本技術涉及道路養護，尤其涉及一種子母式交通錐收放裝置。

背景技術：

1、交通錐又稱路錐、三角錐等，是一種道路交通隔離警戒設施。一般用于進行工程、發生事故時提醒路人，以保證工程人員及道路使用者的人身安全；又或者用于交通改道、人群與車群之間分隔或匯合使用。

2、現有交通錐回收作業，為了保證車輛后方盡可能保留最多的交通錐，通常采用回收設備進行倒車回收。在應急清障封閉和撤離作業時，接近一半的施工是在夜間進行，繼而車輛后方不斷有強光車輛駛來，造成后視鏡及影像檢測畫面模糊難辨，增加了回收難度，同時也增加了事故風險。

技術實現思路

1、為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種子母式交通錐收放裝置，可更好的適應夜間交通錐回收作業工況，無需車輛倒退作業，降低回收安全風險和施工難度。

2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種子母式交通錐收放裝置，包括承載車體、布放裝置以及回收推車；

3、所述承載車體上設置有作業平臺，所述布放裝置以及回收推車均安裝于作業平臺上；所述布放裝置可布放交通錐；所述回收推車可脫離作業平臺進行交通錐的回收作業；所述作業平臺上設置有提升固定機構，所述回收推車通過提升固定機構與作業平臺可拆卸連接。

4、進一步，所述回收推車包括承載座、固定于承載座一側的把手以及轉動安裝于承載座底部的滾輪，所述承載座的頂壁設置有定位錐；回收交通錐時，最底部的交通錐套設于定位錐上。

5、進一步，所述作業平臺的側邊開設有供回收推車放置的缺口，所述提升固定機構包括升降板、立板以及電動推桿，所述立板固定于作業平臺靠近缺口的底面，所述升降板位于立板靠近缺口的一側，所述電動推桿固定于作業平臺頂壁，所述電動推桿的伸縮桿穿過作業平臺并固定有連桿，所述立板上沿豎直方向開設有導槽，所述連桿遠離電動推桿的一端穿過導槽并與升降板固定連接。

6、進一步，所述作業平臺頂壁靠近缺口邊沿固定有輔助定位板。

7、進一步，所述升降板上設置有可吸附回收推車的承載座底面的電磁鐵。

8、進一步，所述作業平臺靠近車頭的一側有施工警示燈。

9、本實用新型的有益效果：

10、本實用新型的一種子母式交通錐收放裝置針對夜間應急清障作業中，交通錐收放作業受后方來車燈光影響，設備化回收可行性低的問題，通過回收推車與承載車體之間的子母式設置，將交通錐的回收與布放進行獨立化分割，實現快速布放和輕便回收，便于撤離，避免夜間車輛占道倒車回收，降低事故概率；避免操作人員通過夜間視覺效果較差的后視鏡和影像設備觀測和作業，最大限度降低施工人員的安全風險，同時也降低了設備成本。

技術特征：

1.一種子母式交通錐收放裝置，其特征在于：包括承載車體(1)、布放裝置(2)以及回收推車(3)；

2.根據權利要求1所述的一種子母式交通錐收放裝置，其特征在于：所述回收推車(3)包括承載座(31)、固定于承載座(31)一側的把手(33)以及轉動安裝于承載座(31)底部的滾輪(32)，所述承載座(31)的頂壁設置有定位錐(34)；回收交通錐時，最底部的交通錐套設于定位錐(34)上。

3.根據權利要求2所述的一種子母式交通錐收放裝置，其特征在于：所述作業平臺(11)的側邊開設有供回收推車(3)放置的缺口，所述提升固定機構(4)包括升降板(41)、立板(42)以及電動推桿(43)，所述立板(42)固定于作業平臺(11)靠近缺口的底面，所述升降板(41)位于立板(42)靠近缺口的一側，所述電動推桿(43)固定于作業平臺(11)頂壁，所述電動推桿(43)的伸縮桿穿過作業平臺(11)并固定有連桿(44)，所述立板(42)上沿豎直方向開設有導槽(421)，所述連桿(44)遠離電動推桿(43)的一端穿過導槽(421)并與升降板(41)固定連接。

4.根據權利要求1-3任一項所述的一種子母式交通錐收放裝置，其特征在于：所述作業平臺(11)頂壁靠近缺口邊沿固定有輔助定位板(5)。

5.根據權利要求3所述的一種子母式交通錐收放裝置，其特征在于：所述升降板(41)上設置有可吸附回收推車(3)的承載座(31)底面的電磁鐵。

6.根據權利要求1-3任一項所述的一種子母式交通錐收放裝置，其特征在于：所述作業平臺(11)靠近車頭的一側有施工警示燈(12)。

技術總結
本技術一種子母式交通錐收放裝置，包括承載車體、布放裝置以及回收推車；承載車體上設置有作業平臺，布放裝置以及回收推車均安裝于作業平臺上；布放裝置可布放交通錐；回收推車可脫離作業平臺進行交通錐的回收作業；作業平臺上設置有提升固定機構，回收推車通過提升固定機構與作業平臺可拆卸連接。本技術將交通錐的回收與布放作業進行獨立化分割，實現快速布放和輕便回收，便于撤離，避免夜間車輛占道倒車回收，降低事故概率，最大限度降低施工人員的安全風險，同時也降低了設備成本。

技術研發人員：趙書祥,張陳,張江勇,李昂,李家春,王慶先,郭柏甫,楊賢哲,張峰,王翔
受保護的技術使用者：江蘇集萃道路工程技術與裝備研究所有限公司
技術研發日：20240701
技術公布日：2025/4/28