本實用新型涉及一種自行車設備，特別是涉及一種安裝于車輪用于警示他人的警示裝置。

背景技術：

市面上有許多種類的用于自行車的警示裝置，諸如有珠狀可直接套設在車輪的鋼絲上而呈串珠態樣，也有以一個亮光片直接跨接在兩條鋼絲上的薄片警示態樣，但前述兩種警示裝置均有共同的缺點，那就是因為沒有側向突出車輪，而被車輪的輪體遮擋住，只能被位于駕駛者左右向的路人觀察到，而不能被位于駕駛者前后向的路人觀察到。

參閱圖1，一種現有的警示裝置，適用于安裝在一個具有數條輻射狀延伸的鋼絲11的車輪(圖未示)上。該警示裝置包括兩個分別安裝于所述鋼絲11的其中兩條的安裝座12、一個呈弧形彎曲且連接于所述安裝座12間的連接座13，以及一條呈弧形彎曲并安裝在該連接座13上的亮光件14。

每一安裝座12具有一個供對應的鋼絲11穿設的穿設部121，以及一個供該連接座13設置的設置部122。每一穿設部121界定出一個概沿該車輪的徑向延伸的穿設槽123。每一設置部122界定出一個位于中央偏下且概沿該車輪的弧向方向延伸的設置槽124。該連接座13具有一個卡嵌設置于所述設置槽124中的第一連接部131，以及一個供該亮光件14設置的第二連接部132。該連接座13以軟質材料制成。該第一連接部131的兩相反端分別卡嵌設置在所述設置槽124中。該亮光件14界定出一個供該第二連接部132卡嵌的卡嵌槽141。

此種現有的警示裝置，使用者需先將所述安裝座12卡嵌設置在所述鋼絲11上，并將所述安裝座12調整至彼此位置左右相對應后，再將該連接座13的該第一連接部131的兩相反端，卡嵌入所述設置槽124中，最后再將該亮光件14卡嵌設置于該連接座13上。安裝步驟較多，且于安裝時所述安裝座12容易沿所述鋼絲11上下相對滑移，再加上該連接座13為軟質元件，易變形扭曲不易控制，致使安裝該連接座13也相當不易，有待改善。

技術實現要素：

本實用新型的目的，在于提供一種警示裝置，便于使用者安裝，且有較佳的警示效果。

本實用新型警示裝置，適于安裝在一個車輪，該車輪包含一個環形的輪體、一個橫向延伸且位于中央的花轂，以及數條輻射延伸地連接于該花轂及該輪體間的鋼絲，該警示裝置包含一個能分離地設置在所述鋼絲上的基座，以及一個能拆離地設置在該基座上的亮光件，該基座以硬質材料制成，并包括兩個能分離地設置在所述鋼絲的其中二條上的連接部，以及一個連接于所述連接部間的嵌設部，該嵌設部呈板狀，該亮光件能拆離地設置在該嵌設部上，并能主動發光，且側向朝外突出該輪體，而能于前后向被觀察到。

本實用新型所述的警示裝置，該嵌設部具有兩個沿所述鋼絲的間隔方向相間隔且沿所述鋼絲的輻射方向延伸的徑向側，以及連接于所述徑向側間且沿所述鋼絲的輻射方向內外間隔的一個內弧側及一個外弧側，該內弧側的長度短于該外弧側的長度。

本實用新型所述的警示裝置，該內弧側界定出一個內開口，該外弧側界定出一個外開口。

本實用新型所述的警示裝置，該嵌設部具有一個位于中央的中央段，以及兩個連接于該中央段兩側的側邊段，該中央段沿該花轂的延伸方向往該車輪的另一側內凹。

本實用新型所述的警示裝置，每一側邊段與該中央段相配合界定出一個位于對應的該側邊段及該中央段間的氣孔。

本實用新型所述的警示裝置，每一側邊段還界定出一個與對應的該氣孔相間隔的安裝孔，每一安裝孔沿所述鋼絲的間隔方向往遠離該氣孔的方向延伸，且每一安裝孔沿延伸方向的寬度為每一鋼絲的寬度的2～8倍。

本實用新型所述的警示裝置，該中央段具有彼此間隔的一個座壁與一個基壁，以及一個連接于該座壁及該基壁間的連接壁，該座壁界定出該內弧側及該外弧側，并形成一個由該內弧側往該外弧側凹入的安裝口，該安裝口與該外弧側相間隔，該基壁與該連接壁及該座壁相配合界定出一個連通該安裝口的夾層空間，該安裝口與該夾層空間相配合供該亮光件卡嵌設置。

本實用新型所述的警示裝置，該嵌設部具有一個位于中央的中央段，以及兩個連接于該中央段兩側的側邊段，該內弧側界定出一個往該外弧側延伸且與該外弧側相間隔的內開口，該外弧側界定出一個往該內弧側延伸且與該內弧側相間隔的外開口，該亮光件具有一個基座部、一個設置在該基座部上的亮光部，以及兩個連接該基座部的延伸部，該基座部呈長形，所述延伸部分別由該基座部的兩相反短側往遠離該亮光部的方向延伸，其中一個延伸部設置在該內開口，另外一個延伸部設置在該外開口，該警示裝置還包含一個綁定所述延伸部而使該亮光件被定位設置在該基座上的膠圈。

本實用新型所述的警示裝置，每一中央段沿該車輪的徑向方向的厚度，為每一側邊段沿該車輪的徑向方向的厚度的2～4倍。

本實用新型所述的警示裝置，該亮光部具有一個朝向該花轂的延伸方向且相反于該基座部的第一出光面，以及一個由該第一出光面延伸而出且朝向所述鋼絲的間隔方向的第二出光面，該第一出光面沿該車輪的徑向方向的長度為1～10公分。

該警示裝置的功效在于：使用者僅需將該基座的所述連接部分別設置在所述鋼絲的其中二條上即安裝完成，相當簡便，能確實達成本案便于使用者安裝的目的。此外，該亮光件側向突伸出該輪體，而能于前后向被其他路人觀察到，有較佳的警示效果，并能提升使用者/駕駛者的用路安全。

附圖說明

本實用新型其他的特征及功效，將于參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：

圖1是一個現有的警示裝置的一個立體分解圖；

圖2是本實用新型警示裝置的一個第一實施例安裝于一個車輪上的一個使用示意圖；

圖3是該第一實施例的一個立體分解圖；

圖4是該第一實施例的一個局部剖視圖；

圖5是該第一實施例安裝于該車輪的兩條鋼絲上的一個使用示意圖；

圖6是本實用新型警示裝置的一個第二實施例的一個立體分解圖；

圖7是該第二實施例的使用時的一個前視圖；及

圖8是該第二實施例的一個局部剖視圖。

具體實施方式

在以下的說明內容中，類似或相同的元件將以相同的編號來表示。

參閱圖2、圖3及圖4，本實用新型警示裝置的一個第一實施例，適于安裝在一個車輪20，該車輪20包含一個環形的輪體21、一個橫向延伸且位于中央的花轂22，以及數條輻射延伸地連接于輪體21及該花轂22間的鋼絲23。為了方便后續說明，定義該車輪20的滾動方向為前后方向，該花轂22的延伸方向(使用者/騎乘者的左右向)為左右方向T1、所述鋼絲23的間隔方向D1，以及該車輪20的徑向方向或所述鋼絲23的輻射方向為內外方向。

參閱圖3、圖4及圖5，該第一實施例包含一個以硬質材料制成的基座31，以及一個設置在該基座31上的亮光件32。

該基座31包括一個位于中央的嵌設部33，以及兩個分別連接該嵌設部33兩相反側的連接部34。

該嵌設部33概呈板狀，并具有一個位于中央的中央段35，以及兩個連接于該中央段35兩側的側邊段36。

該中央段35沿該花轂22的延伸方向(左右方向T1，見圖2)往該車輪20(見圖2)的另一側內凹，并具有彼此間隔的一個座壁351與一個基壁352，以及一個連接于該座壁351及該基壁352間的連接壁353。該座壁351界定出兩個沿所述鋼絲23的間隔方向D1相間隔且沿所述鋼絲23的輻射方向延伸的徑向側354，以及連接于所述徑向側354間且沿所述鋼絲23的輻射方向內外間隔的一個內弧側355及一個外弧側356。該內弧側355的長度D2短于該外弧側356的長度D3。該座壁351還形成一個由該內弧側355往該外弧側356凹入且與該外弧側356相間隔的安裝口357。

該基壁352概呈圓盤狀，并與該連接壁353及該座壁351相配合界定出一個連通該安裝口357的夾層空間358。該夾層空間358的開口朝下朝向該花轂22(見圖2)，并與該安裝口357相配合供該亮光件32卡嵌設置。該連接壁353連接于該座壁351與該基壁352靠近該外弧側356的一端。

每一側邊段36與該中央段35相配合界定出一個位于對應的該側邊段36及該中央段35間的氣孔37。每一氣孔37概沿所述鋼絲23的輻射方向延伸。每一側邊段36還界定出一個與對應的該氣孔37相間隔的安裝孔361。每一安裝孔361沿所述鋼絲23的間隔方向D1往遠離該氣孔37的方向延伸，且每一安裝孔361沿延伸方向的寬度D4能為每一鋼絲23的寬度D5的2～8倍，在本第一實施例中約為7倍。

每一連接部34能分離地設置在所述鋼絲23的其中一條上，并具有一個能供對應的該鋼絲23卡設且能穿設在對應的該安裝孔361中的螺絲組裝件341，以及一個能與該螺絲組裝件341螺合而相配合夾擠定位對應的該鋼絲23及該側邊段36的螺帽組裝件342。每一螺絲組裝件341具有一個圓盤狀的螺頭343，以及一個由該螺頭343延伸而出且呈圓柱狀的螺身344。每一螺身344外表設有螺紋，且界定出一個沿該螺身344的軸向方向延伸且能供其中一條鋼絲23嵌設的卡嵌槽345。

該亮光件32概呈圓柱體，能分離地設置在該嵌設部33上，并側向朝外突出，而能于前后向被觀察到，并具有一個能自發光的亮光部321、一個與該亮光部321間隔的卡嵌部322，以及一個連接于該亮光部321與該卡嵌部322間的頸部323。該亮光部321具有一個朝向該左右方向T1(見圖2)且相反于該卡嵌部322的第一出光面324，以及一個由該第一出光面324延伸而出且朝向所述鋼絲23的間隔方向D1的第二出光面325。該卡嵌部322呈圓盤狀，且能分離地卡設于夾層空間358中。該頸部323呈圓柱狀，且寬度小于該亮光部321及該卡嵌部322，并能分離地卡嵌在中央段35的該安裝口357中。

使用者在安裝本第一實施例時，只要將該亮光件32的該卡嵌部322及該頸部323，分別由下往上地卡嵌入該夾層空間358及該安裝口357中，即能將該亮光件32與該基座31結合。接著將每一連接部34的該安裝孔361對準對應的該鋼絲23，以每一連接部34的每一螺絲組裝件341穿設進對應的該安裝孔361中，使對應的該鋼絲23卡嵌入對應的該螺絲組裝件341的該卡嵌槽345后，再將每一連接部34對應的螺帽組裝件342與對應的該螺絲組裝件341螺鎖結合，即完成安裝。組裝同樣相當方便。

本第一實施例的其中一個特別處在于，該嵌設部33設置有所述氣孔37，使本第一實施例在使用者騎乘過程中，繞著該花轂22(見圖2)移動時，所產生的風阻較小，并能因此為使用者帶來更好的騎乘體驗。本第一實施例的另一個特點在于該安裝孔361較寬，因此本第一實施例能如圖5所示地，安裝于所述鋼絲23間沿輻射方向的不同部位。此外，該亮光件32的該第二出光面325能供位于使用者前后向的路人觀察到，也有增進警示效果的功能。

參閱圖6、圖7及圖8，本實用新型警示裝置的一個第二實施例，包含一個以硬質材料制成的基座41、一個設置在該基座41上的亮光件42，以及一個用于將該基座41及該亮光件42綁定在一起的膠圈43。

該基座41包括一個位于中央的嵌設部44，以及兩個位于該嵌設部44兩相反側的連接部45。

該嵌設部44概呈板狀，并具有一個位于中央的中央段46，以及兩個連接于該中央段46兩側的側邊段47。

每一中央段46具有兩個沿所述鋼絲23的間隔方向D1相間隔且沿所述鋼絲23的輻射方向延伸的徑向側461，以及連接于所述徑向側461間且沿所述鋼絲23的輻射方向內外間隔的一個內弧側462及一個外弧側463。每一中央段46沿該車輪20(見圖2)的徑向方向的厚度D6，為每一側邊段47沿該車輪20(見圖2)的徑向方向的厚度D7的2～4倍，在本實施例中約為3倍。該內弧側462界定出一個往該外弧側463延伸且與該外弧側463相間隔的內開口464。該外弧側463界定出一個往該內弧側462延伸且與該內弧側462相間隔的外開口465。

每一側邊段47由對應的徑向側461的中央，沿所述鋼絲23的間隔方向D1往遠離另一側邊段47的方向延伸，并界定出一個沿所述鋼絲23的間隔方向D1延伸的安裝孔471。

每一連接部45能分離地設置在所述鋼絲23的其中一條上，并具有一個能供對應的該鋼絲23卡設且能穿設在對應的該安裝孔471中的螺絲組裝件48，以及一個能與該螺絲組裝件48螺合而相配合夾擠定位對應的該鋼絲23及該側邊段47的螺帽組裝件49。每一螺絲組裝件48具有一個圓盤狀的螺頭481，以及一個由該螺頭481延伸而出且呈圓柱狀的螺身482。每一螺身482外表設有螺紋，且界定出一個沿該螺身482的軸向方向延伸且能供其中一條鋼絲23嵌設的卡嵌槽483。

該亮光件42具有一個基座部421、一個設置在該基座部421上的亮光部422，以及兩個連接該基座部421的延伸部423。該基座部421呈橢圓形。該亮光部422沿所述鋼絲23的輻射方向長向延伸，并具有一個朝向該左右方向T1(見圖2)的第一出光面424，以及一個由該第一出光面424延伸而出且朝向所述鋼絲23的間隔方向D1的第二出光面425。該第一出光面424沿該車輪20(見圖2)的徑向方向的長度D8能為1～10公分，在本第二實施例中約為5公分。所述延伸部423分別由該基座部421的兩相反短側往遠離該亮光部422的方向延伸。其中一個延伸部423設置在該內開口464并突伸出該內開口464，另外一個延伸部423設置在該外開口465并突伸出該外開口465。

該膠圈43的兩相反端分別勾住該亮光件42的所述延伸部423，且該膠圈43緊抵該基座41的該中央段46相反于供該亮光件42設置的一面，以將該亮光件42往該基座41拉緊，使該亮光件42緊靠于該基座41。

本實施例在安裝時，只要將該亮光件42的所述延伸部423分別卡入該基座41的該內開口464及該外開口465的同時，并以該膠圈43將該亮光件42與該基座41綁定，即完成該亮光件42與該基座41的安裝。接著將每一連接部45的該安裝孔471對準對應的該鋼絲23，以每一連接部45的每一螺絲組裝件48穿設進對應的該安裝孔471中，使對應的該鋼絲23卡嵌入對應的該螺絲組裝件48后，再將每一連接部45對應的該螺帽組裝件49與對應的螺絲組裝件48螺鎖結合，即完成安裝，組裝相當方便。

當該車輪20(見圖2)在運轉時，該亮光件42會跟著該車輪20(見圖2)運轉，以該花轂22(見圖2)為圓心繞圓移動。由于人的眼睛有視覺暫留的現象，因此繞圓移動且發光的該亮光件42，會使其他路人觀察到一圈光圈。此外，由于該亮光部422的該第一發光面較長，因此使用者會看到一圈寬度較寬且相當顯眼的光圈。因該光圈相當引人注目，因此本第二實施例的警示效果相當好。此外，由于本第二實施例同時能借由該第二出光面425發射警示光線，因此前后向的路人也能很清楚地觀察到本第二實施例，大幅提升使用者的用路安全。

綜上所述，該第一實施例及該第二實施例的該基座31、41均以硬質材料制成，使用者在安裝時不會產生元件間彼此相對位移的困擾，因此安裝相當方便，且該第一實施例與該第二實施例的該第二出光面325、425能發射出沿前后方向的光線，能吸引位于前后方向的其他路人的注意，因此該第一實施例與該第二實施例能大幅提高用路人安全。

以上所述者，僅為本實用新型的較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施的范圍，凡是依本實用新型申請專利權利要求書及專利說明書內容所作的簡單等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。