專利名稱：滑動式機車自動定位夾持裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型有關于一種夾持裝置，特別指一種滑動式機車自動定 位夾持裝置，其能將車輪固定并能快速解除夾持，方便使用者快速停、 取車。
背景技術：
機車由于較汽車體積小較不占空間，且機動性強方便臨時停車， 故機車族的人口及機車數量每年皆大幅提升。卻也衍生許多公共停車 的問題，如機車停車位不足、機車亂停....等現象(更甚者如幾年前 的,洲大火事件，因機車亂停造成不易逃生情形)，于是政府開始注 重到機車停車的問題，且預備實施機車停車收費之政策。因此專屬于 機車之完善停車設備極待廠商去積極開發，再者機車停放在停車設備 (或者是一般搬運機車的貨車)后，由于車臺會作移動，故使機車固 定且不晃動、不傾倒極為重要。
一般機車停車設備的架體上皆設置有停車臺，停車臺上供停放機 車，該機車的固定方式，并無自動定位的功能，而且必須將機車支架
撐起來才能固定，如中國臺灣專利公報公告第477312號r倉儲式機車 停車設備」系利用軟性皮帶迫緊機車椅墊達到固定機車的效果；又如 中國臺灣專利公報公告第439719號r倉儲式機車停車設備」、專利公 報公告第291799號「機車停車設備的單臂壓著裝置」皆系利用壓桿壓 緊機車椅墊達到固定的效果。再者， 一般搬運機車的貨車亦是利用壓 桿壓掣機車椅墊以達到固定機車的功用。
惟上述夾持機車的方式，并無定位且需將機車支撐住才能固定， 其非常占空間，而且固定方式較麻煩也不實用，并非理想之產品，誠 有待改進。
爰是，本設計人先前已經申請有相關專利，已可改善習用機車停 放定位夾持機構的缺失，今基于產品不斷改良創新的理念，乃本著多 年從事產品研發的實務經驗，經由無數次的實際試作，致有本實用新 型的產生。

實用新型內容
本實用新型的主要目的在于提供一種能輕易自動定位夾持機車
的滑動式機車自動定位夾持裝置。
本實用新型的另一目的在于提供一種能使二夾臂同步相對向內 或向外移動的滑動式機車自動定位夾持裝置。
為達上述目的，本實用新型采如下技術方案
一種滑動式機車自動定位夾持裝置，包含有 一車臺，設有數卡 孔；及至少一導軌架，設于該車臺，具有一導軌；及二夾臂，相對應 設于車臺上，并導滑于該導軌；及一夾持、釋放機構，設于該夾臂， 使夾臂于向內或向外移動至預定位置時卡掣于車臺卡孔以定位。
所述車臺上設有用來導引機車順暢進入車臺中的導坡板。
所述車臺設有符合機車輪胎外徑且可容置車輪的定位槽，構成一 車輪定位結構。
所述夾臂的臂體設有滾輪，滾輪導滑于導軌架的導軌中。
所述夾持、釋放機構設置一鋼索，該鋼索一端與一成樞接狀的擺 動塊連接，該擺動塊設有一透出于夾臂外的手把；該鋼索另一端連接 一卡栓，該卡栓穿設于夾臂所設的一隔板中，且套設一彈性件后彈性 卡掣入車臺的卡孔中，形成夾臂的卡掣定位，且卡栓亦可被鋼索拉動 而脫離卡掣定位狀態。
所述卡栓的卡掣端具有一斜面。
所述卡栓上設有導引槽，于隔板上設一固持件，該固持件設一穿 設于卡栓導引槽中的橫桿而使卡栓僅能作上下的移動。
所述夾臂設有一彈性件，該彈性件一端設于車臺。
所述車臺設有一夾臂同步機構，該同步機構系于車臺設有樞設有 輪子的數樞軸，并一撓性件繞設于輪子，且撓性件二端分別與二夾臂 連接，使二夾臂能夠同步移動。
所述夾持、釋放機構還可以是設置一鋼索，該鋼索一端與一成樞 接狀的擺動塊連接，該擺動塊設有一透出于夾臂外的手把；該鋼索另 一端連接一桿體，該桿體穿設于隔板，且桿體套設一彈性件后形成彈 性狀，該桿體下端連接一樞接狀的棘齒，該棘齒端部彈性卡掣入車臺 的卡孔中，而形成夾臂的卡掣定位，且棘齒亦可被鋼索拉動而脫離卡 掣定位狀態。
采用上述方案后，本實用新型特別是使用者無須將機車支架撐起 來，只要將機車的車輪伸入車臺的車輪定位結構內，以上述元件，施 加外力于夾臂，該夾臂藉由導軌的導滑形成相對向內移動而夾住車 體，并一夾持、釋放機構于夾臂夾持固定車體后，可使夾臂定位以自 動固定機車，且扳動手把拉動鋼索，夾臂能輕易地脫離卡掣夾持固定 狀態，快速解除夾持車體，而方便使用者快速取車。
下僅藉由具體實施例，且佐以附圖作詳細之說明，俾使貴審查 委員能對于本實用新型的各項功能、特點，有更進一步的了解與認識。


圖1系本實用新型之立體外觀示意圖2系本實用新型車臺與夾臂部份之立體分解示意圖3系本實用新型夾臂之內部構造透視圖4系機車進入本實用新型車臺中之實施例圖5系機車進入本實用新型車臺中，夾臂夾持車體之實施例圖6系本實用新型自動定位夾持機車之立體示意圖7系本實用新型夾持、釋放機構之動作示意圖，圖中顯示手把
向下壓，帶動卡栓脫離卡掣位置之釋放狀態示意圖8系本實用新型夾臂相對應向外張開解除夾持狀態，使機車可
退出車臺之動作示意圖9a、 b系本實用新型夾持、釋放機構之另一構造實施例示意圖。
主要元件符號說明
io車臺11、 12、 13車臺架121定位槽
122卡孔14側板141樞軸
15導坡板20導軌架21導軌
30夾臂31延伸部32滾輪
33護套34彈性件40夾持、釋放機構
41管體42鋼索43擺動塊
44手把45卡栓451斜面
452導引槽46隔板47彈性件
48固定件481橫桿50同步機構
51輪子52撓性件40a夾持、釋放機構
41a鋼索42a桿體43a隔板
44a彈性件45a棘齒
具體實施方式
請參閱圖l、圖2、圖3所示，本實用新型構造上包含有可供機車 停放的車臺IO、設于車臺10的二導軌架20、可導滑于導軌架20的二夾 臂30、使二夾臂30可作夾持及釋放動作的夾持、釋放機構4G及一可使 二夾臂30同步相對滑動位移的同步機構50;使該夾臂30可以相對向內 移動而夾住車體，該夾持、釋放機構40于夾臂30夾持固定車體后，使 夾臂30定位以自動固定機車，且能使夾臂30快速輕易地脫離卡掣夾持 固定狀態。下文將以較佳實施例作詳細說明
該車臺lO由車臺架ll、 12、 13及二側板14構成，其中車臺架12 設有符合機車輪胎外徑工學且成適當凹陷可容置車輪的定位槽121, 以構成車輪定位結構，另外車臺架12于定位槽121二側設有數個卡孔 122;車臺10二側設有用來導引機車順暢進入車臺10中的導坡板15 。
該導軌架20可設于車臺架11、 12以及車臺架12、 13間，且設 有凹狀的導庫九21。
該夾臂30相對應設于車臺10上，臂體下方設有延伸部31,延 伸部31設數滾輪32,藉滾輪32導滑于導軌架20的導軌21中且不 虞脫落，便于移動；夾臂30于相對應的內側面預定處設有軟性護套 33,以避免夾傷機車的車身；夾臂30于下方預定處設有彈性件34， 該彈性件34 —端設于車臺架12，以使夾臂30受力向內移動后具有 一彈性復位的力量。
該夾持、釋放機構40設于夾臂30,設有一管體41,于管體41中設 置一鋼索42，該鋼索42—端透出管體41后與成樞^t妄狀的一擺動塊43 連接，而擺動塊43設有一透出于夾臂30外的手把44,以利用手把44 下壓而拉動鋼索42;鋼索42另一端延伸至近夾臂30的底部處連接一^^ 栓45，該卡栓45設于夾臂30所設的一立體方形隔板46中，且卡栓45 套設一彈性件47后，彈性卡掣入車臺10上的數個卡孔122中實現夾臂 30的卡掣定位，另外該卡栓45卡掣端具有一斜面451，以利于從一"^^ 孔122橫移至另一^^孔122中；為避免卡栓45不當轉動，卡栓45上設有 導引槽452 ,于隔板46上設一固定狀固持件48,該固持件48設一穿設 于導引槽452中的橫桿481，如此卡栓45受到限制不能轉動，僅能作上 下的移動。
同步機構50系于車臺10的側板14上設有二樞軸141，樞設二 個輪子51，并令撓性件52繞設于輪子51，且撓性件52二端分別與 二夾臂30連接，使二夾臂3G能夠同步移動。
請參閱圖4所示，本實用新型使用時系先將機車前方車輪置入車 臺10的定位槽121中，此時由于夾持、釋放機構40未作動，故二夾臂 30亦未作動，成相互平行外張的狀態。
請參閱圖5所示，當機車進入車臺10后，車輪即受到定位槽121 的限制固定；再利用手部施力使二夾臂30相對向內壓，由于二夾臂30 可以連動同步機構50,且藉由滾輪32與導軌21的導滑作用，形成同步 向內壓，且二夾臂30中的卡栓45因為彈性伸縮，故能脫離原來所卡掣 的卡孔122位置朝另一""1^孔122移動，當二夾臂30緊密觸貼時，卡栓45 能再卡入另一卡孔122中，以自動定位夾持機車(請同時參閱圖6所示 );此時彈性件34成拉伸狀以儲備彈性回復力。
請參閱圖7所示，當使用者要取車時只要輕輕將手把44向下壓， 使手把44拉動鋼索42,使鋼索42—端拉動卡栓45的尾部往上移動，該
卡栓45即能輕易退出卡掣卡孔122的狀態，此時二夾臂30固定狀態受 到釋放。
請參閱圖8所示，岸義接圖7所述，二夾臂30藉由彈性件34的彈性回 復力及藉由滾輪32與導軌21的導滑作用，加以二夾臂30與同步機構50 相連接，二夾臂30能相對向外移動回復至成相互平行外張的原狀，以 解除夾持機車的狀態，故就能將機車退出車臺10外；當手把44向下壓 的壓力消失時，鋼索42的拉動力消失，亦即利用彈性件47的彈力作用 使卡栓4 5能再卡掣入卡孔l22中。
請參閱圖9a、 b所示，為本實用新型夾持、釋》機構40a的另一 構造實施例，鋼索41a另一端連接一桿體42a，該桿體42a穿設于隔 板43a，且桿體42a套設一彈性件44a后形成彈性狀，該桿體42a下 端連接一樞接狀的棘齒45a,使棘齒45a端部彈性卡掣入車臺10上 的數個卡孔122中而形成夾臂30的卡掣定位，且棘齒45a亦可被鋼 索41a拉動而脫離卡掣定位狀態。
以上為本實用新型所舉的實施例，僅為便于說明而設，當不能以 此限制本實用新型的意義，即大凡依所列申請專利范圍所為之各種變 換設計，均應包含在本實用新型的專利范圍中。
權利要求1、一種滑動式機車自動定位夾持裝置，其特征在于包含有，一車臺，設有數卡孔；及至少一導軌架，設于該車臺，具有一導軌；及二夾臂，相對應設于車臺上，并導滑于該導軌；及一夾持、釋放機構，設于該夾臂，使夾臂于向內或向外移動至預定位置時卡掣于車臺卡孔以定位。
2、 如權利要求l所述的滑動式機車自動定位夾持裝置，其特征在 于所述車臺上設有用來導引機車順暢進入車臺中的導坡板。
3、 如權利要求l所述的滑動式機車自動定位夾持裝置，其特征在 于所述車臺設有符合機車輪胎外徑且可容置車輪的定位槽，構成一 車輪定位結構。
4、 如權利要求l所述的滑動式機車自動定位夾持裝置，其特征在 于所述夾臂的臂體設有滾輪，滾輪導滑于導軌架的導軌中。
5、 如權利要求l所述的滑動式機車自動定位夾持裝置，其特征在 于所述夾持、釋放機構設置一鋼索，該鋼索一端與一成樞接狀的擺 動塊連接，該擺動塊設有一透出于夾臂外的手把；該鋼索另一端連接 一-N全，該卡栓穿設于夾臂所設的一隔板中，且套設一彈性件后彈性 卡掣入車臺的卡孔中，形成夾臂的卡掣定位，且卡栓亦可被鋼索拉動 而脫離卡掣定位狀態。
6、 如權利要求5所述的滑動式機車自動定位夾持裝置，其特征在 于所述卡栓的卡掣端具有一斜面。
7、 如權利要求5所述的滑動式機車自動定位夾持裝置，其特征在 于所述卡栓上設有導引槽，于隔板上設一固持件，該固持件設一穿 設于卡栓導引槽中的橫桿而使卡栓僅能作上下的移動。
8、 如權利要求1所述的滑動式機車自動定位夾持裝置，其特征 在于所述夾臂設有一彈性件，該彈性件一端設于車臺。
9、 如權利要求1所述的滑動式機車自動定位夾持裝置，其特征 在于所述車臺設有一夾臂同步機構，該同步機構系于車臺設有樞設 有輪子的數樞軸，并一撓性件繞設于輪子，且撓性件二端分別與二夾 臂連接，使二夾臂能夠同步移動。
10、 如權利要求1所述的滑動式機車自動定位夾持裝置，其特征 在于所述夾持、釋放機構還可以是設置一鋼索，該鋼索一端與一成 樞接狀的擺動塊連接，該擺動塊設有一透出于夾臂外的手把；該鋼索 另一端連接一桿體，該桿體穿設于隔板，且桿體套設一彈性件后形成 彈性狀，該桿體下端連接一樞接狀的棘齒，該棘齒端部彈性卡掣入車 臺的卡孔中，而形成夾臂的卡掣定位，且棘齒亦可被鋼索拉動而脫離 卡掣定位狀態。
專利摘要一種滑動式機車自動定位夾持裝置，包含有一車臺，設有車輪定位結構；及導軌架，設于該車臺，并具有一導軌；及二夾臂，成相對應狀設于車臺上，導滑于該導軌；及一夾持、釋放機構，設于該夾臂；當使用時，機車車輪能設于車輪定位結構中，以將車輪限制固定、避免滑動，該夾臂藉由導軌的導滑形成相對向內移動而夾住車體，該夾持、釋放機構于夾臂夾持固定車體后，使夾臂定位以自動固定機車，且能使夾臂快速輕易地脫離卡掣夾持固定狀態，以方便使用者快速取車。
文檔編號B62H3/00GK201211901SQ200820102129
公開日2009年3月25日 申請日期2008年4月24日 優先權日2008年4月24日
發明者廖金德 申請人:廖金德