本發(fā)明涉及一種汽車零部件，具體是涉及一種用于汽車的橫梁左安裝支架。

背景技術(shù)：

汽車的橫梁左右支架用于將汽車的橫梁安裝在汽車的車架上，橫梁安裝支架的牢固度直接影響著汽車橫梁安裝后的牢固度。如申請(qǐng)?zhí)枮?01320453973.1的專利公布了一種汽車后橫梁左右支架，其解決了橫梁安裝支架不具有線束孔導(dǎo)致線纜雜亂無章的問題，但其存在著橫梁安裝支架加工難度高、成本大、質(zhì)量性能不佳、安裝效率不高及安裝后牢固度不高的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有汽車的橫梁左安裝支架存在的加工難度高、成本大、質(zhì)量性能不佳、安裝效率不高及安裝后牢固度不高的問題，提供一種安裝方便、質(zhì)量性能高、安裝后穩(wěn)定性好、加工效率高、使用壽命長(zhǎng)的用于汽車的橫梁左安裝支架。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種用于汽車的橫梁左安裝支架，包括主板一、主板二、折邊、安裝板一、安裝板二、加強(qiáng)板和定位板，其特征在于：所述的主板一上設(shè)置有安裝孔、卡槽、定位孔，所述的主板二與主板一連接，并在主板二上設(shè)置有安裝孔，所述的折邊設(shè)置在主板一、主板二上，并在折邊與主板一的連接處設(shè)置有加強(qiáng)塊，所述的安裝板一、安裝板二設(shè)置在主板一相對(duì)的兩側(cè)上，并在安裝板一、安裝板二上均設(shè)置有橫梁孔、線束孔，所述的加強(qiáng)板設(shè)置在安裝板二上，并在加強(qiáng)板上設(shè)置有加強(qiáng)塊、緊固孔、增強(qiáng)塊，所述的定位板設(shè)置在安裝板二上，并在定位板上設(shè)置有定位槽、安裝孔，將主板一、主板二、折邊、安裝板一、安裝板二、加強(qiáng)板和定位板整體沖壓成型加工成汽車的橫梁左安裝支架，不僅簡(jiǎn)化了汽車的橫梁左安裝支架的加工難度，也能提高汽車的橫梁左安裝支架的質(zhì)量強(qiáng)度，在主板二與主板一之間設(shè)置有加強(qiáng)塊，能夠增強(qiáng)主板二與主板一之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而提高橫梁左安裝支架的強(qiáng)度，在安裝板二上設(shè)置有加強(qiáng)板、定位板，既能增強(qiáng)橫梁左安裝支架的質(zhì)量性能，又便于橫梁左安裝支架的安裝，簡(jiǎn)化了橫梁左安裝支架安裝的繁瑣過程，提高橫梁左安裝支架的安裝效率，增強(qiáng)橫梁左安裝支架安裝后的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高汽車橫梁在安裝支架上的穩(wěn)定性。所述的主板二與主板一之間設(shè)置有加強(qiáng)塊。

所述的卡槽內(nèi)設(shè)置有緊固塊。

所述的安裝板二與加強(qiáng)板之間設(shè)置有加強(qiáng)塊。

所述的安裝板二與定位板之間設(shè)置有加強(qiáng)塊。

有益效果：本發(fā)明將主板一、主板二、折邊、安裝板一、安裝板二、加強(qiáng)板和定位板整體沖壓成型加工成汽車的橫梁左安裝支架，不僅簡(jiǎn)化了汽車的橫梁左安裝支架的加工難度，也能提高汽車的橫梁左安裝支架的質(zhì)量強(qiáng)度，在主板二與主板一之間設(shè)置有加強(qiáng)塊，能夠增強(qiáng)主板二與主板一之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而提高橫梁左安裝支架的強(qiáng)度，在安裝板二上設(shè)置有加強(qiáng)板、定位板，既能增強(qiáng)橫梁左安裝支架的質(zhì)量性能，又便于橫梁左安裝支架的安裝，簡(jiǎn)化了橫梁左安裝支架安裝的繁瑣過程，提高橫梁左安裝支架的安裝效率，增強(qiáng)橫梁左安裝支架安裝后的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高汽車橫梁在安裝支架上的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的主視圖。

圖3是本發(fā)明的后視圖。

圖4是本發(fā)明的右視圖。

圖中：1.主板一、2.主板二、3.折邊、4.安裝板一、5.安裝板二、6.加強(qiáng)板、7.定位板、8.安裝孔、9.卡槽、10.定位孔、11.緊固塊、12.加強(qiáng)塊、13.橫梁孔、14.線束孔、15.緊固孔、16.增強(qiáng)塊、17.定位槽。

具體實(shí)施方式

如附圖1-4所示：一種用于汽車的橫梁左安裝支架，包括主板一1、主板二2、折邊3、安裝板一4、安裝板二5、加強(qiáng)板6和定位板7，其特征在于：所述的主板一1上設(shè)置有安裝孔8、卡槽9、定位孔10，所述的卡槽9內(nèi)設(shè)置有緊固塊11，通過卡槽9及卡槽9內(nèi)的緊固塊11，便于橫梁左安裝支架的安裝，能夠提高橫梁左安裝支架安裝的工作效率及安裝后的牢固度，所述的主板二2與主板一1連接，并在主板二2上設(shè)置有安裝孔8，所述的主板二2與主板一1之間設(shè)置有加強(qiáng)塊12，所述的折邊3設(shè)置在主板一1、主板二2上，并在折邊3與主板一1的連接處設(shè)置有加強(qiáng)塊12，通過折邊3與主板一1之間的加強(qiáng)塊12提高了折邊3與主板一1之間的連接強(qiáng)度，所述的安裝板一4、安裝板二5設(shè)置在主板一1相對(duì)的兩側(cè)上，并在安裝板一4、安裝板二5上均設(shè)置有橫梁孔13、線束孔14，在主板一1與安裝板一4及主板一1與安裝板二5之間均設(shè)置有加強(qiáng)塊12，提高了主板一1與安裝板一4及主板一1與安裝板二5之間的連接強(qiáng)度，增強(qiáng)橫梁左安裝支架的質(zhì)量性能，所述的加強(qiáng)板6設(shè)置在安裝板二5上，并在加強(qiáng)板6上設(shè)置有加強(qiáng)塊12、緊固孔15、增強(qiáng)塊16，所述的安裝板二5與加強(qiáng)板6之間設(shè)置有加強(qiáng)塊12，所述的定位板7設(shè)置在安裝板二5上，并在定位板7上設(shè)置有定位槽17、安裝孔8，所述的安裝板二5與定位板7之間設(shè)置有加強(qiáng)塊12，將主板一1、主板二2、折邊3、安裝板一4、安裝板二5、加強(qiáng)板6和定位板7整體沖壓成型加工成汽車的橫梁左安裝支架，不僅簡(jiǎn)化了汽車的橫梁左安裝支架的加工難度，也能提高汽車的橫梁左安裝支架的質(zhì)量強(qiáng)度，在主板二2與主板一1之間設(shè)置有加強(qiáng)塊12，能夠增強(qiáng)主板二2與主板一1之間的連接強(qiáng)度，進(jìn)而提高橫梁左安裝支架的強(qiáng)度，在安裝板二5上設(shè)置有加強(qiáng)板5、定位板6，既能增強(qiáng)橫梁左安裝支架的質(zhì)量性能，又便于橫梁左安裝支架的安裝，簡(jiǎn)化了橫梁左安裝支架安裝的繁瑣過程，提高橫梁左安裝支架的安裝效率，增強(qiáng)橫梁左安裝支架安裝后的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高汽車橫梁在安裝支架上的穩(wěn)定性。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于汽車的橫梁左安裝支架，包括主板一、主板二、折邊、安裝板一、安裝板二、加強(qiáng)板和定位板，其特征在于：所述的主板一上設(shè)置有安裝孔、卡槽、定位孔，所述的主板二與主板一連接，所述的折邊設(shè)置在主板一、主板二上，所述的安裝板一、安裝板二設(shè)置在主板一相對(duì)的兩側(cè)上，所述的加強(qiáng)板設(shè)置在安裝板二上，所述的定位板設(shè)置在安裝板二上，并在定位板上設(shè)置有定位槽、安裝孔。本發(fā)明將主板一、主板二、折邊、安裝板一、安裝板二、加強(qiáng)板和定位板整體沖壓成型加工成汽車的橫梁左安裝支架，不僅簡(jiǎn)化了汽車的橫梁左安裝支架的加工難度，也能提高汽車的橫梁左安裝支架的質(zhì)量強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：奚茂峰;劉愷;錢海;龔少芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖瑞德機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.10
技術(shù)公布日：2017.09.08