本技術涉及汽車配件，尤其涉及一種汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構。

背景技術：

1、隨著汽車工業的快速發展，客戶群體對汽車的功能要求也越來越多。越野suv等車型需要具備一定的涉水能力，其中涉水深度檢測極為重要，涉水雷達的安裝便成為一個很重要的技術問題。市面上現有一些車型的涉水雷達的安裝方式是通過螺接連接在外后視鏡內，在安裝時需要先裝好涉水雷達再擰螺絲固定，安裝不夠便捷；并且由于涉水雷達在使用過程中可能會出現損壞，當需要維修時，需先拆開汽車外后視鏡的外殼才能完成涉水雷達的拆卸，無論是安裝和拆卸維修都很不方便。因此，需要發明一種新的汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是提供一種汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，解決現有的涉水雷達安裝結構安裝和拆卸不便的問題。

2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

3、一種汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，包括涉水雷達，所述的涉水雷達安裝在外后視鏡下鏡殼上，所述的外后視鏡下鏡殼上設置有雷達安裝槽，所述的雷達安裝槽中連接有帶雷達安裝孔的雷達安裝板，所述雷達安裝板的上端對應雷達安裝板的位置固定設置有雷達安裝座，所述雷達安裝座的側壁通過卡接與涉水雷達的側壁連接，所述的雷達安裝板相向的兩側上端分別設置有第一卡扣、第二卡扣，所述的第一卡扣、第二卡扣分別與雷達安裝槽的槽壁上端兩側卡接。

4、優選地，結合上述方案，所述的雷達安裝座凸起設置在雷達安裝板的上端，所述雷達安裝座的兩側壁上均設置有卡槽，所述的卡槽與涉水雷達兩側壁上的第三卡扣卡接。

5、優選地，結合上述方案，所述雷達安裝槽的槽壁上端對應第二卡扣的位置設置有卡接凸臺，所述的第二卡扣與卡接凸臺卡接。

6、優選地，結合上述方案，所述雷達安裝板的上端面間隔設置有第一限位凸臺、第二限位凸臺，所述的第一限位凸臺、第二限位凸臺均與雷達安裝槽的內側壁抵接。

7、優選地，結合上述方案，所述雷達安裝槽內側壁上對應第一限位凸臺和第二限位凸臺的位置朝內凸起設置有l型結構的限位部，所述的第二限位凸臺為l型結構，所述的第一限位凸臺、第二限位凸臺分別與限位部的兩側壁抵接。

8、優選地，結合上述方案，所述的第一限位凸臺和第二限位凸臺均設置有兩組，且對稱設置在雷達安裝板的上端面位于第一卡扣兩側的位置；所述的限位部設置有兩組，分別對稱設置在雷達安裝槽內側壁的兩側。

9、優選地，結合上述方案，所述雷達安裝板的上端面相向的兩側均凸起設置有第三限位凸臺，所述的第三限位凸臺與雷達安裝座的兩側壁固定連接，所述的第三限位凸臺與雷達安裝槽的兩內側壁抵接。

10、優選地，結合上述方案，所述雷達安裝板的上端面位于第二卡扣兩側的位置凸起設置有l型結構的第四限位凸臺，所述雷達安裝槽的內側壁對應第四限位凸臺的位置設置有臺階限位槽，所述的第四限位凸臺與臺階限位槽的兩側壁抵接。

11、優選地，結合上述方案，所述的雷達安裝板對應第二卡扣的一側設置有拆卸槽。

12、優選地，結合上述方案，所述拆卸槽的槽壁上位于第二卡扣下方的位置凸起設置有遮蔽板。

13、本實用新型的有益效果：本實用新型將涉水雷達安裝板支架使用卡扣連接到外后視鏡的下鏡殼上，在裝配時能極大地縮短裝配時間；在雷達安裝板支架上預留拆卸槽，能方便地快速拆卸，滿足后期維護和更換涉水雷達的需求；為了滿足造型的美觀性，在拆卸槽處設計遮蔽板結構，規避了拆卸槽間隙大的缺陷。

14、以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

技術特征：

1.一種汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，包括涉水雷達(3)，所述的涉水雷達(3)安裝在外后視鏡下鏡殼(1)上，其特征是，所述的外后視鏡下鏡殼(1)上設置有雷達安裝槽(11)，所述的雷達安裝槽(11)中連接有帶雷達安裝孔(20)的雷達安裝板(2)，所述雷達安裝板(2)的上端對應雷達安裝板(2)的位置固定設置有雷達安裝座(21)，所述雷達安裝座(21)的側壁通過卡接與涉水雷達(3)的側壁連接，所述的雷達安裝板(2)相向的兩側上端分別設置有第一卡扣(23)、第二卡扣(24)，所述的第一卡扣(23)、第二卡扣(24)分別與雷達安裝槽(11)的槽壁上端兩側卡接。

2.根據權利要求1所述的汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，其特征是，所述的雷達安裝座(21)凸起設置在雷達安裝板(2)的上端，所述雷達安裝座(21)的兩側壁上均設置有卡槽(22)，所述的卡槽(22)與涉水雷達(3)兩側壁上的第三卡扣(31)卡接。

3.根據權利要求1所述的汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，其特征是，所述雷達安裝槽(11)的槽壁上端對應第二卡扣(24)的位置設置有卡接凸臺(12)，所述的第二卡扣(24)與卡接凸臺(12)卡接。

4.根據權利要求1所述的汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，其特征是，所述雷達安裝板(2)的上端面間隔設置有第一限位凸臺(25)、第二限位凸臺(26)，所述的第一限位凸臺(25)、第二限位凸臺(26)均與雷達安裝槽(11)的內側壁抵接。

5.根據權利要求4所述的汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，其特征是，所述雷達安裝槽(11)內側壁上對應第一限位凸臺(25)和第二限位凸臺(26)的位置朝內凸起設置有l型結構的限位部(13)，所述的第二限位凸臺(26)為l型結構，所述的第一限位凸臺(25)、第二限位凸臺(26)分別與限位部(13)的兩側壁抵接。

6.根據權利要求5所述的汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，其特征是，所述的第一限位凸臺(25)和第二限位凸臺(26)均設置有兩組，且對稱設置在雷達安裝板(2)的上端面位于第一卡扣(23)兩側的位置；所述的限位部(13)設置有兩組，分別對稱設置在雷達安裝槽(11)內側壁的兩側。

7.根據權利要求1所述的汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，其特征是，所述雷達安裝板(2)的上端面相向的兩側均凸起設置有第三限位凸臺(27)，所述的第三限位凸臺(27)與雷達安裝座(21)的兩側壁固定連接，所述的第三限位凸臺(27)與雷達安裝槽(11)的兩內側壁抵接。

8.根據權利要求1所述的汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，其特征是，所述雷達安裝板(2)的上端面位于第二卡扣(24)兩側的位置凸起設置有l型結構的第四限位凸臺(28)，所述雷達安裝槽(11)的內側壁對應第四限位凸臺(28)的位置設置有臺階限位槽(14)，所述的第四限位凸臺(28)與臺階限位槽(14)的兩側壁抵接。

9.根據權利要求1所述的汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，其特征是，所述的雷達安裝板(2)對應第二卡扣(24)的一側設置有拆卸槽(29)。

10.根據權利要求9所述的汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，其特征是，所述拆卸槽(29)的槽壁上位于第二卡扣(24)下方的位置凸起設置有遮蔽板(291)。

技術總結
本技術提供一種汽車外后視鏡涉水雷達安裝結構，包括涉水雷達，所述的涉水雷達安裝在外后視鏡下鏡殼上，所述的外后視鏡下鏡殼上設置有雷達安裝槽，所述的雷達安裝槽中連接有帶雷達安裝孔的雷達安裝板，所述雷達安裝板的上端對應雷達安裝板的位置固定設置有雷達安裝座，所述雷達安裝座的側壁通過卡接與涉水雷達的側壁連接，所述的雷達安裝板相向的兩側上端分別設置有第一卡扣、第二卡扣，所述的第一卡扣、第二卡扣分別與雷達安裝槽的槽壁上端兩側卡接。本技術解決了現有的涉水雷達安裝結構安裝和拆卸不便的問題。

技術研發人員：汪守軍,張博杰,岳望,李會能,殷海華
受保護的技術使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術研發日：20240724
技術公布日：2025/4/28