本實用新型涉及汽車安全技術領域，具體涉及一種防撞的汽車方向盤。

背景技術：

在汽車安全系統中,安全氣囊扮演著重要的角色,一般安裝在車內前方(正副駕駛位)，側方(車內前排和后排)和車頂三個方向。安全氣囊主要是為了防止汽車碰撞時車內乘員和車內部件間發生碰撞而造成的傷害，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現，二者共同作用。安全氣囊的保護原理是：當汽車遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統就會引發某種類似微量炸藥爆炸的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內零部件碰撞之前能及時到位，在人體接觸到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，最終達到減輕乘員傷害的效果。正駕駛位上的安全氣囊一般安裝在方向盤上，在發生碰撞時能夠起到很好的保護駕駛員的作用，但是這種防護只是一重防護，在發生較為猛烈碰撞或者氣囊未及時彈出時，駕駛員不能夠得到很好的保護，有可能危及到駕駛員生命安全。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷，提供一種汽車防撞方向盤。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

一種汽車防撞方向盤,包括方向盤，轉軸，套筒，所述方向盤由雙層結構構成，上層結構為軟質塑料，下層結構為硬質塑料，在方向盤中間位置有腔體，所述腔體通過固定桿與方向盤內圓周固定連接，在腔體內安裝有安全氣囊，當汽車發生撞擊時，安全氣囊及時打開，駕駛員先撞擊到安全氣囊上，由于方向盤上層結構為軟質塑料，可以起到進一步的緩沖作用，同時軟質塑 料在人體觸摸時更加舒適。

所述轉軸為實心柱體，截面為正多邊形，最好為正五邊形或正六邊形，轉軸一端為固定端，另一端為自由端，靠近自由端截面尺寸大于固定端截面尺寸，所述套筒為中空柱體，截面形狀與轉軸對應，上端截面尺寸小于下端截面尺寸，轉軸自由端從套筒下端伸入并從套筒上端伸出，在轉軸固定端套入彈簧，轉軸固定端與方向盤下層結構下端面固定連接，當轉軸隨方向盤轉動時帶動套筒一起轉動，套筒下端與外接桿連接從而控制汽車行駛方向，在彈簧彈力作用下，轉軸自由端與套筒上下端交界處接觸，防止轉軸沿套筒繼續向上運動滑出套筒，當汽車發生撞擊時方向盤在彈簧彈力作用下沿套筒向下運動，進一步緩沖所產生的撞擊力，保護駕駛人員安全。

本實用新型的有益效果為：通過將方向盤設置為雙層結構，上層結構為軟質塑料，可以在發生撞擊時起到緩沖作用，進一步將與方向盤連接的轉軸伸入到套筒中，轉軸與套筒之間設置彈簧，可以起到第三重防護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為本實用新型俯視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、2所示，一種汽車防撞方向盤,包括方向盤1，轉軸4，套筒6，方向盤1由雙層結構構成，上層結構2為軟質塑料，下層結構3為硬質塑料，在方向盤1中間位置有腔體7，腔體7通過固定桿8與方向盤1內圓周固定連接，在腔體7內安裝有安全氣囊，當汽車發生撞擊時，安全氣囊及時打開，駕駛員先撞擊到安全氣囊上，由于方向盤上層結構為軟質塑料，可以起到進一步的緩沖作用，同時軟質塑料在人體觸摸時更加舒適。

轉軸4為實心柱體，截面為正多邊形，最好為正五邊形或正六邊形，轉軸4一端為固定端，另一端為自由端，靠近自由端截面尺寸大于固定端截面尺寸， 套筒6為中空柱體，截面形狀與轉軸4對應，上端截面尺寸小于下端截面尺寸，轉軸4自由端從套筒6下端伸入并從套筒6上端伸出，在轉軸4固定端套入彈簧5，轉軸4固定端與方向盤1下層結構3下端面固定連接，當轉軸4隨方向盤轉動時帶動套筒6一起轉動，套筒6下端與外接桿連接從而控制汽車行駛方向，在彈簧5彈力作用下，轉軸4自由端與套筒6上下端交界處接觸，防止轉軸4沿套筒6繼續向上運動滑出套筒6，當汽車發生撞擊時方向盤1在彈簧彈力作用下沿套筒6向下運動，進一步緩沖所產生的撞擊力，保護駕駛人員安全。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。