本實用新型涉及車庫技術領域，具體屬于一種立體停車庫。

背景技術：

近年來，我國機動車保有量迅速增加，現有車位數量有限，立體車庫已成為增加車位數量的有效途徑。其次，隨新能源汽車逐漸普及，用戶獨立安裝充電樁受場地、管理、安全等限制，普及遇到困難。現有雙層立體車庫多采用升降平移方案，但存取車步驟復雜，結構復雜，布置場地要求較高。

技術實現要素：

針對上述問題，本實用新型的目的是提供了一種立體停車庫，克服了現有技術的不足，設計合理結構緊湊，設計為兩層停車位置，設有載車平臺接送車輛，載車平臺在第一層停車上的方，充分利用空間，取車放車操作方便。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種立體停車庫，主要由固定框架、載車平臺和連桿構成，所述的連桿由滑動端和桿身端構成，所述的固定框架固定支撐于地面，載車平臺設置于固定框架上，所述的固定框架上端面設有行走機構，所 述的連桿滑動端滑動設置載車平臺上，并沿連桿軸向滑動，連桿的桿身端轉動設置固定框架上端部，所述的固定框架上端設有滑槽，所述的載車平臺兩側設有軌道，所述的滑槽與軌道配合，所述的載車平臺下端地面中設有凹槽，凹槽中設有升降裝置。

所述的行走機構由多個輥軸構成，多個輥軸依次連續并置排列，輥軸兩端設有傳動齒輪，其中一端連接驅動裝置。

所述的固定框架上部的后端設有橡膠限位塊。

與已有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型設計為兩層停車位置，設有載車平臺接送車輛，載車平臺在第一層停車上的方，充分利用空間，取車放車操作方便；無需單獨的活動托板及其水平移動機構，即可實現平移升降功能一體化，相比現有同類型車庫，只采用兩根被動連桿和行走機構，成本降低，且可靠性提高，無需車輛手動沿專門升降軌道行駛至上層，無需轉向倒車。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，一種立體停車庫，主要由固定框架1、載車平臺2和連桿3構成，所述的連桿3由滑動端和桿身端構成，所述的固定框架1固定支撐于地面4，載車平臺2設置于固定框架1上，所述的固定框架1上端面設有行走機構5，所述的行走機構由多個輥軸構成， 多個輥軸依次連續并置排列，輥軸兩端設有傳動齒輪，其中一端連接驅動裝置；所述的連桿3滑動端滑動設置載車平臺2上，并沿連桿3軸向滑動，連桿3的桿身端轉動設置固定框架1上端部，所述的固定框架1上端設有滑槽101，所述的載車平臺2兩側設有軌道201，所述的滑槽101與軌道201配合，所述的載車平臺2下端地面中設有凹槽，凹槽中設有升降裝置6；固定框架1上部的后端設有橡膠限位塊7。本實用新型設計為兩層停車位置，設有載車平臺接送車輛，載車平臺在第一層停車上的方，充分利用空間，取車放車操作方便；無需單獨的活動托板及其水平移動機構，即可實現平移升降功能一體化，相比現有同類型車庫，只采用兩根被動連桿和行走機構，成本降低，且可靠性提高，無需車輛手動沿專門升降軌道行駛至上層，無需轉向倒車。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。