本實用新型涉及一種具有安全防護裝置的立體車庫提升架，屬于立體車庫技術領域。

背景技術：

隨著社會的發展，城市車輛的數目在逐年遞增，近幾年，隨著車輛的驟增，立體車庫也得到了迅速發展，立體車庫是通過提升裝置將車輛輸送至由多層存車平臺組成的車位中，因此，提升裝置在立體車庫技術中是至關重要的部件，而提升架的安全性又是提升裝置的核心，目前的提升架均采用電機和車板四個角鋼絲繩的配合將車板進行提升，在提升過程中如果車板四個角的受力不均勻，容易造成鋼絲繩脫落或向一邊傾斜，造成車輛墜落，存在較大的安全隱患，同時，鋼絲繩的穩定性較差，在車輛提升過程中還容易產生碰撞，造成車輛損壞。

技術實現要素：

根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的問題是：提供一種可以克服上述缺陷，結構簡單，設計合理，使用方便，穩定性好，可靠性和安全性高的具有安全防護裝置的立體車庫提升架。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

所述的具有安全防護裝置的立體車庫提升架，包括車庫支架，車庫支架前端和后端分別對應設置支撐橫梁，支撐橫梁頂部分別設置方鋼，對應方鋼在其頂部設置橫移框，橫移框后端頂部設置提升電機和傳動軸，提升電機通過傳動件連接固定在傳動軸上的主傳動輪，傳動軸兩端分別設置用于提升車板的卷筒，橫移框前端設置與卷筒相配合的從傳動輪，卷筒和從傳動輪之間的鋼絲繩上設置鋼絲繩防脫落裝置，橫移框兩側分別設置導正防撞板。

具有安全防護裝置的立體車庫提升架結構簡單，設計合理，能夠保證運行的穩定性，可靠性高，通過鋼絲繩防脫落裝置和導正防撞板能夠保證車輛在提升過程中的安全性，有效避免了車輛的損壞，具有較強的實用性。

進一步的優選，導正防撞板包括固定端和防撞端，固定端上設置固定孔，固定端焊接在防撞端的中間位置，防撞端包括上部內彎板、中間直板和下部內彎板，上部內彎板、中間直板和下部內彎板一體鑄造成型，上部內彎板和下部內彎板向同側傾斜，與中間直板的角度均為30度。

進一步的優選，提升電機的軸前端設置雙凸起傳動輪，主傳動輪外側設置有與雙凸起傳動輪結構相同的雙凸起，主傳動輪與雙凸起傳動輪通過雙排鏈連接。雙排鏈傳動能夠提高提升過程中的系統穩定性。

進一步的優選，橫移框的后部的滑動輪外圍設置凹槽，凹槽與支撐橫梁頂部的方鋼相配合，橫移框的前部的滑動輪為圓形結構，與支撐橫梁頂部的方鋼相對應，所述的支撐橫梁通過焊接在車庫支架上的方通支撐固定。帶凹槽的滑動輪能夠起到較好的定位和導向作用，圓形結構的滑動輪方便對移動時所產生的誤差進行調整。

進一步的優選，車板兩側的前端為坡型結構，坡型結構內側設置三角形缺口。能夠起到較好的導正作用。

進一步的優選，導正防撞板在橫移框兩側的前端和后端均設置一個。防止在移動過程中相鄰的兩個車位產生碰撞，避免車輛造成損傷。

進一步的優選，卷筒包括結構相同對稱設置的內側繩輥和外側繩輥，內側繩輥分別通過后部吊繩連接車板的后端，外側繩輥分別通過從傳動輪和前部吊繩連接車板的前端，外側繩輥和從傳動輪之間的鋼絲繩上設置鋼絲繩防脫落裝置，鋼絲繩防脫落裝置靠近從傳動輪設置，鋼絲繩防脫落裝置一端設置在鋼絲繩上，另一端固定在橫移框上。既可以避免鋼絲繩在提成過程中脫落，在鋼絲繩脫落時還可以產生報警，將鋼絲繩鎖死，使系統停止動作，避免車輛造成損傷。

進一步的優選，橫移框底部設置定位錐，對應定位錐在車板上設置定位孔。方便車板提升定位。

進一步的優選，橫移框底部設置防墜鉤，對應防墜鉤在車板上設置相配合的開口。有效防止車板的墜落，提高安全性。

進一步的優選，橫移框底部設置滑動輪，滑動輪方鋼與相配合，滑動輪通過滑輪連桿固定在橫移框底部，橫移框后端設置平移電機，平移電機通過傳動齒輪和鏈條連接滑輪連桿。

本實用新型所具有的有益效果是：

本實用新型所述的具有安全防護裝置的立體車庫提升架結構簡單，設計合理，可靠性較高，運行能耗低，穩定性好，在車輛提升和放置過程中，能夠有效防止車板脫落或傾斜，有效避免了可能產生的車輛損壞問題，具有較強的安全性和較強的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的提升裝置的整體結構示意圖；

圖3為本實用新型導正防撞板的側視圖；

圖4為本實用新型導正防撞板的正視圖；

圖5為本實用新型卷筒的結構示意圖；

圖6為本實用新型滑動結構的示意圖；

圖7為本實用新型車板的結構示意圖；

其中，1、車庫支架；2、滑輪連桿；3、提升電機；4、主傳動輪；5、鋼絲繩；6、鋼絲繩防脫落裝置；7、從傳動輪；8、橫移框；9、支撐橫梁；10、導正防撞板；11、防墜鉤；12、車板；13、定位錐；14、傳動軸；15、卷筒；16、后部吊繩；17、前部吊繩；18、內側繩輥；19、外側繩輥；20、方鋼；21、滑動輪；22、凹槽；23、坡型結構；24、三角形缺口；25、定位孔；26、雙凸起傳動輪；27、開口；28、固定端；29、固定孔；30、防撞端；31、上部內彎板；32、中間直板；33、下部內彎板；34、方通。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述：

如圖1-圖7所示，本實用新型所述的具有安全防護裝置的立體車庫提升架，包括車庫支架1，其特征在于：車庫支架1前端和后端分別對應設置支撐橫梁9，支撐橫梁9頂部分別設置方鋼20，對應方鋼20在其頂部設置橫移框8，橫移框8后端頂部設置提升電機3和傳動軸14，提升電機3通過傳動件連接固定在傳動軸14上的主傳動輪4，傳動軸14兩端分別設置用于提升車板12的卷筒15，橫移框8前端設置與卷筒15相配合的從傳動輪7，卷筒15和從傳動輪7之間的鋼絲繩5上設置鋼絲繩防脫落裝置6，橫移框8兩側分別設置導正防撞板10，導正防撞板10在橫移框8兩側的前端和后端均設置一個。

如圖3-圖4所示，所述的導正防撞板10包括固定端28和防撞端30，固定端28上設置固定孔29，固定端28焊接在防撞端30的中間位置，防撞端30包括上部內彎板31、中間直板32和下部內彎板33，上部內彎板31、中間直板32和下部內彎板33一體鑄造成型，上部內彎板31和下部內彎板33向同側傾斜，與中間直板32的角度均為30度。

如圖2所示，所述的提升電機3的軸前端設置雙凸起傳動輪26，主傳動輪4外側設置有與雙凸起傳動輪26結構相同的雙凸起，主傳動輪4與雙凸起傳動輪26通過雙排鏈連接。所述的卷筒15包括結構相同對稱設置的內側繩輥18和外側繩輥19，內側繩輥18分別通過后部吊繩16連接車板12的后端，外側繩輥19分別通過從傳動輪7和前部吊繩17連接車板12的前端，外側繩輥19和從傳動輪7之間的鋼絲繩5上設置鋼絲繩防脫落裝置6，鋼絲繩防脫落裝置6靠近從傳動輪7設置，鋼絲繩防脫落裝置6一端設置在鋼絲繩5上，另一端固定在橫移框8上。

如圖6所示，所述的橫移框8的后部的滑動輪21外圍設置凹槽22，凹槽22與支撐橫梁9頂部的方鋼20相配合，橫移框8的前部的滑動輪21為圓形結構，與支撐橫梁9頂部的方鋼20相對應，所述的支撐橫梁9通過焊接在車庫支架1上的方通34支撐固定。

如圖1、圖7所示，所述的車板12兩側的前端為坡型結構23，坡型結構23內側設置三角形缺口24。橫移框8底部設置定位錐13，對應定位錐13在車板12上設置定位孔25，橫移 框8底部設置防墜鉤11，對應防墜鉤11在車板12上設置相配合的開口27。橫移框8底部設置滑動輪21，滑動輪21方鋼20與相配合，滑動輪21通過滑輪連桿2固定在橫移框8底部，橫移框8后端設置平移電機，平移電機通過傳動齒輪和鏈條連接滑輪連桿2。

本實用新型的工作原理和使用過程：

使用時，提升電機3通過雙凸起傳動輪26、雙排鏈和主傳動輪4帶動傳動軸14轉動，傳動軸14帶動設置在其兩端的卷筒15轉動，進而通過前部吊繩17和后部吊繩16帶動車板12向上平穩移動，到達適當高度后，通過定位錐13進行定位，防墜鉤11與車板12上的開口27配合防止墜落，鋼絲繩防脫落裝置6能夠在提升過程中防止鋼絲繩5的脫落，導正防撞板10能夠有效防止移動過程中產生碰撞。通過平移電機帶動橫移框8進行橫移，移動的合適的位置。本實用新型結構簡單，設計合理，可靠性高，運行能耗低，穩定性好，在車輛提升和放置過程中，能夠有效防止車板脫落或傾斜，有效避免了可能產生的車輛損壞問題，具有較強的安全性和實用性。

本實用新型并不僅限于上述具體實施方式，本領域普通技術人員在本實用新型的實質范圍內做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。