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本申請屬于車輛能耗管理，特別是涉及一種機車控制方法、裝置、設備及介質。、傳統的機車駕駛主要依賴于司機的人工操作，司機憑借經驗和技能來操控機車的方向、速度和制動等關鍵環節。然而，人工駕駛方式存在諸多局限性。為克服人工駕駛導致的問題，機車無人化控制技術應運而生。機車無人化控制是機車自動駕駛的核...

本發明涉及一種鐵路與信息交互領域，尤其是一種鐵路施工作業安全防護預警系統。、隨著鐵路建設的快速發展，施工作業的安全問題日益受到關注。在鐵路施工作業過程中，由于施工現場環境的復雜性、作業人員的流動性以及列車的頻繁運行，安全事故的風險不斷增加。、傳統的鐵路施工作業安全防護方法主要依賴于人工巡查...

本發明涉及鐵路貨物列車技術檢查，特別地涉及一種。、鐵路貨車輕量化是指在承載結構質量有限條件下實現結構承載最大化，并滿足結構安全可靠性，從而提高車輛運載力和能耗；、從車輛輕量化方面來講，我國t級貨車的自重系數為.，t級貨車的自重系數為.，美國很多專用貨車的自重系數僅為.，這些差距特別是鐵路貨...

本技術涉及軌道車輛空調系統技術的領域，尤其是涉及一種新風風道結構和空調機組。、常規的頂置一體式客車空調機組，在殼體內用隔板分隔出蒸發腔和冷凝腔，蒸發器、蒸發風機等安裝在蒸發腔內，冷凝器、冷凝風機和壓縮機等安裝在冷凝腔內，蒸發腔對應的殼體上開設回風口和送風口，在殼體上還設置有新風口，用于引入...

本技術涉及列車軌道踏面清掃設備，具體涉及一種便于更換檢修的研磨子組件。、目前，軌道交通車輛在車輪踏面出現損傷、失圓及低粘等現象時，可以通過與踏面清掃裝置研磨子的接觸摩擦作用，改善車輪表面狀況、防止打滑空轉及修正車輪踏面?，F有技術的踏面清掃器，其結構包括研磨子和研磨子托，研磨子和研磨子托連接...

本發明涉及彈性旁承設備，特別地涉及一種鐵路貨車的彈性旁承以及鐵路貨車。、為獲得較好的高速運行穩定性能鐵路貨車基本采用常接觸彈性旁承。彈性旁承傳遞來自車體載荷，承擔的載荷與本身的剛度和壓縮撓度有關，與空重車無關。由于載荷的作用，彈性旁承會提供一定量的回轉阻力矩，抑制轉向架與車體間相對轉動，從...

本發明涉及鐵路貨運，具體為一種鐵路貨運車廂內貨物固定與裝卸一體化裝置。、貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成貨物運輸的兩個基本運輸方式之一，它在整個運輸領域中占有重要的地位，并發揮著愈來愈重要的作用，其中鐵路運輸是貨物運輸的主要方式之一，鐵路貨車以貨物為主要運輸對象，按用途可分為通用貨...

、在現有技術中，隨著對承載能力和運營效率要求的提高，鐵路貨車在輕量化方面的需求越來越迫切，而材料的選擇直接影響到車體墻壁的性能和安全性。傳統鐵路貨車的車體墻壁大多使用鋼材或其他較重的金屬材料，鋼材具有較高的強度和耐久性，但鋼材的密度較大，導致車體整體重量較重，影響了運輸效率和能耗。因此，隨...

本申請涉及軌道測量設備領域，特別是涉及一種軌道車輛遮陽簾的控制方法、裝置、介質及軌道列車。、軌道車輛司機室的遮陽簾通常安裝在每個頭車的前窗橫梁下方，用于遮擋透過下擋風玻璃的自然光和人造光，避免司機室操縱臺顯示屏等部件加速老化，造成司機日曬及眩光，保證司機安全駕駛操控列車。、通常由司機通過電...

本技術涉及軌道車輛，特別地涉及一種踏面式機械制動裝置。、鋼軌打磨是在打磨機械和打磨磨具的共同作用下，對鋼軌頂部和鋼軌廓形進行磨削作業，以降低軌頭磨損和消除缺陷。鋼軌打磨車是近些年的主要鋼軌維護設備，相較于打磨列車，小型化的鋼軌打磨車能夠有效對道岔、車站附近的短距離線路以及廠礦、站場處的線路...

本技術涉及地鐵城鐵車廂內飾，具體為一種地鐵城鐵內飾安裝穩固結構。、地鐵城鐵車廂內飾主要是指地鐵車廂內部裝飾所用到的裝飾產品，涉及到地鐵車廂內部的方方面面，比如車廂壁貼紙膜、警示標語貼、廣告掛件、內部擺件和扶手等等都是地鐵車廂內飾產品，其部分零部件不光只有裝飾作用，它們所涉及到的功能性、安全...

本公開涉及軌道交通控制，具體涉及一種列車控制模式的切換方法、裝置、電子設備及列車。、目前，城際鐵路主要采用ctcs列控系統，城市軌道主要采用cbtc列車列控系統。城際鐵路ctcs列控系統和城軌線路cbtc列控系統在接口、制式、功能等方面均不統一，無法直接適配列車網絡控制系統，無法兼容實現列...

本技術涉及盾構施工電瓶車，更具體地說，涉及一種盾構施工電瓶車用駐車裝置。、盾構機被廣泛的應用于城市地鐵隧道的修建工程，作為地下施工的大型機械設備，在盾構機掘進過程中盾構機刀盤通過切削輥壓使前方的土層刮除破碎，再使用管片對隧道進行支護，并將渣土排出，盾構機通過推壓后方管片使自身向前推進，從而...

本技術涉及內飾板，特別涉及一種卡裝式軌道交通車窗內飾板。、軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統,如火車和地鐵。地鐵上的車窗處安裝有內飾板。、車窗內飾板通常指的是安裝在軌道車輛客室窗戶周圍的內飾部件?，F有的車窗內飾板，通常使用螺栓直接固定安裝在車窗處的框架上，但是...

本申請屬于鐵路運輸設備，尤其涉及一種平車。、平車是一種運輸設備，用于運送鋼材、木材、汽車、機械設備等貨物，部分平車的兩端會設置可活動的端門。、目前，端門有相對車體豎直凸出和相對車體水平放置的不同狀態，端門相對車體的狀態的調節和改變存在不便，會影響平車對貨物的裝卸效率，平車的裝卸效率不夠理想...

本技術涉及一種空氣凈化設備，特別涉及一種用于地鐵車廂內的循環式空氣處理裝置。、隨著社會發展，地鐵作為城市出行便利的交通工具之一，為人們的生活帶來了極大的便利，但同時由于城市地鐵大都建設于地下，屬于半封閉或者全封閉的場所，因此地鐵站等公共場所的室內空氣質量就顯得尤為重要。地鐵以及地鐵車廂空氣...

本發明涉及彈性旁承設備，特別地涉及一種鐵路貨車的彈性旁承以及鐵路貨車。、彈性旁承安裝于鐵路車輛的轉向架上，用以支撐車體，并可以提高轉向架與車體間的回轉約束和車體側滾約束，抑制轉向架搖頭運動及車體側滾運動，提高車輛直線運行穩定性能。、相關技術中，彈性旁承的減振吸能效果較差，無法有效吸收車體與...

本申請涉及起重機、散料輸送設備領域，具體涉及一種起重機、散料輸送機軌道檢測靶標移動車。、起重機、散料輸送機軌道的軌向、高低是起重機、散料輸送機械軌道平順性檢查中的兩個基本幾何尺寸參數，由于施工誤差，起重機、散料輸送機械運行軌道存在軌距、高低不同，導致設備運行不平順，嚴重影響著起重機、散料輸...

本發明涉及軌道交通信號系統，尤其是涉及一種用于tacs的非極性列車方向計算方法、設備及介質。、車車通信系統tacs由軌旁車載控制器負責資源的分配，列車申請資源，拿到資源后，計算移動授權，并且使用完資源后主動釋放，實現了列車自主控制和線路資源細化。列車方向是車車通信系統中列車計算定位和申請資...

本發明涉及軌道交通信號系統，尤其是涉及一種基于線路資源的區域集中式多模列車管理方法、設備及介質。、傳統的cbtc信號系統在管理軌道資源和列車移動授權時一般采用區域控制器聯鎖的集中式控制方法，這套系統兼顧了cbtc下的高效率和列車或區域控制器降級情況下的高可靠性。同時也具有設備繁多、架構復雜...