本實(shí)用新型涉及彈簧機(jī)部件檢具類技術(shù)領(lǐng)域，尤其是彈簧機(jī)套筒車加工工裝。

背景技術(shù)：

彈簧機(jī)套筒1001中間為通孔1003，通孔1003的兩側(cè)各有沉孔1002，兩側(cè)的沉孔1002的位置需在同一中心線上，有很高的同軸度技術(shù)要求，但是沉孔1002的直徑大于通孔1003直徑，加工中往往需把兩側(cè)的沉孔1002分兩次加工，就是先把一,側(cè)的沉孔1002加工完畢后，在調(diào)頭加工另一側(cè)的沉孔1002，加工效率低，加工成本高，并且技術(shù)要求上同軸度超差的比例高，廢次品比例大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供彈簧機(jī)套筒車加工工裝，包括漲套、芯軸，漲套設(shè)凸緣，凸緣左端設(shè)外錐，右端設(shè)彈性套，外錐內(nèi)設(shè)排氣孔，排氣孔左端設(shè)螺孔，彈性套內(nèi)設(shè)內(nèi)錐孔，內(nèi)錐孔右端設(shè)導(dǎo)向孔，左端設(shè)內(nèi)螺孔，內(nèi)錐孔、導(dǎo)向孔的外壁均布若干開口槽，開口槽底部設(shè)圓孔，芯軸設(shè)錐度軸，錐度軸左端設(shè)外螺桿，右端設(shè)導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸右端設(shè)六角頭，芯軸裝入漲套內(nèi)，錐度軸、導(dǎo)向軸分別與內(nèi)錐孔、導(dǎo)向孔配合，外螺桿與內(nèi)螺孔螺接，本實(shí)用新型與車床主軸錐孔固定后，把需車加工的套筒裝上后，旋轉(zhuǎn)芯軸使芯軸向內(nèi)位移，芯軸的錐度軸擠壓內(nèi)錐孔，使內(nèi)錐孔漲開，彈性套的外圓周壁彈開漲住套筒的通孔內(nèi)壁，一次性車加工套筒兩側(cè)的沉孔，并同軸度保證，提高加工效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供彈簧機(jī)套筒車加工工裝，包括漲套、芯軸，所述漲套設(shè)凸緣，所述凸緣左端設(shè)外錐，右端設(shè)彈性套，所述外錐內(nèi)設(shè)排 氣孔，所述排氣孔左端設(shè)螺孔，所述彈性套內(nèi)設(shè)內(nèi)錐孔，所述內(nèi)錐孔右端設(shè)導(dǎo)向孔，左端設(shè)內(nèi)螺孔，所述內(nèi)錐孔、導(dǎo)向孔的外壁均布若干開口槽，所述開口槽底部設(shè)圓孔，所述芯軸設(shè)錐度軸，所述錐度軸左端設(shè)外螺桿，右端設(shè)導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸右端設(shè)六角頭，芯軸裝入漲套內(nèi)，錐度軸、導(dǎo)向軸分別與內(nèi)錐孔、導(dǎo)向孔配合，外螺桿與內(nèi)螺孔螺接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型與車床主軸錐孔固定后，把需車加工的套筒裝上后，旋轉(zhuǎn)芯軸使芯軸向內(nèi)位移，芯軸的錐度軸擠壓內(nèi)錐孔，使內(nèi)錐孔漲開，彈性套的外圓周壁彈開漲住套筒的通孔內(nèi)壁，一次性車加工套筒兩側(cè)的沉孔，保證了兩側(cè)沉孔的同軸度技術(shù)要求，降低廢次品，提高加工效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖；

圖2為圖1中漲套的示意圖；

圖3為圖2的右視圖；

圖4為圖1中芯軸的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型與套筒漲夾示意圖。

圖中：漲套1、內(nèi)錐孔101、內(nèi)螺孔102、螺孔103、排氣孔104、外錐105、凸緣106、彈性套107、開口槽108、圓孔109、導(dǎo)向孔110、芯軸2、錐度軸201、外螺桿202、導(dǎo)向軸203、六角頭204、套筒1001、沉孔1002、通孔1003。

具體實(shí)施方式

如圖1～圖5所示：對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明，彈簧機(jī)套筒車加工工裝，包括漲套1、芯軸2，所述漲套1設(shè)凸緣106，所述凸緣106左端設(shè)外錐105，右端設(shè)彈性套107，所述外錐105內(nèi)設(shè)排氣孔104，所述排氣孔104左端設(shè)螺孔103，所述彈性套107內(nèi)設(shè)內(nèi)錐孔101，所述內(nèi)錐孔101右端設(shè)導(dǎo)向孔110，左端設(shè)內(nèi)螺孔102，所述內(nèi)錐孔101、導(dǎo)向孔110的外壁均布若 干開口槽108，所述開口槽108底部設(shè)圓孔109，所述芯軸2設(shè)錐度軸201，所述錐度軸201左端設(shè)外螺桿202，右端設(shè)導(dǎo)向軸203，所述導(dǎo)向軸203右端設(shè)六角頭204，芯軸2裝入漲套1內(nèi)，錐度軸201、導(dǎo)向軸203分別與內(nèi)錐孔101、導(dǎo)向孔110配合，外螺桿202與內(nèi)螺孔102螺接，本實(shí)用新型與車床主軸錐孔固定后，把需車加工的套筒1001裝上后，扳動(dòng)芯軸2右端的六角頭204使芯軸2向內(nèi)位移，芯軸2的錐度軸201擠壓內(nèi)錐孔101，使內(nèi)錐孔101漲開，彈性套107的外圓周壁彈開漲住套筒1001的通孔1003內(nèi)壁，一次性車加工套筒1001兩側(cè)的沉孔1002，保證了兩側(cè)沉孔1002的同軸度技術(shù)要求，降低廢次品，提高加工效率。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。