本實用新型涉及橋梁用建筑構件，具體為一種新型伸縮裝置。

背景技術：

橋梁伸縮裝置是一種安裝在橋梁上，尤其是安裝在大跨度橋梁上的裝置。它不僅直接承受車輪的反復碾壓，而且由于橋面在該處不連續，在該處必然引起車輪對它的沖擊，故是橋梁結構中最易損壞的部位。這種裝置若遭損壞，不僅易造成車輛振動，影響行車舒適度及產生噪音，影響車輛的使用壽命，甚至影響橋梁主體結構，如：產生路面破損致使橋梁混凝土受雨水侵蝕，以及使橋梁支座銹蝕等問題，會直接影響橋梁的使用壽命。

因此，提供一種結構穩定、加固性強，且能對的橋梁起到很好的保護作用的橋梁伸縮裝置，已經是一個值得研究的問題。

技術實現要素：

為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供了一種結構簡單，結構緊湊，加固性強，且具有良好的伸縮功能，大大減少了維修工作量，很好的延長了橋梁使用壽命的新型伸縮裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：

新型伸縮裝置，包括多條交錯設置的交錯齒組，以及位于交錯齒組下方的支撐板2，所述的交錯齒組包括多條交錯齒1，支撐板2設置在支撐板2的下方，支撐板2中間設置有連接板3；

所述的支撐板2從交錯齒1的前端下部延伸至交錯齒1根部以后，采用一體化通體鑄造連接；

所述的支撐板2、交錯齒1與連接板3一體鑄造連接；

所述的位于交錯齒1中間的連接板3交錯設置，且不完全在同一水平直線上。

積極有益效果：本實用新型采用一體化鑄造設計，通過交錯齒下方交錯設置的連接板，一體化通體鑄造的支撐板的延長，大大延長了受力點的橫向寬度及受力面，使得連接縫處的受力得到很好的受力分散，降低了傳統的受力點線處受力集中而出現連接處毀損情況的發生。本實用新型結構簡單，整體結構更加緊湊，構造牢固性大大加強，避免了車輛行駛過程中所產生的沖擊力引起的共振現象，有效的增加了橋梁建筑的使用壽命，牢固緊湊且交叉設置的伸縮縫結構，在保證正常的伸縮功能的情況下，避免了沉淀雜物和梁內漏水，減少了維修次數，降低了養護成本，大大提高了企業的競爭力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中為：交錯齒1、支撐板2、連接板3。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型做進一步的說明：

如圖1所示，新型伸縮裝置，包括多條交錯設置的交錯齒組，以及位于交錯齒組下方的支撐板2，所述的交錯齒組包括多條交錯齒1，支撐板2設置在支撐板2的下方，支撐板2中間設置有連接板3；

所述的支撐板2從交錯齒1的前端下部延伸至交錯齒1根部以后，采用一體化通體鑄造連接；

所述的支撐板2、交錯齒1與連接板3一體鑄造連接；

所述的位于交錯齒1中間的連接板3交錯設置，且不完全在同一水平直線上。

本實用新型采用一體化鑄造設計，通過交錯齒下方交錯設置的連接板，一體化通體鑄造的支撐板的延長，大大延長了受力點的橫向寬度及受力面，使得連接縫處的受力得到很好的受力分散，降低了傳統的受力點線處受力集中而出現連接處毀損情況的發生。本實用新型結構簡單，整體結構更加緊湊，構造牢固性大大加強，避免了車輛行駛過程中所產生的沖擊力引起的共振現象，有效的增加了橋梁建筑的使用壽命，牢固緊湊且交叉設置的伸縮縫結構，在保證正常的伸縮功能的情況下，避免了沉淀雜物和梁內漏水，減少了維修次數，降低了養護成本，大大提高了企業的競爭力。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。