本實用新型涉及一種電磁繞組線，特別是涉及一種定子線圈用間隙繞包結構的繞組線。

背景技術：

直線異步電動機主要用于功率較大場合的直線運動機構，如門自動開閉裝置，起吊、傳遞和升降的機械設備，驅動車輛，尤其是用于高速和超速運輸等。所使用的環境較苛刻，其相關性能指標要求高，主要機電性能為耐電暈、防水，絕緣層薄而牢靠。

直線異步電動機的繞組線常用的絕緣結構為繞包亞胺燒結膜、云母帶、玻璃絲浸漬漆混合的方式，或者還有亞胺膜燒結、繞包云母帶的方式；這兩種方式獲得的絕緣結構，都難以達到定子線圈對于耐電暈、防水的要求，容易擊穿。

技術實現要素：

為了滿足上述直線電推進機所需的性能技術要求，本實用新型提供一種耐電暈性能和防水性能好的定子線圈用間隙繞包結構的繞組線。

本實用新型采用的技術方案是：一種定子線圈用間隙繞包結構的繞組線，包括銅扁導體，銅扁導體外表面涂覆一層耐電暈復合型絕緣漆；耐電暈復合型絕緣漆的外側依次包繞有聚酰亞胺薄膜和云母帶。

上述的定子線圈用間隙繞包結構的繞組線中，聚酰亞胺薄膜的外側包繞有兩層云母帶。

上述的定子線圈用間隙繞包結構的繞組線中，聚酰亞胺薄膜的包覆方式為半疊包，云母帶的包覆方式為間隙繞包。

上述的定子線圈用間隙繞包結構的繞組線中，云母帶的繞包間隙為0.2～0.5mm，兩層云母帶的相鄰繞包間隙的間隔距離為云母帶寬度的一半。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在銅扁導體外表面涂覆一層耐電暈復合型絕緣漆，具有耐電暈性能好，擊穿電壓高的優點；本實用新型采用半疊包聚酰亞胺薄膜和間隙繞包云母帶作為絕緣層，較好的防水性能，能夠保障在相當惡劣的環境下長期運行。

附圖說明

圖1是本實用新型沿徑向的剖視圖。

圖2是本實用新型沿軸向的半剖結構視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1、2所示，本實用新型包括銅扁導體1，銅扁導體外表面涂覆一種耐電暈復合型絕緣漆2，耐電暈復合型絕緣漆2外側依次包覆一層耐電暈的聚酰亞胺薄膜3和兩層云母帶4；聚酰亞胺薄膜3包覆方式為半疊包，云母帶4的包覆方式為間隙繞包。

所述耐電暈復合型絕緣漆2，其材料采用200級耐電暈的聚酯亞胺漆和耐電暈的聚酰胺酰亞胺漆，通過復合涂覆和一種工藝固化完全的方式形成絕緣層，使其具有耐電暈性能好，擊穿電性能高的特點。

如圖2所示，所述的耐電暈的聚酰亞胺薄膜3，使用一層間隙包覆，繞包方式為半疊包（即48～50%的重疊）；2層相同的云母帶4，其材料可選取單面聚酯膜補強少膠云母帶實施包覆，或選取雙面聚酯膜補強少膠云母帶實施包覆而成。所述的云母帶4繞包方式為間隙繞包；間隙繞包的間隙F的范圍為：0.2～0.5mm；兩層云母帶4的相鄰繞包間隙的間隔距離D為云母帶寬度的一半（單位為mm），其偏差應小于1.0mm。

云母帶的組成為：底材（30μm聚酯薄膜單面補強）+70g云母紙。其中聚酯薄膜應符合GB/T 13542.4的要求；云母紙應符合GB/T 5019.4的要求。云母帶含有促進劑，促進劑Zn²⁺含量為（200～500）mgZn/m²；云母帶的膠含量不大于3～6%。云母帶含有可逆性的自粘膠，自粘膠含量為（1.7～1.9）%；整個絕緣厚度H的范圍：0.45～0.5mm。