型的充電樁構(gòu)成的集群充電樁的標(biāo)準(zhǔn)使用時(shí)長，或集群充電樁內(nèi)各個(gè)充電樁針對相同汽車進(jìn)行充電的不同計(jì)量顯示數(shù)值，確定對集群充電樁進(jìn)行計(jì)量性能評估的時(shí)機(jī)；再根據(jù)集群充電樁重復(fù)監(jiān)測若干次得到的核定累計(jì)值，和相同負(fù)載在常溫、高溫和低溫下針對相同充電樁進(jìn)行測試的檢查到的累計(jì)目標(biāo)值之間的差值，得到高常差和低常差；根據(jù)與核定累計(jì)值、高常差、低常差成正比的關(guān)系確定充電樁的計(jì)量性能屬于計(jì)量性能好、計(jì)量性能一般和計(jì)量性能中的任一種，使得本申請能在適宜的時(shí)機(jī)對充電樁進(jìn)行計(jì)量性能檢測。

技術(shù)研發(fā)人員：管保柱,王科偉,牛海巖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京富華新能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28