本技術涉及剎車盤領域，尤其涉及一種組合式結構的碳陶剎車盤。

背景技術：

1、碳陶剎車盤，全稱為碳纖維陶瓷復合式剎車盤，是采用碳纖維增強碳化硅基復合材料制作而成的一種剎車盤，這種剎車盤結合了碳纖維的輕質高強特性和碳化硅的高硬度、耐高溫等優點，展現出卓越的綜合性能，碳陶剎車盤憑借其獨特的優勢，逐步在高端跑車、高速列車、飛機等高能剎車領域得到應用。

2、現有的整體式結構的碳陶剎車加工過程較為復雜，需要高精度的設備和復雜的工藝流程，導致生產成本居高不下，一旦剎車盤在使用過程中出現局部損壞，由于其結構的整體性，往往需要整個剎車盤進行更換，這不僅增加了維護的復雜性和時間成本，還提高了車主的經濟負擔，為此提出一種組合式結構的碳陶剎車盤來解決上述問題。

技術實現思路

1、為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種組合式結構的碳陶剎車盤，旨在改善了現有技術中“剎車盤在使用過程中出現局部損壞，需要整個剎車盤進行更換，增加了維護的復雜性和時間成本”的問題。

2、為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種組合式結構的碳陶剎車盤，包括上剎車盤，所述上剎車盤底端設置有下剎車盤，所述上剎車盤頂端內側固定連接有安裝座，所述安裝座設置有多組，所述上剎車盤內壁設置有組合組件，所述組合組件包括安裝孔一，所述安裝孔一貫穿開設在上剎車盤頂端內壁，所述安裝孔一內壁設置有安裝螺栓一，所述安裝螺栓一底端螺紋連接在下剎車盤頂端內壁。

3、作為上述技術方案的進一步描述：

4、所述下剎車盤底端貫穿開設有安裝孔二，所述安裝孔二內壁設置有安裝螺栓二，所述安裝螺栓二頂端外壁螺紋連接在上剎車盤底端內壁，所述上剎車盤靠近下剎車盤外側的底端固定連接有定位銷，所述下剎車盤外側頂端開設有定位孔，所述定位銷底端外壁滑動在定位孔內壁。

5、作為上述技術方案的進一步描述：

6、所述上剎車盤與下剎車盤的橫截面均設置為l形狀。

7、作為上述技術方案的進一步描述：

8、所述安裝孔一與安裝孔二開設有多組，多組所述安裝孔一與安裝孔二以上剎車盤與下剎車盤的中心線圓周陣列分布。

9、作為上述技術方案的進一步描述：

10、所述定位銷設置有多組，多組所述定位銷均分別設置在安裝孔一兩側。

11、作為上述技術方案的進一步描述：

12、所述上剎車盤與下剎車盤內壁設置有散熱組件，所述散熱組件包括散熱孔一，所述散熱孔一貫穿開設在上剎車盤頂端，所述下剎車盤底端貫穿開設有散熱孔二。

13、作為上述技術方案的進一步描述：

14、所述上剎車盤l形狀較短部分開設有缺口二，所述下剎車盤l形狀較短部分開設有缺口一。

15、作為上述技術方案的進一步描述：

16、所述上剎車盤與下剎車盤連接的中部開設有通槽，所述通槽與缺口一和缺口二相連通。

17、本實用新型具有如下有益效果：

18、1、本實用新型中，通過上剎車盤、下剎車盤和組合組件的配合使用，需要對剎車盤進行維護更換時，通過組合組件能夠將損壞部分的剎車盤拆卸下來，降低了維護的復雜性和時間成本，同時通過定位銷插入定位孔中對上剎車盤、下剎車盤進行初步定位，提升了整體的安裝效率與準確性。

19、2、本實用新型中，通過上剎車盤、下剎車盤和散熱組件的配合使用，能夠在使用上剎車盤和下剎車盤的過程中，有效分散并排出因摩擦產生的熱量，提升剎車盤的散熱性能，從而提升了駕駛的安全性。

技術特征：

1.一種組合式結構的碳陶剎車盤，包括上剎車盤(1)，其特征在于：所述上剎車盤(1)底端設置有下剎車盤(2)，所述上剎車盤(1)頂端內側固定連接有安裝座(5)，所述安裝座(5)設置有多組，所述上剎車盤(1)內壁設置有組合組件，所述組合組件包括安裝孔一(31)，所述安裝孔一(31)貫穿開設在上剎車盤(1)頂端內壁，所述安裝孔一(31)內壁設置有安裝螺栓一(32)，所述安裝螺栓一(32)底端螺紋連接在下剎車盤(2)頂端內壁。

2.根據權利要求1所述的一種組合式結構的碳陶剎車盤，其特征在于：所述下剎車盤(2)底端貫穿開設有安裝孔二(33)，所述安裝孔二(33)內壁設置有安裝螺栓二(34)，所述安裝螺栓二(34)頂端外壁螺紋連接在上剎車盤(1)底端內壁，所述上剎車盤(1)靠近下剎車盤(2)外側的底端固定連接有定位銷(35)，所述下剎車盤(2)外側頂端開設有定位孔(36)，所述定位銷(35)底端外壁滑動在定位孔(36)內壁。

3.根據權利要求1所述的一種組合式結構的碳陶剎車盤，其特征在于：所述上剎車盤(1)與下剎車盤(2)的橫截面均設置為l形狀。

4.根據權利要求2所述的一種組合式結構的碳陶剎車盤，其特征在于：所述安裝孔一(31)與安裝孔二(33)開設有多組，多組所述安裝孔一(31)與安裝孔二(33)以上剎車盤(1)與下剎車盤(2)的中心線圓周陣列分布。

5.根據權利要求2所述的一種組合式結構的碳陶剎車盤，其特征在于：所述定位銷(35)設置有多組，多組所述定位銷(35)均分別設置在安裝孔一(31)兩側。

6.根據權利要求1所述的一種組合式結構的碳陶剎車盤，其特征在于：所述上剎車盤(1)與下剎車盤(2)內壁設置有散熱組件，所述散熱組件包括散熱孔一(41)，所述散熱孔一(41)貫穿開設在上剎車盤(1)頂端，所述下剎車盤(2)底端貫穿開設有散熱孔二(42)。

7.根據權利要求1所述的一種組合式結構的碳陶剎車盤，其特征在于：所述上剎車盤(1)l形狀較短部分開設有缺口二(44)，所述下剎車盤(2)l形狀較短部分開設有缺口一(43)。

8.根據權利要求1所述的一種組合式結構的碳陶剎車盤，其特征在于：所述上剎車盤(1)與下剎車盤(2)連接的中部開設有通槽，所述通槽與缺口一(43)和缺口二(44)相連通。

技術總結
本技術涉及剎車盤領域，公開了一種組合式結構的碳陶剎車盤，包括上剎車盤，所述上剎車盤底端設置有下剎車盤，所述上剎車盤頂端內側固定連接有安裝座，所述安裝座設置有多組，所述上剎車盤內壁設置有組合組件，所述組合組件包括安裝孔一，所述安裝孔一貫穿開設在上剎車盤頂端內壁，所述安裝孔一內壁設置有安裝螺栓一，所述安裝螺栓一底端螺紋連接在下剎車盤頂端內壁。本技術中，通過上剎車盤、下剎車盤和組合組件的配合使用，通過組合組件能夠將損壞部分的剎車盤拆卸下來，降低了維護的復雜性和時間成本，同時通過定位銷插入定位孔中對上剎車盤、下剎車盤進行初步定位，提升了整體的安裝效率與準確性。

技術研發人員：盧杰,翟丹,李嘉輝,劉剛
受保護的技術使用者：璞泰恒新材料（西安）有限公司
技術研發日：20240719
技術公布日：2025/4/28