本實(shí)用新型涉及一種電梯，特別涉及一種智能化電梯控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的高端商務(wù)寫字樓的樓層高，人員密度大，一般都采用高峰時(shí)段運(yùn)行分梯運(yùn)行，以及轎廂內(nèi)IC刷卡登記前往目的層，經(jīng)常出現(xiàn)上下班高峰時(shí)段電梯廳排很長(zhǎng)的隊(duì)伍，而耽擱乘客時(shí)間及降低電梯運(yùn)行效率，更有轎廂擁擠的時(shí)候刷IC卡不方便，導(dǎo)致錯(cuò)過樓層。同時(shí)，也存在非本樓辦公人員坐錯(cuò)電梯導(dǎo)致的資源和時(shí)間浪費(fèi)等情況。

另外，由于近年來電梯事故頻發(fā)，越來越引起人們對(duì)電梯安全性的重視。現(xiàn)有電梯的安全問題，一般是通過電梯廠家或者維保單位對(duì)電梯進(jìn)行定期(國(guó)標(biāo)15日一次維保)的維護(hù)保養(yǎng)來使其故障率降低。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能滿足大眾。其實(shí)常常在發(fā)生重大事故之前，電梯其實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)異常，只是這些異常比較難發(fā)現(xiàn)，這些異常暴露了它所存在的安全隱患或者將要發(fā)生的故障，現(xiàn)代技術(shù)中很難在電梯發(fā)生安全事故之前就能感知或者檢測(cè)到電梯存在某些方面的異常，并且完全不影響電梯的正常運(yùn)行。所以，在這種情況下，電梯其實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了異常，但是還在正常運(yùn)行，乘坐人員會(huì)在不知道的情況下坐上已經(jīng)出現(xiàn)異常的電梯，一旦出現(xiàn)電梯事故，輕則收到精神上的驚嚇，重則失去生命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種能夠預(yù)先查詢電梯所在位置、運(yùn)行方向、電梯載重量以及具有預(yù)警功能的智能化電梯控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是由下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種智能化電梯控制系統(tǒng)，包括電梯控制器、電梯召喚輸入單元、電梯運(yùn)動(dòng)單元、電梯樓層感應(yīng)單元、電梯運(yùn)行載重量測(cè)量單元、電梯加速度傳感器、電梯GPRS定位單元、微型計(jì)算機(jī)、遠(yuǎn)程服務(wù)器、電梯維修保障單元和電梯查詢APP；電梯召喚輸入單元的輸出端、電梯運(yùn)動(dòng)單元的輸入端、電梯運(yùn)行載重量測(cè)量單元的輸入端、電梯加速度傳感器的輸入端、電梯樓層感應(yīng)單元的輸出端與電梯控制器分別電連接，電梯GPRS定位單元、微型計(jì)算機(jī)與電梯控制器雙向電連接；所述的微型計(jì)算機(jī)分別連接聲音報(bào)警器和連接遠(yuǎn)程服務(wù)器，所述的遠(yuǎn)程服務(wù)器分別連接電梯維修保障單元和電梯查詢APP，所述電梯查詢APP通過網(wǎng)絡(luò)傳輸與互聯(lián)網(wǎng)終端相連接；所述電梯加速度傳感器設(shè)置在電梯轎廂內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述的加速度傳感器的加速度精度小于1mg，每16ms采集一次數(shù)據(jù)，所述的加速度傳感器具有自檢功能，不與電梯其他任何信號(hào)源相連接，可以實(shí)時(shí)采集電梯運(yùn)行的加速度，得出電梯的位置，運(yùn)行狀態(tài)，樓層停靠時(shí)間數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步的，所述遠(yuǎn)程服務(wù)器包括用于數(shù)據(jù)儲(chǔ)存的存儲(chǔ)模塊，用于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的接收模塊和發(fā)送模塊，以及用于控制所述存儲(chǔ)模塊、接收模塊和發(fā)送模塊的通信處理單元。

進(jìn)一步的，所述微型計(jì)算機(jī)具有自檢功能，微型計(jì)算機(jī)本身出現(xiàn)故障，遠(yuǎn)程服務(wù)器會(huì)收到相關(guān)信息。

進(jìn)一步的，所述電梯維修保障單元設(shè)有復(fù)位裝置，按下復(fù)位裝置對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，復(fù)位后信號(hào)傳輸設(shè)備將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器，記錄維保時(shí)間以及電梯復(fù)位后的實(shí)時(shí)狀況。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型提供了能夠預(yù)先查詢電梯所在位置、運(yùn)行方向、電梯載重量以及具有預(yù)警功能的智能化電梯控制系統(tǒng)。通過系統(tǒng)本身的自檢系統(tǒng)，即時(shí)感知電梯轎廂的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)計(jì)算分析電梯的狀態(tài)情況，可判斷電梯故障，在發(fā)生事故之前，能夠進(jìn)行有效的預(yù)警，并通知維保人員有針對(duì)性的進(jìn)行維修，以及通知政府相關(guān)監(jiān)管部門，提高維保的效果，有針對(duì)性的進(jìn)行維保，方便了對(duì)維保量和質(zhì)的雙重監(jiān)管，同時(shí)也方便了對(duì)電梯事故原因的分析，找出根本原因。電梯廠家能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品存在的不足之處，有利于改進(jìn)技術(shù)，節(jié)約使用單位和維保單位的電梯維保成本。

本實(shí)用新型能夠預(yù)先查詢電梯所在位置、電梯運(yùn)行方向以及電梯載重量，用戶可根據(jù)查詢到的電梯信息安排自己的時(shí)間，大大方便用戶，節(jié)省用戶等待電梯的時(shí)間；并且還可以通過加速度傳感器檢測(cè)電梯的位置，運(yùn)行狀態(tài)，樓層停靠時(shí)間數(shù)據(jù)，可以根據(jù)加速度傳感器給出的數(shù)據(jù)對(duì)電梯是否出現(xiàn)異常做出判斷，如果已經(jīng)出現(xiàn)異常則不再去坐那部電梯，為了避免出現(xiàn)事故，電梯維護(hù)人員將對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)，等消除異常后再將電梯投入使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的其中一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、電梯控制器；2、電梯召喚輸入單元；3、電梯運(yùn)動(dòng)單元；4、電梯樓層感應(yīng)單元；5、電梯運(yùn)行載重量測(cè)量單元；6、電梯加速度傳感器；7、電梯GPRS定位單元；8、聲音報(bào)警器；9、電梯查詢APP；10、微型計(jì)算機(jī)；11、遠(yuǎn)程服務(wù)器；111、存儲(chǔ)模塊；112、接收模塊；113、發(fā)送模塊；114、通信處理單元；12、電梯維修保障單元。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的其中一個(gè)實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示：

一種智能化電梯控制系統(tǒng)，包括電梯控制器1、電梯召喚輸入單元2、電梯運(yùn)動(dòng)單元3、電梯樓層感應(yīng)單元4、電梯運(yùn)行載重量測(cè)量單元5、電梯加速度傳感器6、電梯GPRS定位單元7、微型計(jì)算機(jī)10、遠(yuǎn)程服務(wù)器11、電梯維修保障單元12和電梯查詢APP 9；電梯召喚輸入單元2的輸出端、電梯運(yùn)動(dòng)單元3的輸入端、電梯運(yùn)行載重量測(cè)量單元5的輸入端、電梯加速度傳感器6的輸入端、電梯樓層感應(yīng)單元4的輸出端與電梯控制器1分別電連接，電梯GPRS定位單元7、微型計(jì)算機(jī)10與電梯控制器1雙向電連接；所述的微型計(jì)算機(jī)10分別連接聲音報(bào)警器8和連接遠(yuǎn)程服務(wù)器11，所述的遠(yuǎn)程服務(wù)器11分別連接電梯維修保障單元12和電梯查詢APP 9，所述電梯查詢APP 9通過網(wǎng)絡(luò)傳輸與互聯(lián)網(wǎng)終端相連接；所述電梯加速度傳感器6設(shè)置在電梯轎廂內(nèi)。

所述的加速度傳感器的加速度精度小于1mg，每16ms采集一次數(shù)據(jù)，所述的加速度傳感器具有自檢功能，不與電梯其他任何信號(hào)源相連接，可以實(shí)時(shí)采集電梯運(yùn)行的加速度，得出電梯的位置，運(yùn)行狀態(tài)，樓層停靠時(shí)間數(shù)據(jù)。

所述遠(yuǎn)程服務(wù)器11包括用于數(shù)據(jù)儲(chǔ)存的存儲(chǔ)模塊111，用于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的接收模塊112和發(fā)送模塊113，以及用于控制所述存儲(chǔ)模塊111、接收模塊112和發(fā)送模塊113的通信處理單元114。

所述微型計(jì)算機(jī)10具有自檢功能，微型計(jì)算機(jī)10本身出現(xiàn)故障，遠(yuǎn)程服務(wù)器11會(huì)收到相關(guān)信息。

所述電梯維修保障單元12設(shè)有復(fù)位裝置，按下復(fù)位裝置對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，復(fù)位后信號(hào)傳輸設(shè)備將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器11，記錄維保時(shí)間以及電梯復(fù)位后的實(shí)時(shí)狀況。

本實(shí)用新型提供了能夠預(yù)先查詢電梯所在位置、運(yùn)行方向、電梯載重量以及具有預(yù)警功能的智能化電梯控制系統(tǒng)。通過系統(tǒng)本身的自檢系統(tǒng)，即時(shí)感知電梯轎廂的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)計(jì)算分析電梯的狀態(tài)情況，可判斷電梯故障，在發(fā)生事故之前，能夠進(jìn)行有效的預(yù)警，并通知維保人員有針對(duì)性的進(jìn)行維修，以及通知政府相關(guān)監(jiān)管部門，提高維保的效果，有針對(duì)性的進(jìn)行維保，方便了對(duì)維保量和質(zhì)的雙重監(jiān)管，同時(shí)也方便了對(duì)電梯事故原因的分析，找出根本原因。電梯廠家能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品存在的不足之處，有利于改進(jìn)技術(shù)，節(jié)約使用單位和維保單位的電梯維保成本。

本實(shí)用新型能夠預(yù)先查詢電梯所在位置、電梯運(yùn)行方向以及電梯載重量，用戶可根據(jù)查詢到的電梯信息安排自己的時(shí)間，大大方便用戶，節(jié)省用戶等待電梯的時(shí)間；并且還可以通過加速度傳感器檢測(cè)電梯的位置，運(yùn)行狀態(tài)，樓層停靠時(shí)間數(shù)據(jù)，可以根據(jù)加速度傳感器給出的數(shù)據(jù)對(duì)電梯是否出現(xiàn)異常做出判斷，如果已經(jīng)出現(xiàn)異常則不再去坐那部電梯，為了避免出現(xiàn)事故，電梯維護(hù)人員將對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)，等消除異常后再將電梯投入使用。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。