一種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上依次穿設(shè)有前爪極、磁場線圈和后爪極，所述前爪極和后爪極上分別開設(shè)有多個前通孔和多個后通孔，以及還包括一前風(fēng)扇和一集風(fēng)器，所述前風(fēng)扇固定在所述轉(zhuǎn)軸上，且與所述集風(fēng)器相對應(yīng)，所述集風(fēng)器固定在所述前爪極的外端面上，所述集風(fēng)器上還設(shè)有多個集風(fēng)孔，所述集風(fēng)孔與所述前通孔一一對應(yīng)且相互連通。本實用新型通過轉(zhuǎn)軸帶動前風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動，氣流經(jīng)集風(fēng)器的集風(fēng)孔后進(jìn)入到前爪極的前通孔中，對前爪極和后爪極之間的磁場線圈進(jìn)行散熱，熱交換后的氣流經(jīng)后通孔排出，其散熱效果好、散熱效率高，極大地延長了轉(zhuǎn)子總成的使用壽命。
【專利說明】
_種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)電機在工作情況下，發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成需要進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，其電流、磁場、轉(zhuǎn)動會產(chǎn)生大量的熱量，如果不能進(jìn)行有效的散熱，就會損壞發(fā)電機的轉(zhuǎn)子總成，進(jìn)而損壞發(fā)電機的電路及磁路元件，最終導(dǎo)致發(fā)電機損壞，壽命降低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，從而提供一種散熱效果好的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實用新型提供的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上依次穿設(shè)有前爪極、磁場線圈和后爪極，所述前爪極和后爪極上分別開設(shè)有多個前通孔和多個后通孔，以及還包括一前風(fēng)扇和一集風(fēng)器，所述前風(fēng)扇固定在所述轉(zhuǎn)軸上，且與所述集風(fēng)器相對應(yīng)，所述集風(fēng)器固定在所述前爪極的外端面上，所述集風(fēng)器上還設(shè)有多個集風(fēng)孔，所述集風(fēng)孔與所述前通孔一一對應(yīng)且相互連通。
[0006]進(jìn)一步地，所述集風(fēng)孔的形狀為喇叭形，所述喇叭形的喇叭口與所述前風(fēng)扇相對應(yīng)。
[0007]進(jìn)一步地，鄰近所述后爪極的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有一后風(fēng)扇。
[0008]進(jìn)一步地，多個所述前通孔均布在所述前爪極的端面同一圓周上，多個所述后通孔均布在所述后爪極的端面同一圓周上。
[0009]進(jìn)一步地，所述集風(fēng)器與所述前爪極的外端面可拆卸式連接。
[0010]本實用新型的有益效果在于:通過轉(zhuǎn)軸帶動前風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動，氣流經(jīng)集風(fēng)器的集風(fēng)孔后進(jìn)入到前爪極的前通孔中，對前爪極和后爪極之間的磁場線圈進(jìn)行散熱，熱交換后的氣流經(jīng)后通孔排出，其散熱效果好、散熱效率高，極大地延長了轉(zhuǎn)子總成的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實用新型的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]參閱圖1所示，本實用新型的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成，包括轉(zhuǎn)軸I，轉(zhuǎn)軸I上依次穿設(shè)有前爪極2、磁場線圈3和后爪極4，前爪極2和后爪極4上分別開設(shè)有多個前通孔5和多個后通孔6，以及還包括一前風(fēng)扇7和一集風(fēng)器8，前風(fēng)扇7固定在轉(zhuǎn)軸I上，且與集風(fēng)器8相對應(yīng)，集風(fēng)器8固定在前爪極2的外端面上，集風(fēng)器8上還設(shè)有多個集風(fēng)孔9，集風(fēng)孔9與前通孔5—一對應(yīng)且相互連通。本實用新型通過轉(zhuǎn)軸I帶動前風(fēng)扇7高速轉(zhuǎn)動，氣流經(jīng)集風(fēng)器8的集風(fēng)孔9后進(jìn)入到前爪極2的前通孔5中，對前爪極2和后爪極4之間的磁場線圈3進(jìn)行散熱，熱交換后的氣流經(jīng)后通孔6排出，其散熱效果好、散熱效率高，極大地延長了轉(zhuǎn)子總成的使用壽命。
[0015]本實用新型中，為了對前風(fēng)扇7形成的氣流進(jìn)行集中，形成較強的氣流，從而提高磁場線圈3的熱交換速率，集風(fēng)孔9的形狀為喇叭形，喇叭形的喇叭口與前風(fēng)扇7相對應(yīng)。較佳的，為了進(jìn)一步提高氣流速度，加快散熱效率，鄰近后爪極4的轉(zhuǎn)軸I上還設(shè)有一后風(fēng)扇10。
[0016]具體地，為了能對磁場線圈3進(jìn)行均勻散熱，多個前通孔5均布在前爪極2的端面同一圓周上，多個后通孔6均布在后爪極4的端面同一圓周上。
[0017]優(yōu)選的，集風(fēng)器8與前爪極2的外端面可拆卸式連接，這樣方便了集風(fēng)器8的安裝和拆卸。
[0018]以上，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成，包括轉(zhuǎn)軸(I)，所述轉(zhuǎn)軸(I)上依次穿設(shè)有前爪極(2)、磁場線圈(3)和后爪極(4)，其特征在于:所述前爪極(2)和后爪極(4)上分別開設(shè)有多個前通孔(5)和多個后通孔(6)，以及還包括一前風(fēng)扇(7)和一集風(fēng)器(8)，所述前風(fēng)扇(7)固定在所述轉(zhuǎn)軸(I)上，且與所述集風(fēng)器(8)相對應(yīng)，所述集風(fēng)器(8)固定在所述前爪極(2)的外端面上，所述集風(fēng)器(8)上還設(shè)有多個集風(fēng)孔(9)，所述集風(fēng)孔(9)與所述前通孔(5)—一對應(yīng)且相互連通。2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成，其特征在于:所述集風(fēng)孔(9)的形狀為喇叭形，所述喇叭形的喇叭口與所述前風(fēng)扇(7)相對應(yīng)。3.如權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成，其特征在于:鄰近所述后爪極(4)的轉(zhuǎn)軸(I)上還設(shè)有一后風(fēng)扇(10)。4.如權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成，其特征在于:多個所述前通孔(5)均布在所述前爪極(2)的端面同一圓周上，多個所述后通孔(6)均布在所述后爪極(4)的端面同一圓周上。5.如權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成，其特征在于:所述集風(fēng)器(8)與所述前爪極(2)的外端面可拆卸式連接。
【文檔編號】H02K1/32GK205429916SQ201521070523
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月21日
【發(fā)明人】胡成權(quán), 劉長生, 劉曉光
【申請人】湖北建鑫傳動軸有限公司