本發(fā)明涉及液壓轉(zhuǎn)向裝置，所述液壓轉(zhuǎn)向裝置包括液壓轉(zhuǎn)向單元和先導(dǎo)閥，其中液壓轉(zhuǎn)向單元和先導(dǎo)閥布置在共用殼體中，并且其中液壓轉(zhuǎn)向裝置包括液壓供應(yīng)端口、低壓端口、兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接端口和供應(yīng)外部機(jī)具的過流量端口，并且其中先導(dǎo)閥在液壓轉(zhuǎn)向單元和過流量端口之間分配來自液壓供應(yīng)端口的液壓流體。

背景技術(shù)：

液壓轉(zhuǎn)向裝置例如用在重型車輛中，重型車輛通過連接到液壓轉(zhuǎn)向單元的方向盤而被轉(zhuǎn)向，液壓轉(zhuǎn)向單元將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成液壓流體在兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接端口之間的分布。然而，在許多情況下，在這些車輛中，例如叉車或鏟車臂的機(jī)具也需要被提供液壓流體。為此，在現(xiàn)有技術(shù)中已知的是使用經(jīng)由液壓供應(yīng)端口連接到單個(gè)泵的先導(dǎo)閥，以利用來自相同泵的液壓流體供應(yīng)液壓轉(zhuǎn)向單元以及機(jī)具。然而，添加額外的閥增加液壓轉(zhuǎn)向裝置的尺寸和成本。這具有以下缺點(diǎn)，即導(dǎo)致具有流體泄露危險(xiǎn)的額外的流體管線和對(duì)應(yīng)的額外點(diǎn)。

從US7699135B2中已知上述種類的液壓轉(zhuǎn)向裝置。在其中，液壓轉(zhuǎn)向單元與相同殼體中的先導(dǎo)閥組合。轉(zhuǎn)向閥的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線平行于先導(dǎo)閥的沖程方向。用于機(jī)具的控制閥直接地連接到液壓轉(zhuǎn)向單元和先導(dǎo)閥的殼體。

但是上述技術(shù)方案具有減少了需要密封的流體連接件的數(shù)量的優(yōu)點(diǎn)。然而，作為兩個(gè)單獨(dú)的單元，所產(chǎn)生的組合的液壓轉(zhuǎn)向單元和先導(dǎo)閥仍然具有幾乎相同的總尺寸。此外，這兩個(gè)單元需要直接地連接到較大的控制閥，該控制閥進(jìn)一步地增加液壓轉(zhuǎn)向裝置的尺寸。因此，該技術(shù)方案僅適合于一些應(yīng)用，即在叉車中，其中較長的轉(zhuǎn)向柱和較大的液壓轉(zhuǎn)向裝置不是問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的任務(wù)是提供更緊湊的液壓轉(zhuǎn)向裝置，該液壓轉(zhuǎn)向裝置保持組合的液壓轉(zhuǎn)向單元和先導(dǎo)閥的優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)本發(fā)明，所述目的通過以下方案來解決，即液壓供應(yīng)端口、低壓端口和兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接端口都在殼體的相同側(cè)進(jìn)入，并且其中先導(dǎo)閥布置成鄰近于所述四個(gè)端口，即液壓供應(yīng)端口、低壓端口和兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接端口，其中先導(dǎo)閥的每側(cè)各有四個(gè)端口中的兩個(gè)。

為減少液壓轉(zhuǎn)向裝置的整體尺寸，因而先導(dǎo)閥整體形成至相同殼體中，成為液壓轉(zhuǎn)向單元。五個(gè)液壓端口中的四個(gè)，即液壓供應(yīng)端口、低壓端口和兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接端口都布置在殼體的相同側(cè)。在本申請(qǐng)的上下文中，″四個(gè)端口″表示液壓供應(yīng)端口、低壓端口和左側(cè)轉(zhuǎn)向連接端口以及右側(cè)轉(zhuǎn)向連接端口。占用一定空間的液壓端口不能被避免，但是將五個(gè)端口中的四個(gè)布置在殼體的相同側(cè)將減少殼體的整體尺寸。此外，先導(dǎo)閥被布置在多個(gè)端口中的位于每一側(cè)的兩個(gè)端口之間。因此，這允許將先導(dǎo)閥放置進(jìn)入殼體中，使得整體尺寸與沒有一體式先導(dǎo)閥的單獨(dú)的液壓轉(zhuǎn)向單元的尺寸相同。換句話說，先導(dǎo)閥被放置進(jìn)入殼體的否則可能被浪費(fèi)的空間中。這具有另一優(yōu)點(diǎn)，即先導(dǎo)閥可以被設(shè)置有到液壓供應(yīng)端口的非常短的流動(dòng)距離，從而減少壓力損耗。

在優(yōu)選的實(shí)施例中，先導(dǎo)閥包括閥芯，其中閥芯的沖程方向垂直于四個(gè)端口的共用平行入口方向。在該技術(shù)方案的情況下，殼體的尺寸不需要太大程度地偏離液壓轉(zhuǎn)向單元的形狀。原則上，先導(dǎo)閥可以利用幾乎沿液壓轉(zhuǎn)向單元的切向的方式布置在共用殼體中。四個(gè)端口，液壓供應(yīng)端口、低壓端口和兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接端口然后可以具有指向液壓轉(zhuǎn)向單元的共用入口方向，并且先導(dǎo)閥可以布置成垂直于該入口方向。

在另一優(yōu)選實(shí)施例中，過流量端口的入口方向垂直于四個(gè)端口的共用平行入口方向。優(yōu)選地，過流量端口被布置在殼體的與四個(gè)端口進(jìn)入殼體中的該側(cè)鄰近的一側(cè)。

此外優(yōu)選的是，在閥芯沖程的一個(gè)端部處，先導(dǎo)閥向液壓轉(zhuǎn)向單元和過流量端口提供來自液壓供應(yīng)端口的液壓流體。因此，在閥芯沖程的一個(gè)端部處，先導(dǎo)閥可以為液壓轉(zhuǎn)向單元以及機(jī)具提供加壓液壓流體。

此外優(yōu)選的是，在閥芯沖程的另一個(gè)端部處，先導(dǎo)閥僅向液壓轉(zhuǎn)向單元提供來自液壓供應(yīng)端口的液壓流體。因此，在本實(shí)施例中，無論閥芯在先導(dǎo)閥中的閥位置，液壓轉(zhuǎn)向單元將總是被提供液壓流體。然而，當(dāng)液壓轉(zhuǎn)向單元和過流量端口被提供時(shí)，液壓流體到液壓轉(zhuǎn)向單元的供應(yīng)可以被節(jié)流。

此外優(yōu)選的是，液壓轉(zhuǎn)向單元包括具有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的至少一個(gè)套筒，其中轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直于四個(gè)端口的共用平行入口方向和閥芯的閥芯沖程的方向。該實(shí)施例允許液壓轉(zhuǎn)向單元和先導(dǎo)閥的特別緊湊的裝置，從而允許殼體的比較小的整體尺寸。可選地，液壓轉(zhuǎn)向單元的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線可以平行于閥芯沖程的方向，其中液壓轉(zhuǎn)向單元的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線和閥芯沖程的方向垂直于四個(gè)端口的共用入口方向。

在另一優(yōu)選實(shí)施例中，先導(dǎo)閥被布置在殼體的通孔中。該實(shí)施例簡化了液壓轉(zhuǎn)向裝置的組裝。此外，用于殼體內(nèi)側(cè)的先導(dǎo)閥的空間可以被進(jìn)一步地限制。該實(shí)施例還消除包括先導(dǎo)閥的孔的封閉珩磨(blind-honing)的需要，并且因此簡化機(jī)加工。在通孔的端部處，插頭和/或連接器可以布置到額外的流體端口。

優(yōu)選地，載荷感測連接器被布置在通孔的至少一個(gè)端部中。如果液壓轉(zhuǎn)向裝置是例如具有可變排量泵的高性能系統(tǒng)的部件，則這是特別期望的。

附圖說明

現(xiàn)在將參照?qǐng)D描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其中：

圖1在液壓回路圖中示出根據(jù)本發(fā)明的液壓轉(zhuǎn)向裝置，

圖2從側(cè)視圖示出根據(jù)本發(fā)明的液壓轉(zhuǎn)向裝置，

圖3示出根據(jù)圖2的沿著平面A-A的液壓轉(zhuǎn)向裝置的剖視圖，

圖4示出根據(jù)圖2的沿著平面B-B的液壓轉(zhuǎn)向裝置的剖視圖，

圖5示出根據(jù)圖2的沿著平面C-C的液壓轉(zhuǎn)向裝置的剖視圖，

圖6示出根據(jù)圖2的液壓轉(zhuǎn)向裝置的頂視圖。

圖7示出根據(jù)圖6的沿著平面D-D的液壓轉(zhuǎn)向裝置的剖視圖，并且

圖8示出根據(jù)圖2的沿著平面E-E的液壓轉(zhuǎn)向裝置的剖視圖。

具體實(shí)施方式

在圖1中，根據(jù)本發(fā)明的液壓轉(zhuǎn)向裝置1被示出在液壓回路圖中。液壓轉(zhuǎn)向裝置1包括液壓轉(zhuǎn)向單元2以及先導(dǎo)閥3。

液壓轉(zhuǎn)向裝置1經(jīng)由液壓供應(yīng)端口P被提供加壓液壓流體。液壓流體從液壓供應(yīng)端口P流動(dòng)到先導(dǎo)閥3。先導(dǎo)閥3優(yōu)選地是比例三通閥。第一先導(dǎo)出口4經(jīng)由單向閥5將先導(dǎo)閥3連接到液壓轉(zhuǎn)向單元2。第二先導(dǎo)出口6從先導(dǎo)閥3導(dǎo)向過流量端口EF。過流量端口EF可以連接到液壓轉(zhuǎn)向裝置1外部的機(jī)具。

在閥元件沖程或閥芯沖程的一個(gè)端部處，先導(dǎo)閥3將來自液壓供應(yīng)端口P的液壓流體提供到液壓轉(zhuǎn)向單元2和過流量端口EF，如圖1中的左側(cè)閥位置所示。在閥元件沖程或閥芯沖程的另一個(gè)端部處，先導(dǎo)閥3僅向液壓轉(zhuǎn)向單元2提供來自液壓供應(yīng)端口P的液壓流體，如圖1中的右側(cè)閥位置所示。

液壓轉(zhuǎn)向單元2包括連接到方向盤(未示出)的測量馬達(dá)7。液壓轉(zhuǎn)向單元2此外包括方向閥8，此處方向閥8被簡化為被顯示為具有三個(gè)不同的閥位置。三個(gè)閥位置是如圖所示的空擋位置，以及偏離空檔位置的兩個(gè)方向位置。然而，實(shí)際上，方向閥8將通常具有兩個(gè)相互可轉(zhuǎn)動(dòng)的閥套筒，所述閥套筒可以可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在殼體中。這些套筒中的一個(gè)然后可以連接到方向盤，同時(shí)另一個(gè)套筒可以連接到測量馬達(dá)7。

此處在左側(cè)閥位置處，方向閥8為左側(cè)轉(zhuǎn)向連接端口L提供加壓液壓流體，同時(shí)在右側(cè)位置處右側(cè)轉(zhuǎn)向連接端口被提供來自先導(dǎo)閥3的加壓液壓流體。在每個(gè)情況下，相反的端口L、R連接到低壓端口T。

圖2到8示出根據(jù)本發(fā)明的液壓轉(zhuǎn)向裝置1的優(yōu)選實(shí)施例。液壓轉(zhuǎn)向裝置1包括布置在共用殼體9中的液壓轉(zhuǎn)向單元2和先導(dǎo)閥3。圖2和6示出殼體9的外形圖，而圖3到5和圖7到8示出殼體9、液壓轉(zhuǎn)向單元2以及先導(dǎo)閥3的不同的剖視圖。

圖2示出殼體9的側(cè)視圖，液壓供應(yīng)端口P、低壓端口T以及左側(cè)轉(zhuǎn)向連接端口L和右側(cè)轉(zhuǎn)向連接端口R被布置在殼體9中。還可以看到先導(dǎo)閥3的第一插頭10。

圖3示出沿著圖2的平面A-A的第一剖視圖。先導(dǎo)閥3被布置在殼體9的通孔11中。在通孔11的兩個(gè)端部處，插頭10、12被布置成在外側(cè)密封先導(dǎo)閥3。可選地，載荷感測連接器可以布置在通孔的至少一個(gè)端部中。在具有可變排量泵的高性能系統(tǒng)中這是特別期望的。

在圖3中，可以僅看到液壓供應(yīng)端口P和右側(cè)轉(zhuǎn)向連接端口R的側(cè)視圖。圖2和3的比較清楚地示出根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，借此先導(dǎo)閥布置成鄰近四個(gè)端口，液壓供應(yīng)端口P、低壓端口T和兩個(gè)轉(zhuǎn)向連接端口L、R，其中先導(dǎo)閥3的每側(cè)各有四個(gè)端口P、T、L、R中的兩個(gè)。這也可以在圖7中被看到，圖7示出穿過先導(dǎo)閥3以及四個(gè)端口P、T、L、R的剖面。

先導(dǎo)閥3還包括入口腔13、過流量腔14和轉(zhuǎn)向腔15。先導(dǎo)閥3還包括閥芯16，閥芯16被彈簧17朝第一閥位置推動(dòng)。在圖3和7中圖示的閥位置處，液壓流體到過流量端口EF的流動(dòng)被閥芯16阻塞。同時(shí)，加壓液壓流體從入口腔13到轉(zhuǎn)向腔15的流動(dòng)是允許的。加壓液壓流體從轉(zhuǎn)向腔15通過單向閥5，如圖3和4所示。在通過單向閥5之后，加壓液壓流體到達(dá)包括方向閥8的液壓轉(zhuǎn)向單元2。在圖4和5的剖視圖中可以看到包括一組套筒18、19的方向閥8，套筒18、19可以相對(duì)于彼此轉(zhuǎn)動(dòng)。

因此，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案允許在相同殼體中具有組合的液壓轉(zhuǎn)向單元和先導(dǎo)閥的更緊湊的液壓轉(zhuǎn)向裝置。