本發明涉及發動機部件裝配領域，特別涉及一種摩托車發動機曲軸止動工裝。

背景技術：

在摩托車發動機上，磁電機安裝在發動機曲軸的一端輸出端，發動機曲軸的另一端用于安裝初級主動齒輪，其中，初級主動齒輪與曲軸通過花鍵連接；通常是將初級主動齒安裝在發動機曲軸上，再安裝發動機磁電機，但根據實際情況，也存在先安裝磁電機然后再安裝初級主動齒的情形，但無論是哪種情形，在安裝磁電機時，均存在發動機曲軸旋轉對安裝磁電機造成干擾的情況?，F有技術中，需要一人使用工具將發動機曲軸固定使其不能轉動，另一人在曲軸另一端安裝磁電機，即需要兩人才可完成，不僅安裝不便，容易造成誤差，而且，安裝可靠性不高，容易打滑；也有人設計了專門的曲軸止動臺架，但其結構復雜，體積較大，不僅不方便使用，而且材料成本過高，不利于發動機的節約化生產。

因此，需要對現有的發動機曲軸的止動設備進行改進，使其結構簡單，方便使用，可在磁電機安裝于發動機曲軸一端時對曲軸另一端形成止動，保證發動機磁電機安裝的順利進行。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明提供一種摩托車發動機曲軸止動工裝,其結構簡單，方便使用，可在磁電機安裝于發動機曲軸一端時對曲軸另一端形成止動，保證發動機磁電機安裝的順利進行。

本發明的摩托車發動機曲軸止動工裝，包括曲軸連接組件和與曲軸連接組件連接并對其形成止動的止動機構；曲軸連接組件包括用于與曲軸的花鍵端直接形成周向固定配合的曲軸配合套和用于與曲軸上的初級主動齒形成周向固定配合的齒輪配合套，曲軸配合套同軸固定設置在齒輪配合套內。

進一步，止動機構包括與齒輪配合套和曲軸配合套間形成連接的止動把手和對止動把手形成限位以實現止動的止動限位架。

進一步，止動把手包括止動套和與止動套固定連接的把手本體，曲軸配合套和齒輪配合套通過一防止其兩者相對于止動套轉動的限位機構與所述止動套形成連接。

進一步，限位機構由沿徑向貫穿曲軸配合套和齒輪配合套的側壁并形成固定的固定件和設置于止動套側壁上的軸向卡槽構成，曲軸配合套側壁與齒輪配合套側壁間預留環形間隙，止動套伸入環形間隙并使固定件插入軸向卡槽內形成連接。

進一步，齒輪配合套靠近初級主動齒一端內部沿周向設置有用于與初級主動齒形成嚙合的嚙合齒；所述曲軸配合套靠近曲軸一端內部設置有與曲軸花鍵端連接的內花鍵。

進一步，把手本體包括與止動套一體成型的固定桿和在固定桿所處平面內與固定桿轉動配合用于與止動限位架配合實現止動的折疊扳手。

進一步，止動限位架為固定于發動機安裝臺架上設置并橫向放置的U形架結構，折疊扳手可插入U形架結構開口內形成止動限位。

進一步，曲軸配合套上沿徑向還設置有用于與曲軸花鍵端直接配合時對曲軸花鍵端形成限位的限位件；曲軸配合套靠近曲軸一端在齒輪配合套與初級主動齒配合時形成用于對初級主動齒軸向限位的限位端。

進一步，齒輪配合套遠離初級主動齒一端內部一體成形設置有用于與軸向卡槽槽底部配合形成限位的限位柱。

本發明的有益效果：本發明的摩托車發動機曲軸止動工裝，該工裝在發動機曲軸花鍵端安裝初級主動齒情況和未安裝初級主動齒情況下均可使用，當在安裝初級主動齒情況下，通過齒輪配合套與初級主動齒直接配合形成周向固定，再通過止動機構實現齒輪配合套的止動，進而實現對曲軸的止動；當在未安裝初級主動齒情況下，通過曲軸配合套直接與曲軸的花鍵端配合形成周向固定，實現止動；本發明結構簡單，使用方便，且具有較廣的適用范圍，可在磁電機安裝于發動機曲軸一端時對曲軸另一端形成止動，保證發動機磁電機安裝的順利進行。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

圖1為本發明使用狀態示意圖；

圖2為本發明中止動機構與曲軸連接組件配合示意圖；

圖3為本發明中的止動把手結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本發明結構示意圖，圖2為本發明中止動機構與曲軸連接組件配合示意圖，圖3為本發明中的止動把手結構示意圖，如圖所示：本實施例的摩托車發動機曲軸止動工裝，包括曲軸連接組件和與曲軸連接組件連接并對其形成止動的止動機構；曲軸連接組件包括用于與曲軸的花鍵端直接形成周向固定配合的曲軸配合套1和用于與曲軸上的初級主動齒形成周向固定配合的齒輪配合套2，曲軸配合套1同軸固定設置在齒輪配合套2內；即本發明可在曲軸花鍵端安裝初級主動齒和未安裝初級主動齒兩種情況下適用，曲軸配合套1固定設置在齒輪配合套2內，當曲軸花鍵端未安裝初級主動齒時，通過曲軸配合套1直接與曲軸的花鍵端形成周向固定以實現兩者間不可相對轉動；當曲軸花鍵端安裝初級主動齒時，通過齒輪配合套2與初級主動齒直接配合形成周向固定以實現兩者間不可相對轉動；在上述兩種情況下，均通過與齒輪配合套2和曲軸配合套1配合的止動機構實現齒輪配合套2和曲軸配合套1的不可轉動，進而實現曲軸的止動。

本實施例中，止動機構包括與齒輪配合套2和曲軸配合套1間形成連接的止動把手和對止動把手形成限位以實現止動的止動限位架3；其中，止動限位架3固定不動，其可固定在發動機的安裝臺架上或固定在其它外部工裝上，止動把手與配合套可拆卸連接，可通過螺栓或限位機構實現，止動把手與配合套連接后可帶動曲軸轉動，并轉動至止動限位架3處時，止動把手與止動限位架3形成限位配合以實現對曲軸止動的目的。

本實施例中，止動把手包括止動套4和與止動套4固定連接的把手本體，曲軸配合套1和齒輪配合套2通過一防止其兩者相對于止動套4轉動的限位機構與所述止動套4形成連接；其中，止動套4與把手本體可為一體成形或焊接連接，把手本體可帶動止動套4轉動，止動套4通過限位機構實現與齒輪配合套2和曲軸配合套1實現連接，容易實現，且方便制造。

本實施例中，限位機構由沿徑向貫穿曲軸配合套1和齒輪配合套2的側壁并形成固定的固定件5和設置于止動套4側壁上的軸向卡槽6構成，曲軸配合套1側壁與齒輪配合套2側壁間預留環形間隙7，止動套4伸入環形間隙并使固定件5插入軸向卡槽6內形成連接；如圖所示，固定件5自齒輪配套一側側壁穿過并貫穿曲軸配合套1的兩側側壁，固定件5為固定柱或固定銷，固定件5分別與曲軸配合套1和齒輪固定套連接，即齒輪配合套2和曲軸配合套1通過固定件5實現連接，且曲軸配合套1和齒輪固定套之間形成有環形間隙，止動套4伸入環形間隙內，并使固定件5位于環形間隙內的部分卡入軸向卡槽6內形成限位連接，此時，止動套4與曲軸配合套1和齒輪配合套2三者間均不可相對轉動。

本實施例中，齒輪配合套2靠近初級主動齒一端內部沿周向設置有用于與初級主動齒形成嚙合的嚙合齒8；所述曲軸配合套靠近曲軸一端內部設置有與曲軸花鍵端連接的內花鍵16；如圖所示，嚙合齒設置兩段并位于同一圓周上，嚙合齒用于與初級主動齒的外齒嚙合以實現周向固定不動，內花鍵用于與曲軸花鍵連接以形成周向固定。

本實施例中，把手本體包括與止動套4一體成型的固定桿9和在固定桿9所處平面內與固定桿9轉動配合用于與止動限位架3配合實現止動的折疊扳手10；其中，折疊扳手10與固定桿9通過鉸接軸11鉸接連接，以實現折疊扳手10可相對于固定桿9轉動，在止動套4與配合套通過限位機構連接后，先通過把手本體驅動止動套4帶動曲軸轉動，當把手本體轉動至止動限位架3處時，將折疊把手伸展開與止動限位架3配合，止動限位架3對折疊把手形成限位不動，從而實現曲軸的止動。

本實施例中，止動限位架3為固定于發動機13的安裝臺架12上設置并橫向放置的U形架結構，折疊扳手10可插入U形架結構開口內形成止動限位。

本實施例中，曲軸配合套1上沿徑向還設置有用于與曲軸花鍵端直接配合時對曲軸花鍵端形成限位的限位件14，限位件為限位銷，限位件同樣沿徑向設置并使曲軸配合套1和齒輪配合套2連接；曲軸配合套1靠近曲軸一端在齒輪配合套2與初級主動齒配合時形成用于對初級主動齒軸向限位的限位端。

本實施例中，齒輪配合套2遠離初級主動齒一端內部一體成形設置有用于與軸向卡槽槽底部配合形成限位的限位柱15。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。