本發(fā)明涉及一種全承載底架公交客車，具體是一種客車用臥式板簧懸架全承載底架工裝。

背景技術：

目前全承載底架客車行業(yè)存在著氣囊懸架與板簧懸架兩種主流懸架形式。氣囊懸架與板簧懸架各自具有其獨特的特性，故而稱為客車業(yè)的主流懸架形式。但是在生產(chǎn)中，氣囊懸架由于其獨特的氣囊調(diào)節(jié)與獨特的定位方式，使其具有很好的調(diào)節(jié)性與較高的生產(chǎn)效率。與之相比，板簧懸架由于超高的定位精度，較低的可調(diào)性，導致在全承載底架生產(chǎn)裝配板簧懸架時，生產(chǎn)效率低下。

臥式板簧是板簧支架呈水平定位方式，板簧支架上有一個主安裝孔位，四、五個副安裝螺栓孔。定位支架時，這些孔位定位精度要求極其嚴格，稍微有偏差，就將導致懸架無法安裝。目前生產(chǎn)方式是人工靠卷尺手工定位方式。先將底架框架搭焊完成后，人工將板簧支架初步定位到底架上，然后再一個一個孔位逐個支架板細致微調(diào)。客車臥式板簧支架最少需要四個支架，這樣就需要定位四個支架，在完成四個支架的單獨定位后，由于四個支架具有較高的尺寸相關性，也就是四個支架的高度、前后、左右開檔尺寸要求極高。操作工人再對四個支架逐個微調(diào)。這就需要花費大量的時間，耽誤生產(chǎn)進度，目前的生產(chǎn)水平非常低下，第一、沒有可靠的工裝器具保證生產(chǎn)，板簧支架在安裝時費時費力，第二、手工定位板簧支架，精度難以保證。為了生產(chǎn)力的發(fā)展，高質(zhì)量的追求。迫切需要生產(chǎn)資料的改善。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種客車用臥式板簧懸架全承載底架工裝，此工裝可用于全承載底架公交的生產(chǎn)，通過高精度的定位保證支架定位要求，同時使用本工裝可以減少人工定位、微調(diào)的工序，極大的提高生產(chǎn)效率。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種客車用臥式板簧懸架全承載底架工裝，包括前底框、前支撐立柱、后支撐立柱、前右定位板、前左定位板、后右定位板、后左定位板、后底框；所述前底框與后底框水平、且相對的放置在地面上；

兩個所述前支撐立柱沿前底框長度方向、且呈一列豎直固定在前底框上；兩個所述后支撐立柱沿后底框長度方向、且呈一列豎直固定在后底框上；前支撐立柱與后支撐立柱相對設置；

兩個所述前支撐立柱的上端面分別固定有前右定位板、前左定位板；兩個所述后支撐立柱的上端面分別固定有后右定位板、后左定位板；上述定位板的直角處分別設有一小定位銷，中心處設有一大定位銷。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過在前底框與后底框上設置前支撐立柱與后支撐立柱，保證了安裝全承載底架車架的穩(wěn)定性，并可使此工裝適用于多種車型；在定位板上設有若干定位銷，同時定位一個板簧支架，此采用多點定位的方式，極大的提高了定位精度。

附圖說明

為了便于本領域技術人員理解，下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

圖1為本發(fā)明俯視結構示意圖；

圖2為本發(fā)明側視結構示意圖；

圖3為本發(fā)明定位板側視結構示意圖；

圖4為本發(fā)明定位板俯視結構示意圖。

具體實施方式

一種客車用臥式板簧懸架全承載底架工裝，本工裝為一種用于提高臥式板簧全承載客車底架生產(chǎn)效率與生產(chǎn)精度的工裝設備，如圖1-2所示，包括前底框1、前支撐立柱2、后支撐立柱8、前右定位板3、前左定位板4、后右定位板6、后左定位板5、后底框7；

具體地，前底框1與后底框7水平、且相對的放置在地面上，后底框7的寬度為前底框1寬度的1/3；

兩個前支撐立柱2沿前底框長度方向、且呈一列豎直固定在前底框1上，兩個后支撐立柱8沿后底框長度方向、且呈一列豎直固定在后底框7上；前支撐立柱2與后支撐立柱8相對設置；

兩個前支撐立柱2的上端面分別固定有前右定位板3、前左定位板4；兩個后支撐立柱8的上端面分別固定有后右定位板6、后左定位板5；參見圖3、圖4，上述定位板的直角處分別設有一小定位銷10，中心處設有一大定位銷9；

本工裝工作原理：

前底框1與后底框7根據(jù)全承載底架的尺寸而設計，可以在底框部分上設置不同定位卡用于固定支撐全承載底架車架；前支撐立柱2與后支撐立柱8左右開檔和高度可以改動，方便板簧支架定位板位置的變動，可使此工裝適用于多種車型；其中，定位板根據(jù)車型定位好位置后，將板簧支架放到板簧支架定位板上，再將支架搭焊到車架上，吊出車架即可完成板簧支架的定位；

定位板上有若干定位銷，多個定位銷同時定位一個板簧支架，此采用多點定位的方式，極大的提高了定位精度。

本工裝優(yōu)點：

(1)、工裝主體為一般焊接材料，結構簡單，容易焊接；

(2)、工裝底部還可設置滾輪，便于轉運和行走；

(3)、工裝適用于所有臥式板簧全承載客車底架(除個別特殊車輛)的生產(chǎn)，通用化程度極高；

(4)、多點定位方式，尺寸控制精度高；

(5)、整體高度符合人體要求，方便人員操作；

(6)、工裝底框可用于設置多種定位設備，方便整體底架的定位。

實施方式：

(1)、將底架生產(chǎn)用料擺放到工裝上；

(2)、根據(jù)底架車型的不同，在底框上設置底架定位卡；

(3)、將底架生產(chǎn)用料擺放到底架定位卡上，固定搭焊出客車底架大體的框架；

(4)、底架框架搭焊完成后，將板簧支架逐一放到板簧支架定位板上；

(5)、板簧支架定位完成后，搭焊上板簧支架；

(6)、用行車吊出底架，即可完成臥式板簧底架的生產(chǎn)；

以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本發(fā)明的保護范圍。