本實(shí)用新型涉及一種公共停車場(chǎng)領(lǐng)域，尤其是一種旋轉(zhuǎn)式立體停車場(chǎng)。

背景技術(shù)：

目前，隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的普遍提高，我國(guó)汽車的保有量也不斷提高，在人流密集區(qū)域公眾對(duì)公共停車場(chǎng)和停車位的需求量也成倍增長(zhǎng)，致使停車壓力不斷攀升，而如果將找不到停車位的車輛隨意停靠在路邊也極易造成交通堵塞引發(fā)交通事故，進(jìn)而形成惡性循環(huán)。此外，現(xiàn)有的傳統(tǒng)的立體車庫通常結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制系統(tǒng)繁瑣，占用空間大，且能夠存儲(chǔ)的汽車數(shù)量也無法滿足龐大的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種旋轉(zhuǎn)式立體停車場(chǎng)，該裝置的主體設(shè)在地下，能夠在小區(qū)域內(nèi)提高停車效率，彌補(bǔ)傳統(tǒng)立體停車場(chǎng)的不足，同時(shí)也可以根據(jù)需求通過增加停車平臺(tái)的數(shù)量來增加停車位數(shù)量。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種旋轉(zhuǎn)式立體停車場(chǎng)，主要由旋轉(zhuǎn)支架、內(nèi)外支撐鉸鏈、停車平臺(tái)、平臺(tái)水平控制系統(tǒng)組成，其中進(jìn)出口設(shè)置在與地面平齊的位置，便于車主停放車輛，而停車場(chǎng)的主體大部分設(shè)置在地下，其中，兩個(gè)相同的旋轉(zhuǎn)支架，旋轉(zhuǎn)支架和驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過旋轉(zhuǎn)支架主軸鏈接，一個(gè)旋轉(zhuǎn)支架的主軸固定在與地面平齊的位置，另一個(gè)設(shè)置在地下，兩旋轉(zhuǎn)支架之間用內(nèi)外支撐鉸鏈相連，旋轉(zhuǎn)支架上的支架內(nèi)圈與支架外圈上設(shè)有鏈齒，分別與內(nèi)支撐鉸鏈和外支撐鉸鏈上的齒孔嚙合，從而帶動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)支架上的內(nèi)外鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，而內(nèi)外鉸鏈上有特殊鏈節(jié)，特殊鏈節(jié)的側(cè)面設(shè)有兩個(gè)固定塊，固定塊中間有兩個(gè)上下對(duì)應(yīng)的螺栓孔，平臺(tái)支架四角上也設(shè)有螺栓孔，用螺栓把停車平臺(tái)支架固定在特殊鏈節(jié)上，平臺(tái)支架內(nèi)側(cè)的兩個(gè)角與內(nèi)支撐鉸鏈上的特殊鏈節(jié)相連，外側(cè)的兩個(gè)角與外支撐鉸鏈的特殊鏈節(jié)相連，停車平臺(tái)通過平臺(tái)主軸以及平臺(tái)水平控制系統(tǒng)鏈接在平臺(tái)支架上，平臺(tái)水平控制系統(tǒng)主要由蝸輪蝸桿和步進(jìn)電機(jī)組成，渦輪由螺栓固定在停車平臺(tái)上，蝸桿由電機(jī)軸連接步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)由電機(jī)支座固定在平臺(tái)支架上。內(nèi)外鉸鏈上可以設(shè)置多個(gè)平臺(tái)支架和停車平臺(tái)，并且根據(jù)需要增加平臺(tái)數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)在很小的空間里停放多輛汽車的目的。車主停車時(shí)從進(jìn)出停車口把車停到停車平臺(tái)上并記下取車號(hào)，當(dāng)車主離開后，旋轉(zhuǎn)支架會(huì)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，所有鉸鏈和停車平臺(tái)也會(huì)跟著一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在旋轉(zhuǎn)過程中平臺(tái)水平控制系統(tǒng)始終保持停車平臺(tái)與地面水平，當(dāng)平臺(tái)支架跟隨鉸鏈運(yùn)動(dòng)到半圓弧段時(shí)就會(huì)與地面形成一定的角度而不能保持水平，這是步進(jìn)電機(jī)可以通過蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)停車平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度，使其保持與地面水平，并且蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)還能在鉸鏈的直線弧段起到制動(dòng)的作用，通過上述過程可以把停好的車傳送到停車場(chǎng)內(nèi)部，并讓空著的停車平臺(tái)傳送到進(jìn)出口位置，等待下一位停車車主停車，當(dāng)車主取車時(shí)可憑借取車號(hào)取車，停車場(chǎng)的控制系統(tǒng)會(huì)把相應(yīng)的停車平臺(tái)傳送到進(jìn)出口位置，車主便可進(jìn)入取車。

本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)計(jì)原理簡(jiǎn)單，由于旋轉(zhuǎn)式公共停車場(chǎng)大部分車位都處于地下，所以大大節(jié)省了地面上的空間，客戶可以根據(jù)自己的需求設(shè)置停車場(chǎng)的車位數(shù)量，與傳統(tǒng)的立體車庫相比。其空間利用率可提升4倍以上，而且停取方便，適應(yīng)市場(chǎng)需求。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明；

附圖中圖1旋轉(zhuǎn)式立體停車場(chǎng)主視圖；

圖2是旋轉(zhuǎn)式立體停車場(chǎng)的左視圖；

圖3是停車平臺(tái)及平臺(tái)支架部分俯視圖；

圖4是停車平臺(tái)及平臺(tái)支架部分主視圖；

圖5是電機(jī)支架左視圖；

圖6鏈條的主視圖；

圖7是特殊鉸鏈與平臺(tái)支架連接部分局部放大圖；

圖8旋轉(zhuǎn)支架左視圖；

圖9旋轉(zhuǎn)支架主視圖。

圖中：1旋轉(zhuǎn)支架，2外支撐鉸鏈，3內(nèi)支撐鉸鏈，4平臺(tái)支架，5停車平臺(tái)，6地面，7停車進(jìn)出口，8驅(qū)動(dòng)電機(jī)，9平臺(tái)主軸，10旋轉(zhuǎn)支架主軸，11渦輪，12蝸桿，13電機(jī)軸，14螺栓，15電機(jī)支座，16步進(jìn)電機(jī)，17連接銷，18鏈孔，19鏈節(jié)，20特殊鏈節(jié)，21固定塊，22大螺栓，23螺母，24支架外圈，25支架內(nèi)圈，26鏈齒。

具體實(shí)施方式：

一種旋轉(zhuǎn)式立體停車場(chǎng)，如圖1、2所示，主要由旋轉(zhuǎn)支架（1）、內(nèi)支撐鉸鏈（3）、外支撐鉸鏈（2）、停車平臺(tái)（5）、平臺(tái)支架（4）組成，其中兩個(gè)旋轉(zhuǎn)支架（1）由兩條鉸鏈連接，內(nèi)支撐鉸鏈（3）和外支撐鉸鏈（2）之間設(shè)置多個(gè)停車平臺(tái)（5），進(jìn)出口（7）設(shè)置在與地面（6）平齊的位置，便于車主停放車輛，而停車場(chǎng)的主體大部分設(shè)置在地下，其中，旋轉(zhuǎn)支架（1）和驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8）通過旋轉(zhuǎn)支架主軸（10）鏈接；如圖6、7、8、9所示，旋轉(zhuǎn)支架（1）上的支架內(nèi)圈（25）與支架外圈（24）上設(shè)有鏈齒（26），分別與內(nèi)支撐鉸鏈（3）和外支撐鉸鏈（2）上的鏈孔（18）嚙合，從而帶動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)支架（1）上的內(nèi)支撐鉸鏈（3）和外支撐鉸鏈（2）轉(zhuǎn)動(dòng)；如圖6所示，內(nèi)支撐鉸鏈（3）和外支撐鉸鏈（2）上有特殊鏈節(jié)（20），特殊鏈節(jié)（20）的側(cè)面設(shè)有兩個(gè)固定塊（21），固定塊（21）中間有兩個(gè)上下對(duì)應(yīng)的螺栓孔，平臺(tái)支架（4）四角上也設(shè)有螺栓孔，用大螺栓（22）和螺母（23）把平臺(tái)支架（4）固定在特殊鏈節(jié)（20）上；如圖3、4所示，平臺(tái)支架（4）內(nèi)側(cè)的兩個(gè)角上的螺栓孔與內(nèi)支撐鉸鏈（3）上的特殊鏈節(jié)（20）相連，外側(cè)的兩個(gè)角上的螺栓孔與外支撐鉸鏈（2）的特殊鏈節(jié)（20）相連，停車平臺(tái)（5）通過平臺(tái)主軸（9）以及蝸輪（11）、蝸桿（12）鏈接在平臺(tái)支架（4）上，渦輪（11）由多個(gè)螺栓（14）固定在停車平臺(tái)（5）上，蝸桿（12）由電機(jī)軸（13）連接步進(jìn)電機(jī)（16），步進(jìn)電機(jī)（16）由電機(jī)支座（15）固定在平臺(tái)支架（4）上，電機(jī)支架的左視圖如圖5所示。內(nèi)支撐鉸鏈（3）和外支撐鉸鏈（2）之間可以設(shè)置多個(gè)平臺(tái)支架（4）和停車平臺(tái)（5），并且根據(jù)需要增大兩旋轉(zhuǎn)支架（1）間的距離，內(nèi)支撐鉸鏈（3）和外支撐鉸鏈（2）也跟著增長(zhǎng)，從而增加停車平臺(tái)（5）數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)在很小的空間里停放多輛汽車的目的。車主停車時(shí)從停車進(jìn)出口（7）把車停到停車平臺(tái)（5）上并記下取車號(hào)，當(dāng)車主離開后，旋轉(zhuǎn)支架（1）會(huì)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8）的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，所有鉸鏈和停車平臺(tái)（5）也會(huì)跟著一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在旋轉(zhuǎn)過程停車平臺(tái)（5）需要始終與地面（6）保持水平，當(dāng)平臺(tái)支架（4）跟隨鉸鏈運(yùn)動(dòng)到半圓弧段時(shí)就會(huì)與地面（6）形成一定的角度而不能保持水平，這時(shí)步進(jìn)電機(jī)（16）可以通過蝸輪（11）、蝸桿（12）機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)停車平臺(tái)（5）反方向轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度，使停車平臺(tái)（5）與地面（6）保持水平，并且蝸輪（11）、蝸桿（12）機(jī)構(gòu)還能起到制動(dòng)的作用，通過上述過程可以把停好的車傳送到停車場(chǎng)內(nèi)部，并讓空著的停車平臺(tái)（5）傳送到進(jìn)出口（7）位置，等待下一位停車車主停車，當(dāng)車主取車時(shí)可憑借取車號(hào)取車，停車場(chǎng)的控制系統(tǒng)會(huì)把相應(yīng)的停車平臺(tái)（5）傳送到進(jìn)出口（7）位置，車主便可進(jìn)入取車。