本實用新型屬于汽車前蓋裝配設備領域，具體涉及一種前蓋裝配時的前蓋對中裝置，可以用于汽車前蓋裝配過程的精確控制。

背景技術：

建國以后我國的汽車工業也開始慢慢起步，從無到有，漸漸的成立一些屬于自己的汽車公司，在廣闊的世界汽車工業的叢林中也有了中國汽車的影子。改革開放以后，我國經濟迅速發展，隨著中國加入WTO的逐步深入，中國政府對本國汽車工業的保護將大幅度減少，市場越來越開放。目前，中國的汽車工業正處于高速發展的階段，與世界頂尖的國家還有一定的差距。因此，需要我們一代一代的研究人員為中國的汽車工業貢獻力量，為振興中國的工業而努力奮斗。

汽車是各種零部件的有機組合體；汽車生產的最后一道工序必定是裝配，否則各種零部件無法組合在一起并發揮應有的功能。所謂裝配就是將各種零部件、合件或總成按規定的技術條件和質量要求聯接組合成完整產品的生產過程，也可稱為“使各種零件部件、合件或總成具有規定的相互位置關系的工藝過程”。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種前蓋對中裝置，用于汽車前蓋裝配過程的精確控制，有利于汽車裝配業的發展。

為達到上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案是：一種前蓋對中裝置，包括上板、下板、固定板、彈性圓柱銷、定位銷、調位銷；彈性圓柱銷穿過下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母；調位銷穿過下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直線軸承，穿出上板的部分套有壓縮彈簧；直線軸承安裝在下板上；固定板位于上板上；固定板上安裝有兩個深溝球軸承；定位銷穿過下板以及上板，穿出上板的部分位于兩個深溝球軸承之間；上板與下板不接觸；上板設有安裝頭。定位銷穿出上板的部分被兩個深溝球軸承夾住，避免調位過程中銷體的晃動，增加汽車裝配對中的精確度與穩定性。

本實用新型中，上板設有安裝頭，用于將緊固裝置與汽車前蓋裝配樣架主體連接；安裝頭位于上板端部，與上板的連接沒有限制，最好是一體成型既方便又保證匹配性；安裝頭上可以設有多個螺紋通孔，便于前蓋對中裝置與其他配件的互相配合使用。

本實用新型中，各部件的位置關系為實際使用時的位置，比如上板、下板的位置關系就是實際使用時的上下位狀態。銷為機械領域的連接部件，一般的銷都包括安裝頭以及銷體，銷體基本為柱形，有的前端設置為圓臺形，有的則為平滑型；銷的安裝頭可以為一個，位于銷體一端，亦可以為兩個，分置于銷體兩端，比如本實用新型的定位銷則設置一個安裝頭；銷的安裝頭除了可以將銷安裝穩定外，還可以用于與其他部件的連接，比如彈性圓柱銷的一端通過安裝頭安裝有螺母，增接的部件可以增加彈性圓柱銷的功能性，使其可以活動；銷體亦可以做一些設計，可以設孔，用以串接其他部件，也可以開槽，用以承載方形元件，本實用新型的調位銷在銷體穿出上板的部分套有壓縮彈簧，彈簧一端被安裝頭擋住，另一端被下板頂住，從而形成彈性力，可以實現調位銷的彈性上下位移，從而利用現有把手轉動直線軸承后，控制調位銷上下，從而調控上下板的間距。

本實用新型中，定位銷安裝在下板上；彈性圓柱銷安裝在下板上；調位銷穿過上下板，安裝座在上，銷體穿過下板與直線軸承連接，從而可以受到直線軸承的控制，調節上下位，由于彈簧的存在，上下位移穩定、精確。可以在上下板開通孔，從而實現銷體的穿透，各銷與板的安裝沒有特別限制，基本使用埋空螺絲安裝，也可以采用焊接。

本實用新型中，彈性圓柱銷與上板之間設有墊片；墊片的厚度為580～660微米，使得兩部件不被損壞。彈性圓柱銷為現有產品，基本為圓柱銷外套彈簧組成，在螺母的作用下可調控松緊，受彈簧作用力，不會對上下板施力過緊，彈性圓柱銷的數量根據裝置大小選擇，能夠通過分布緊固上下板即可。本實用新型優選彈性圓柱銷為三個，其分布優選品字形分布，固定板、調位銷位于彈性圓柱銷之間，從而調節力可以分布均勻，比如一個彈性圓柱銷位于上板一端，另兩個位于另外一端，固定板、調位銷位于單個與兩個彈性圓柱銷之間，也可以三個彈性圓柱銷呈三角形分布，固定板、調位銷位于任意兩個彈性圓柱銷之間；具體根據實際需求排列。優選的，本實用新型在上板上，彈性圓柱銷四周設有擋塊，擋塊防止彈性圓柱銷位移，增加對中精度，一般為較小的圓柱體，也可以為方形，其具體形狀、尺寸沒什么限制，不影響其他部件的作用、方便制作即可，一般粘接或者焊接在上板上。

本實用新型中，上板、下板的形狀不做限定，形狀對實現本實用新型的效果沒有影響，上板底面與下板表面平行即可，如此有利于各銷的安裝位移。上下板可以為規則的形狀，比如方形或者橢圓形；也可以為不規則的形狀，比如一端為圓弧凹形的方形等，根據受力點以及支架實際需要設計。

本實用新型中，深溝球軸承的粗頭遠離調位銷，深溝球軸承為現有產品，分為粗段與細段，一般細段穿過安裝板，粗段形成阻隔，從而安裝穩定；深溝球軸承粗頭遠離調位銷是指相對于細頭而言，粗頭要遠一些，這樣定位銷與調位銷就會有一定的距離，有利于前蓋放置時，受力穩定。固定板的形狀沒有特別限制，上表面為平面即可，可以與前蓋形成穩定接觸。

在使用本實用新型的前蓋對中裝置進行安裝對中時，前蓋放置于支撐架上，被本實用新型的前蓋對中裝置頂住；先利用現有把手轉動直線軸承后，控制調位銷上下，從而調控上下板的間距，根據定位銷的狀態，可以方便、精確的調整汽車前蓋安裝位；然后在螺母的作用下可調控彈性圓柱銷松緊，受彈簧作用力，不會對上下板施力過緊，對前蓋位置進行微調。本實用新型的前蓋對中裝置可以用于前蓋裝配時對前蓋與車體之間的精度進行調控，從而精確地將前蓋與車前艙配合，保證前蓋安裝的穩定以及精度，提升產品品質和安全系數。

附圖說明

圖1為實施例一的前蓋對中裝置結構示意圖；

圖2為實施例一的前蓋對中裝置結構示意圖；

其中，上板1、下板2、固定板3、彈性圓柱銷4、定位銷5、調位銷6、螺母7、墊片8、直線軸承9、壓縮彈簧10、深溝球軸承11、安裝頭12、擋塊13。

具體實施方式

下面結合附圖以及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一

參見附圖1-2，本實用新型的前蓋對中裝置，包括上板1、下板2、固定板3、彈性圓柱銷4、定位銷5、調位銷6；定位銷安裝在下板上，彈性圓柱銷通過安裝座安裝在下板上，向上穿過上下板；彈性圓柱銷穿過下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母7，彈性圓柱銷與上板之間設有厚度為660微米的墊片8；調位銷穿過下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直線軸承9，穿出上板的部分套有壓縮彈簧10，直線軸承安裝在下板上；固定板位于上板上；固定板上安裝有兩個深溝球軸承11；定位銷穿過下板以及上板，穿出上板的部分位于兩個深溝球軸承之間；上板與下板不接觸；上板設有安裝頭12，其與上板一體成型，帶有常規安裝螺孔，從而可以與其他前蓋裝配部件配合，與上板連接處設置一斜面，方便區分各部分以及拿取容易，上板底面與下板表面平行，都由方形一邊設置弧形凹面得到，部件通過常規栓接方式與下板連接；附圖中，相同部件以及常規設計省略標注，為了簡潔。

本實用新型中，彈性圓柱銷為三個，為品字形分布，固定板、調位銷位于彈性圓柱銷之間；上板上，彈性圓柱銷四周設有擋塊13，增加彈性圓柱銷的穩定性，增加位移精度。深溝球軸承的粗頭遠離調位銷，提供更均勻的受力分布。

實施例二

前蓋對中裝置，包括上板、下板、固定板、彈性圓柱銷、定位銷、調位銷；定位銷安裝在下板上，彈性圓柱銷通過安裝座安裝在下板上，向上穿過上下板；彈性圓柱銷穿過下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母，彈性圓柱銷與上板之間設有厚度為580微米的墊片；調位銷穿過下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直線軸承，穿出上板的部分套有壓縮彈簧，直線軸承安裝在下板上；固定板位于上板上；固定板上安裝有兩個深溝球軸承；定位銷穿過下板以及上板，穿出上板的部分位于兩個深溝球軸承之間；上板與下板不接觸；上板設有安裝頭，其與上板一體成型，帶有常規安裝螺孔，從而可以與其他前蓋裝配部件配合，與上板連接處設置一斜面，方便區分各部分以及拿取容易，上板底面與下板表面平行，都由方形一邊設置弧形凹面得到。彈性圓柱銷為三個，為品字形分布，固定板、調位銷位于彈性圓柱銷之間；上板上，彈性圓柱銷四周設有擋塊，增加彈性圓柱銷的穩定性，增加位移精度。深溝球軸承的粗頭遠離調位銷，提供更均勻的受力分布。

實施例三

前蓋對中裝置，包括上板、下板、固定板、彈性圓柱銷、定位銷、調位銷；定位銷安裝在下板上，彈性圓柱銷通過安裝座安裝在下板上，向上穿過上下板；彈性圓柱銷穿過下板以及上板，并在穿出上板的部分接有螺母，彈性圓柱銷與上板之間設有厚度為620微米的墊片；調位銷穿過下板以及上板，并在穿出下板的部分套有直線軸承，穿出上板的部分套有壓縮彈簧，直線軸承安裝在下板上；固定板位于上板上；固定板上安裝有兩個深溝球軸承；定位銷穿過下板以及上板，穿出上板的部分位于兩個深溝球軸承之間；上板與下板不接觸；上板設有安裝頭，其與上板一體成型，帶有常規安裝螺孔，從而可以與其他前蓋裝配部件配合，與上板連接處設置一斜面，方便區分各部分以及拿取容易，上板底面與下板表面平行，都由方形一邊設置弧形凹面得到。彈性圓柱銷為兩個，固定板、調位銷位于彈性圓柱銷之間；上板上，彈性圓柱銷四周設有擋塊，增加彈性圓柱銷的穩定性，增加位移精度。深溝球軸承的粗頭遠離調位銷，提供更均勻的受力分布。

前蓋放置于支撐架上，被本實用新型的前蓋對中裝置頂住；先利用現有把手轉動直線軸承后，控制調位銷上下，從而調控上下板的間距，根據定位銷的狀態，可以方便、精確的調整汽車前蓋安裝位；然后在螺母的作用下可調控彈性圓柱銷松緊，受彈簧作用力，不會對上下板施力過緊，對前蓋位置進行微調。本實用新型的前蓋對中裝置可以用于前蓋裝配時對前蓋與車體之間的精度進行調控，從而精確地將前蓋與車前艙配合，保證前蓋安裝的穩定以及精度，提升產品品質和安全系數。