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轉子軸承的套壓裝置的制作方法

文檔序號:11962582閱讀:461來源:國知局
轉子軸承的套壓裝置的制作方法

本實用新型涉及一種轉子軸承的套壓裝置,用來將軸承套壓在電機轉子的主軸上。



背景技術:

電機轉子主軸2的結構為,電機轉子主軸的中段為設置鐵芯的鐵芯部,鐵芯部的兩側為設置軸承的軸承部3,軸承部的外側為電機轉子主軸與外部連接的連接部4,其中鐵芯部的直徑大于軸承部的直徑,軸承部的直徑大于連接部的直徑。在主軸上套壓軸承的方法是,先壓主軸的一端的軸承,然后再壓主軸的另一端的軸承。此種方法效率低,為提高軸承的套壓工作效率,有必要設計一種套壓裝置。



技術實現要素:

本實用新型要解決的技術問題是,提供一種轉子軸承的套壓裝置以保證軸承套壓的質量和工作效率。

本實用新型的技術方案是,一種轉子軸承的套壓裝置,其包括底座12、安裝在底座上左邊的第一支座8、安裝在底座上右邊的第二支座10,其特征是,在第一支座上固定設有定位套5,在第二支座上設有挺桿9,挺桿與第二支座上的長通孔滑動配合,定位套與挺桿同軸線;定位套右側與挺桿左側之間的最大間距略大于電機轉子主軸的長度,定位套的孔與電機轉子主軸左端的連接部4相配合;挺桿左端設有盲孔,盲孔與電機轉子主軸右端連接部4相配合;定位套與挺桿同軸線;挺桿右端與一油缸11連接,油缸驅動挺桿左右運動。

本實用新型的有益效果是,電機轉子主軸兩端的軸承可同時套壓,提高了工作效率;軸承在套壓過程中其端面所受的力均勻,不會出現壓偏現象,保證了套壓質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A-A向剖視圖。

附圖標志分別表示:1-軸承、2-電機轉子主軸、3-軸承部、4-連接部、5-定位套、7-U形部、8-第一支座、9-挺桿、10-第二支座、11-油缸、12-底座。

具體實施方式

現結合附圖說明本實用新型的具體實施方式。

一種轉子軸承的套壓裝置(參見圖1),用來將軸承1套壓在電機轉子的主軸上。轉子軸承的套壓裝置,包括底座12、安裝在底座上左邊的第一支座8、安裝在底座上右邊的第二支座10,在第一支座上固定設有定位套5,在第二支座上設有挺桿9,挺桿與第二支座上的長通孔滑動配合,定位套與挺桿同軸線;定位套右側與挺桿左側之間的最大間距略大于電機轉子主軸2的長度,定位套的孔與電機轉子主軸左端的連接部4相配合;挺桿左端設有盲孔,盲孔與電機轉子主軸右端的連接部4相配合;定位套與挺桿同軸線;挺桿右端與一油缸11連接,油缸驅動挺桿左右運動。

本實用新型的使用方法是,先在電機轉子主軸上兩端的軸承部3預套上軸承1,然后將電機轉子主軸的右端插入挺桿的盲孔中,令油缸以一定的壓力左進,電機轉子主軸的左端進入定位套中,定位套右端面和挺桿左端面為對軸承的擠壓面,在油缸的左進力的作用下,將軸承的擠壓在電機轉子主軸的軸承部3上,軸承壓緊后令油缸右退。

為方便電機轉子主軸的定位,所述的定位套右端延伸出一U形部7,U形部的截面為U形(參見圖2),U形部的內弧半徑與定位套的半徑相等,U形部的外弧半徑與定位套的外圓半徑相等;U形部的形成方法是,在定位套右端的壁開一豁口,豁口的寬度與定位套的孔徑相等;所述的挺桿左端也延伸出一U形部7; U形部的端面為對軸承的擠壓面。將電機轉子主軸的連接部4擱置在U形部的槽中,可使電機轉子主軸、定位套以及挺桿同軸線。

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