本技術(shù)涉及車鎖，具體為一種機(jī)動車鎖。

背景技術(shù)：

1、機(jī)動車鎖是用于保護(hù)機(jī)動車輛（如汽車、摩托車、自行車等）免受盜竊或未經(jīng)授權(quán)的使用的安全裝置，它們通常安裝在車輛的門或車輪上，并通過鑰匙、密碼或電子遙控器等手段進(jìn)行開鎖和鎖定。

2、申請?zhí)枮閏n203332274u，公開了一種機(jī)動車鎖，?其包括鏈輪蓋、?鎖具和鏈輪，?鏈輪的中心孔固定安裝在機(jī)動車的驅(qū)動軸上，?鏈輪端面上固定有鎖盤，?鎖盤上設(shè)有一個以上的鎖孔，?鏈輪蓋固定在機(jī)動車的車架上，?其內(nèi)設(shè)有圓形凸環(huán)狀的鎖腔，?鎖具設(shè)于鎖腔內(nèi)，?鎖腔的圓周壁上設(shè)有供鎖具中的鎖銷插出的定位孔；鎖盤套設(shè)于鎖腔外，?鎖具包括支座、?鎖銷、?電動機(jī)和推動機(jī)構(gòu)，?鎖具上鎖時，推動機(jī)構(gòu)推動鎖銷穿出鎖腔上的定位孔，?并插入鎖盤上的鎖孔內(nèi)。?將鎖直接安裝在機(jī)動車發(fā)動機(jī)上，?通過遙控器控制其動作，?直接鎖住發(fā)動機(jī)鏈輪。?由于鏈輪與鏈輪蓋串聯(lián)在一起，即使把發(fā)動機(jī)鏈輪蓋上的螺栓全部拆開，也無法拆下鏈輪蓋。且由于鎖具設(shè)在鏈輪蓋內(nèi)，不容易被小偷破壞。

3、這樣的設(shè)置雖然具有設(shè)計合理，不容易被破壞，但是該設(shè)置的操作安裝都比較繁瑣麻煩，在對車進(jìn)行上鎖時不能快速的進(jìn)行鎖定，因此在考慮安全問題同時要提高上鎖時的簡便。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種機(jī)動車鎖，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種機(jī)動車鎖，包括鎖殼，所述鎖殼的頂端固定連接有第一鎖環(huán)，所述第一鎖環(huán)遠(yuǎn)離鎖殼的一端固定連接有固定塊，所述固定塊的一端開設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽的內(nèi)部搭接有第二鎖環(huán)，所述第二鎖扣遠(yuǎn)離第三凹槽的一端固定連接有定位桿，所述定位桿的兩端滑動連接在鎖殼內(nèi)，所述鎖殼的內(nèi)部連接有鎖扣結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)置在進(jìn)行上鎖時可以對第二鎖環(huán)進(jìn)行調(diào)整角度，提高第二鎖環(huán)的靈活性，再通過鎖扣結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，不但提高了防盜效果同時也方便了鎖車。

4、進(jìn)一步地，所述鎖扣結(jié)構(gòu)包括鎖芯，所述鎖芯的外壁固定連接有固定環(huán)，且鎖芯一端開設(shè)有鎖口，所述鎖口內(nèi)滑動連接有鑰匙，所述固定環(huán)滑動連接在鎖殼內(nèi)；

5、所述鎖殼的內(nèi)部開設(shè)有第一滑道，所述第一滑道內(nèi)滑動連接有第二滑塊，所述鎖芯的一端固定連接有轉(zhuǎn)軸桿，所述轉(zhuǎn)軸桿的一端螺紋連接在第二滑塊上，所述鎖殼內(nèi)滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的一側(cè)開設(shè)有第一凹槽，所述第二滑塊的一端滑動連接在凹槽內(nèi)，所述第一滑塊的底部固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離第一滑塊的一端固定連接在鎖殼（1）的內(nèi)壁上。

6、進(jìn)一步地，所述鎖殼頂部開設(shè)有第二凹槽，所述第二鎖環(huán)滑動連接在第二凹槽內(nèi)，這樣設(shè)置第二鎖環(huán)在槽口內(nèi)滑動連接，提高第二鎖環(huán)的穩(wěn)定，避免了第二鎖環(huán)的偏移。

7、進(jìn)一步地所述第一滑塊的頂端開設(shè)有槽口，所述開設(shè)的槽口與第二鎖環(huán)適配，這樣設(shè)置在進(jìn)行上鎖時第一滑塊向下滑動，擠壓彈簧，此時第二鎖環(huán)可以進(jìn)行移動，在第一鎖環(huán)放置到合適位置后，松開第一滑塊，通過彈簧彈力將第一滑塊向第二鎖環(huán)擠壓，第二鎖環(huán)一側(cè)連接在第一滑塊頂部的槽口內(nèi)，可以更好的對第二鎖環(huán)進(jìn)行穩(wěn)定。

8、進(jìn)一步地，所述第一滑塊一側(cè)凹處剛好卡合在鎖殼外壁上，凹處與第一滑塊到鎖殼外距離相適配，這樣設(shè)置在進(jìn)行上鎖時第一滑塊向下滑動，擠壓彈簧，此時第二鎖環(huán)可以進(jìn)行移動，在第一鎖環(huán)放置到合適位置后，松開第一滑塊，通過彈簧彈力將第一滑塊向第二鎖環(huán)擠壓，使第二鎖環(huán)一端卡合在第三凹槽內(nèi)，避免了在狹小空間里卡合的不便。

9、進(jìn)一步地所述第一滑塊滑動連接在第一滑道內(nèi)，所述第一滑塊與第一滑道相適配，這樣的設(shè)置使第一滑塊可以在第一滑道內(nèi)滑動，避免滑塊晃動對其固定。

10、本實用新型具有以下有益效果：

11、（1）本實用新型通過鎖芯、固定環(huán)、轉(zhuǎn)軸桿、第一滑塊、第一凹槽、彈簧和第二滑塊的設(shè)置，通過轉(zhuǎn)動鑰匙帶動轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，將第二滑塊向第一凹槽內(nèi)移動，直至完全卡合在第一凹槽內(nèi)，使第一滑塊可以進(jìn)行固定，在使用時按住第一滑塊凸起部分向下滑動，彈簧向下擠壓，使第二鎖環(huán)可以進(jìn)行移動，在松開第一滑塊后，通過彈簧推力將第一滑塊向上滑動，從而在鎖車時更加方便也更加穩(wěn)固。

12、（2）本實用新型通固定塊的設(shè)置，在進(jìn)行上鎖時第二鎖環(huán)固定在固定塊的第三凹槽內(nèi)，從而可以提高鎖防破壞的強(qiáng)度，提高防盜作用。

13、當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種機(jī)動車鎖，其特征在于：包括鎖殼（1），所述鎖殼（1）的頂端固定連接有第一鎖環(huán)（2），所述第一鎖環(huán)（2）遠(yuǎn)離鎖殼（1）的一端固定連接有固定塊（3），所述固定塊（3）的一端開設(shè)有第三凹槽（10），所述第三凹槽（10）的內(nèi)部搭接有第二鎖環(huán)（4），所述第二鎖環(huán)（4）遠(yuǎn)離第三凹槽（10）的一端固定連接有定位桿（9），所述定位桿（9）的兩端滑動連接在鎖殼（1）內(nèi)，所述鎖殼（1）的內(nèi)部連接有鎖扣結(jié)構(gòu)（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動車鎖，其特征在于：所述鎖扣結(jié)構(gòu)（5）包括鎖芯（501），所述鎖芯（501）的外壁固定連接有固定環(huán)（502），且鎖芯（501）一端開設(shè)有鎖口（11），所述鎖口（11）內(nèi)滑動連接有鑰匙（6），所述固定環(huán)（502）滑動連接在鎖殼（1）內(nèi)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)動車鎖，其特征在于：所述鎖殼（1）頂部開設(shè)有第二凹槽（8），所述第二鎖環(huán)（4）滑動連接在第二凹槽（8）內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)動車鎖，其特征在于：所述第一滑塊（507）的頂端開設(shè)有槽口，所述開設(shè)的槽口與第二鎖環(huán)（4）相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)動車鎖，其特征在于：所述第一滑塊（507）一側(cè)凹處卡合在鎖殼（1）外壁上，凹處與第一滑塊（507）到鎖殼（1）外距離相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)動車鎖，其特征在于：所述第一滑塊（507）滑動連接在第一滑道（7）內(nèi)，所述第一滑塊（507）與第一滑道（7）相適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車鎖技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種機(jī)動車鎖，包括鎖殼，鎖殼的頂端固定連接有第一鎖環(huán)，第一鎖環(huán)遠(yuǎn)離鎖殼的一端固定連接有固定塊，固定塊的一端開設(shè)有第三凹槽，第三凹槽的內(nèi)部搭接有第二鎖環(huán)，第二鎖扣遠(yuǎn)離第三凹槽的一端固定連接有定位桿，定位桿的兩端滑動連接在鎖殼內(nèi)，鎖殼的內(nèi)部連接有鎖扣結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)置在進(jìn)行上鎖時可以對第二鎖環(huán)進(jìn)行調(diào)整角度，提高第二鎖環(huán)的靈活性，再通過鎖扣結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，不但提高了防盜效果同時也方便了鎖車。

技術(shù)研發(fā)人員：劉麗君
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瑞安市正申鎖具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240409
技術(shù)公布日：2025/4/28