專利名稱：一種汽車窗框輥軋成型裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車零部件生產技術領域，具體涉及一種汽車窗框的輥軋成型裝置。
背景技術：
汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。因此，汽車零部件的好壞，直接影響著汽車的質量，決定著汽車的使用壽命。輥軋成型是使用一組連續機架來把不銹鋼軋成復雜形狀。輥子的順序是這樣設計的，即每個機架的輥型可連續使金屬變形，直到獲得所需的最終形狀。汽車窗框作為汽車不可缺少的零部件，為了滿足強度、剛度高、密封性和防銹性好的性能要求，不僅要求在生 產中要精密操作，生產設備也是十分重要的。

發明內容
本發明所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，生產效率高、質量好的汽車窗框輥軋成型裝置。本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現一種汽車窗框輥軋成型裝置，包括箱體、設置在箱體內的電機、軋輥和齒輪，所述軋輥包括上軋輥和與之相對應的下軋輥，上軋輥和下軋輥通過軸與兩端的齒輪連接，所述齒輪通過連桿與電機相連，電機前端設有一減速機，所述箱體一端設有進料口，另一端設有出料口。所述進料口前設有定位板，所述出料口處設有一校正輥。所述第一組軋輥邊緣處對稱設有凸起部分。所述第二組軋輥折彎角度為70°，并依次以20°的角度遞減。本發明的有益效果是本發明結構簡單合理，通過7組軋輥的連續性工作使金屬變形，獲得所需要的最終形狀，效率高、速度快。


圖I為本發明正面結構示意圖；圖2為本發明俯視圖；圖3為本發明產品示意圖。
具體實施例方式為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。—種汽車窗框棍軋成型裝置,包括箱體I、設置在箱體I內的電機2、軋棍3和齒輪4，軋輥3包括上軋輥和與之相對應的下軋輥，上軋輥和下軋輥通過軸5與兩端的齒輪4連接，齒輪4通過連桿6與電機2相連，電機2前端設有一減速機7，箱體I 一端設有進料口8，另一端設有出料口 9，進料口 8前設有定位板10，出料口 9處設有一校正輥11，第一組軋輥12邊緣處對稱設有凸起部分13，第二組軋輥14折彎角度為70°，并依次以20°的角度遞減。本發明是這樣實施的鋼板從進料口 8進入到輥軋機內，由電機2帶動齒輪4轉動 從而帶動軋輥3滾動，通過第一組軋輥、第二組軋輥一直到最后一組軋輥的輥壓后從出料口 9出來并經校正輥11校正后即可得到如圖3所示的產品。以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求
1.一種汽車窗框輥軋成型裝置，包括箱體、設置在箱體內的電機、軋輥和齒輪，其特征在于所述軋輥包括上軋輥和與之相對應的下軋輥，上軋輥和下軋輥通過軸與兩端的齒輪連接，所述齒輪通過連桿與電機相連，電機前端設有一減速機，所述箱體一端設有進料口，另一端設有出料口。
2.根據權利要求I所述一種汽車窗框輥軋成型裝置，其特征在于所述進料口前設有定位板，所述出料口處設有一校正輥。
3.根據權利要求I所述一種汽車窗框輥軋成型裝置，其特征在于所述第一組軋輥邊緣處對稱設有凸起部分。
4.根據權利要求I所述一種汽車窗框輥軋成型裝置，其特征在于所述第二組軋輥折彎角度為70°，并依次以20°的角度遞減。
全文摘要
一種汽車窗框輥軋成型裝置，屬于汽車零部件生產設備領域，包括箱體、設置在箱體內的電機、軋輥和齒輪，所述軋輥包括上軋輥和與之相對應的下軋輥，上軋輥和下軋輥通過軸與兩端的齒輪連接，所述齒輪通過連桿與電機相連，電機前端設有一減速機，所述箱體一端設有進料口，另一端設有出料口，進料口前設有定位板，出料口處設有一校正輥，所述第一組軋輥邊緣處對稱設有凸起部分，所述第二組軋輥折彎角度為70°，并依次以20°的角度遞減。本發明結構簡單合理，通過7組軋輥的連續性工作使金屬變形，獲得所需要的最終形狀，效率高、速度快。
文檔編號B21H8/00GK102672085SQ20121017392
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日
發明者張棟平, 陳文明, 陳昌義, 陳昌志, 陳靜 申請人:安徽大為汽車配件有限公司