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本申請涉及車輛，并且更具體地，涉及車輛中一種節(jié)氣門警報的觸發(fā)方法以及車輛。、節(jié)氣門是發(fā)動機的重要組件，通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度能夠?qū)崿F(xiàn)對發(fā)動機進氣量的控制。一旦節(jié)氣門發(fā)生卡滯，那么會導(dǎo)致節(jié)氣門的實際開度無法跟隨需要達到的目標開度，進氣量無法控制，車輛會出現(xiàn)非期望的扭矩提升或者下降。、相關(guān)技術(shù)中...

發(fā)明領(lǐng)域本專利申請中公開的發(fā)明涉及能源和電力(energy?and?electricity)領(lǐng)域。在本文中，描述了一種通過新的熱機械能量存儲系統(tǒng)來存儲能量的創(chuàng)新方法，該新的熱機械能量存儲系統(tǒng)由可再生天然的、易于可生物降解的或可回收的材料制造，該材料也是可重復(fù)使用的。封閉式系統(tǒng)可以可持續(xù)地操作，以實...

本發(fā)明屬于風(fēng)機塔筒巡檢，尤其涉及一種風(fēng)機塔筒外表面巡檢機。、隨著風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，風(fēng)機塔筒的巡檢工作愈發(fā)重要。其中，風(fēng)機塔筒長期暴露在戶外惡劣環(huán)境中，其外表面易出現(xiàn)涂層剝落、裂縫和腐蝕等損傷，而這些損傷若不能及時被發(fā)現(xiàn)和處理，則會影響風(fēng)機塔筒的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命，甚至危及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)...

本發(fā)明涉及風(fēng)能產(chǎn)業(yè)，尤其涉及一種基于數(shù)據(jù)分析的風(fēng)電機組性能提升方法及系統(tǒng)。、隨著全球能源需求增長和環(huán)保意識增強，風(fēng)能備受矚目，但是目前風(fēng)電機組常受多方面的影響，性能波動較大，現(xiàn)有的風(fēng)電機組性能提升方法系統(tǒng)通過測控葉片升力調(diào)整襟翼角度或評估風(fēng)機偏航性能與能量轉(zhuǎn)化效率實現(xiàn)。、例如公告號為：cn...

本發(fā)明涉及orc系統(tǒng)，具體而言，涉及一種用于orc系統(tǒng)的可靠性評估方法與系統(tǒng)。、隨著能源需求的不斷增長和環(huán)境問題的日益嚴峻，有機朗肯循環(huán)(organicrankine?cycle,orc)系統(tǒng)作為一種高效的熱能回收技術(shù)，在工業(yè)余熱利用、地?zé)岚l(fā)電、太陽能發(fā)電等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。orc系統(tǒng)通...

本申請屬于柱塞泵馬達，具體涉及一種柱塞泵馬達排量高頻響調(diào)節(jié)裝置。、柱塞泵廣泛應(yīng)用于各種液壓系統(tǒng)中，用于提供穩(wěn)定的液壓動力。由于其結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、流量大等特點，柱塞泵在工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、航空航天等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，現(xiàn)有技術(shù)存在響應(yīng)速度慢、穩(wěn)定性差的問題。技術(shù)實現(xiàn)思路、基于上述問題...

本申請涉及車輛控制，尤其涉及一種排氣閥門的控制方法、介質(zhì)、產(chǎn)品、設(shè)備及車輛。、車輛的排氣系統(tǒng)是汽車發(fā)動機的一個重要組成部分，用于排放發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣。然而，在對排氣系統(tǒng)的閥門進行控制的相關(guān)方案中，排氣閥門通常是打開或關(guān)閉的狀態(tài)，未考慮不同用戶在不同駕駛條件下的用車需求，使得控制效...

本申請涉及新能源發(fā)電，特別涉及一種發(fā)電機組運行狀態(tài)的確定方法、裝置及電子設(shè)備。、風(fēng)電機組長期工作在交變載荷的作用下，工作環(huán)境惡劣，使得機組在運行過程中難免發(fā)生故障，導(dǎo)致機組的性能下降，發(fā)電量減少。隨著運行時間的增長，風(fēng)電機組的可靠性也在不斷下降，從而增加了故障發(fā)生的可能性，提高了運行、維護...

本發(fā)明涉及風(fēng)電機組塔筒監(jiān)測，更具體地說，本發(fā)明涉及一種風(fēng)電機組塔筒振動監(jiān)測裝置。、風(fēng)力發(fā)電機組是將風(fēng)的動能轉(zhuǎn)換為電能的系統(tǒng)，風(fēng)電機組的塔筒是風(fēng)力發(fā)電機組中的承重部件，在風(fēng)力發(fā)電機組中主要起支撐作用，同時吸收機組震動，在實際使用過程中為了確保安全，防止振動影響風(fēng)力發(fā)電機組需要對振動進行監(jiān)測，...

本發(fā)明涉及車輛控制，具體涉及一種vgt渦輪增壓發(fā)動機運行的控制系統(tǒng)以及控制方法。、發(fā)動機運行過程中,不同負荷工況下，電控執(zhí)行器會控制vgt機構(gòu)的開度，使發(fā)動機與渦輪增壓器處于工作匹配狀態(tài)。在發(fā)動機倒拖運行的情況下，渦輪增壓器無需運行輸出增壓空氣，故渦輪機不需對壓氣機做功，此時一般將vgt機...

本公開總體說來涉及風(fēng)力發(fā)電，更具體地講，涉及一種風(fēng)力發(fā)電機組的測試方法。、在風(fēng)力發(fā)電機組的出廠檢測(也稱為出廠測試、檢驗)過程中，免調(diào)試平臺實現(xiàn)了機組設(shè)備、機組信號的自動檢測，其優(yōu)點是一方面可以避免人工檢驗導(dǎo)致的測試項的遺漏，另一方面可以實現(xiàn)自動檢測，從而減少人工檢測的工作量和盲區(qū)。例如，...

本發(fā)明涉及發(fā)動機，尤其涉及一種柴油發(fā)電機組靜音式罩殼。、柴油發(fā)電機組一直以來都存在震動大、噪聲大的缺點，從產(chǎn)生的原因和部位上來分，柴油發(fā)電機組的噪聲主要有柴油機的排煙噪聲、散熱風(fēng)扇的排風(fēng)噪聲以及柴油機和發(fā)電機工作噪聲，原有的柴油發(fā)電機組都是分散排布，結(jié)構(gòu)松散，占地面積大，降噪效果比較差，當...

本發(fā)明涉及發(fā)電設(shè)備，具體涉及一種海上風(fēng)力潮流能組合式互補發(fā)電裝置。、海洋覆蓋了地球表面約%的面積，蘊含著豐富的可再生能源資源。海上風(fēng)力資源由于海面摩擦力小，風(fēng)速穩(wěn)定且風(fēng)力強勁，是陸上風(fēng)能的數(shù)倍；潮流能則是由于海水的周期性漲落和流動產(chǎn)生的能量，具有可預(yù)測性強、能量密度大等優(yōu)點。、目前，海上風(fēng)...

本發(fā)明涉及汽輪機冷卻，尤其涉及一種快冷裝置運行時提高汽輪機安全性的方法。、快冷技術(shù)自上世紀?年代相繼引入國內(nèi),應(yīng)用于國產(chǎn)?mw?機組上。隨著國內(nèi)機組單機容量的不斷增大,?快冷技術(shù)逐步在?-?mw?機組上得到應(yīng)用。試驗數(shù)據(jù)表明，汽輪機采用空氣快速冷卻,只要確定好所需的空氣量,汽缸溫降率可達?...

本發(fā)明涉及發(fā)動機，具體是指一種環(huán)置對沖發(fā)動機的輸出軸道配氣增壓系統(tǒng)。、隨著航空飛行器對飛行高度和大航程等機動性能的要求，市場對重油發(fā)動機的需求日益增加，但受制于傳統(tǒng)架構(gòu)限制，現(xiàn)有的重油發(fā)動機的體積和功率難以滿足未來航空飛行器的適裝要求。、當下的活塞發(fā)動機在功率性能提高的方案，依賴于外置廢氣...

本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電機除冰，具體地涉及一種除冰裝置、除冰控制方法和風(fēng)力發(fā)電機。、風(fēng)力發(fā)電機的葉片是風(fēng)力發(fā)電機最重要的組成部分之一，是風(fēng)力發(fā)電機獲取風(fēng)能的關(guān)鍵部件。在運行過程中，尤其是寒冷天氣，風(fēng)機葉片的溫度變化直接影響葉片表面是否結(jié)冰。一旦葉片積冰，風(fēng)電機組輸出功率將大幅降低，一旦覆冰超過閾...

本發(fā)明涉及雙燃料發(fā)動機，尤其涉及一種雙燃料發(fā)動機噴淋系統(tǒng)及其控制方法。、雙燃料發(fā)動機比如甲醇發(fā)動機的燃燒會產(chǎn)生nox等有害氣體和顆粒物，造成環(huán)境污染。現(xiàn)有技術(shù)中為降低甲醇發(fā)動機的排放指標，滿足排放的法律法規(guī)，使用scr(三效催化還原裝置)成大多數(shù)發(fā)動機的選擇，scr裝置可有效降低發(fā)動機排放...

本申請涉及新能源設(shè)備檢測領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)機葉片覆冰檢測及控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。、在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，風(fēng)力發(fā)電機葉片覆冰問題一直是影響風(fēng)機安全穩(wěn)定運行和發(fā)電效率的關(guān)鍵因素。在寒冷氣候或高濕度環(huán)境下，風(fēng)機葉片表面極易形成冰層，葉片覆冰會導(dǎo)致其氣動性能顯著下降，增加風(fēng)機的負載，進而影響風(fēng)機...

本發(fā)明涉及柴油發(fā)電機組，具體是一種方便檢修的雙層集裝箱式柴油發(fā)電機。、柴油發(fā)電機組作為備用電源被廣泛應(yīng)用于各種場合，如通信行業(yè)、財政金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、工廠機房、機場交通行業(yè)、大型商場公共設(shè)施場所、大型數(shù)據(jù)中心、電力不足的偏遠地區(qū)等。集裝箱式柴油發(fā)電機組是一種常見的發(fā)電設(shè)備，在國內(nèi)及國外...

本發(fā)明涉及冷卻噴鉤，更具體地說，它涉及一種v型機冷卻噴鉤結(jié)構(gòu)及控制方法。、發(fā)動機活塞一般使用噴鉤冷卻噴油冷卻，目前大部分發(fā)動機都是每個活塞配置一個噴鉤，通常噴鉤布置在機體上，與主油道想通，工作時噴鉤可以持續(xù)不斷向活塞底部噴機油進行冷卻。對于v型發(fā)動機而言，左右兩側(cè)均布置有活塞，通常需要同時...