本實(shí)用新型涉及機(jī)床設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種凸輪軸VCT孔打孔機(jī)的夾持裝置。

背景技術(shù)：

發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣量或者排氣量，和氣門開合時(shí)間、角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。可變氣門正時(shí)系統(tǒng)由電磁閥(OCV)和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器(VCT)組成，通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪相位，使進(jìn)氣量可隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變。通常，可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器安裝在凸輪軸的端部，并且需要在凸輪軸的端部加工出VCT孔，如附圖1中所示，即在凸輪軸1的端部加工了徑向孔1-1和軸向孔1-2，因?yàn)閺较蚩?-1為多個(gè)，且沿凸輪軸1端部的圓周壁方向排布，而且相鄰兩個(gè)徑向孔1-1之間具有角度，同時(shí)徑向孔1-1之間還具有軸向的距離，而軸向孔1-2也為多個(gè)，且需要與徑向孔1-1貫通。傳統(tǒng)的這些VCT孔的加工方法為分工序加工，也就是說，先加工其中徑向孔1-1或者軸向孔1-2，再換一個(gè)工位加工軸向孔1-2或者徑向孔1-1。因此，凸輪軸的夾持就顯得尤為重要。但是，這種傳統(tǒng)的凸輪軸加工的夾持裝置通常是在凸輪軸的一端直接由機(jī)床的三爪卡盤來夾持，另一端通過頂針的結(jié)構(gòu)進(jìn)行夾持，這樣一來，頂針結(jié)構(gòu)的夾持一端就影響了機(jī)床鉆頭對凸輪軸端面處軸向孔的加工，因此，這種夾持裝置只能用于加工凸輪軸的徑向孔，一旦要加工軸向孔時(shí)，需要更換不同的夾具，因此，一方面由于凸輪軸在更換夾具時(shí)，其定位基準(zhǔn)會(huì)發(fā)生變化，再次裝夾將產(chǎn)生定位偏差，從而造成加工誤差的增大；另一方面，夾具的更換，大大影響了加工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種無需更換夾具就能同時(shí)進(jìn)行凸輪軸的徑向孔和軸向孔的加工，從而減少加工誤差、提高加工效率的凸輪軸VCT孔打孔機(jī)的夾持裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的凸輪軸VCT孔打孔機(jī)的夾持裝置，它包括連接在打孔機(jī)的工作臺(tái)架上的機(jī)頭部件和右頂頭部件，待加工的凸輪軸通過機(jī)頭部件的夾盤和右頂頭部件夾緊在工作臺(tái)架上；所述的右頂頭部件包括右頂連接座，右頂連接座上設(shè)有用于凸輪軸軸向孔鉆孔導(dǎo)向作用的導(dǎo)向孔和用于凸輪軸端部定位的右頂頭。

所述的機(jī)頭部件包括三爪卡盤和左頂頭，三爪卡盤滑動(dòng)連接在機(jī)頭部件的機(jī)座上，并且三爪卡盤的內(nèi)側(cè)與凸輪軸的左端外周壁卡緊；所述的左頂頭呈法蘭狀，其中大直徑一端連接在機(jī)座內(nèi)，并且其臺(tái)階面由三爪卡盤限位，左頂頭的小直徑一端卡接在凸輪軸左端的孔口處。

所述的右頂頭部件還包括右頂驅(qū)動(dòng)缸、右頂滑軌、右頂滑塊和右頂?shù)鬃黄渲校龅挠翼數(shù)鬃南露斯潭ㄟB接在工作臺(tái)架上，右頂驅(qū)動(dòng)缸的缸體和右頂滑軌均固定連接在右頂?shù)鬃隙耍凰龅挠翼敾瑝K滑動(dòng)連接在右頂滑軌上，并且右頂驅(qū)動(dòng)缸的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樗椒较颍浠钊麠U自由端與右頂滑塊的端面連接；所述的右頂連接座的下端固定連接在右頂滑塊上，右頂頭呈水平設(shè)置，其一端固定連接在右頂連接座的上端，另一端為與凸輪軸的右端孔口處卡接的卡接端，并且右頂頭的軸線與左頂頭的軸線為同一軸線；所述的導(dǎo)向孔位于右頂頭的四周。

所述的右頂頭部件還包括右頂定位塊，該右頂定位塊呈水平設(shè)置，并且其一端連接在右頂連接座上并位于右頂頭的一側(cè)，另一端為與凸輪軸的右端端面處的凹槽配合的定位端。

所述的右頂頭為錐臺(tái)形，大直徑端與右頂連接座連接，小直徑端為定位端。

靠近所述機(jī)頭部件位置的工作臺(tái)架上連接有用于測量凸輪軸放置朝向的預(yù)測裝置，該預(yù)測裝置包括預(yù)測連接座、預(yù)測油缸、預(yù)測連接塊和行程開關(guān)；所述的預(yù)測連接座的下端與工作臺(tái)架固定連接，上端與預(yù)測油缸的缸體連接，預(yù)測油缸水平放置且活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向與凸輪軸的軸線垂直，預(yù)測連接塊的下端與預(yù)測油缸的活塞桿自由端連接，上端與行程開關(guān)連接，行程開關(guān)的觸頭運(yùn)動(dòng)方向與凸輪軸的軸線垂直。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)：

1)由于本打孔機(jī)中凸輪軸通過機(jī)頭部件和右頂頭部件夾緊在工裝中，并且右頂頭部件中的右頂連接座上設(shè)有用于鉆孔導(dǎo)向作用的導(dǎo)向孔，這樣，加工凸輪軸軸向孔里可以不用更換夾具，直接通過右頂連接座上的導(dǎo)向孔進(jìn)行鉆孔操作，也就是說，凸輪軸上軸向孔和徑向孔加工均可以在一個(gè)夾具上操作，因此，避免了二次裝夾的定位偏差，從而保證了加工質(zhì)量；同時(shí)，減少了一次裝夾的操作，大大提高了生產(chǎn)效率；

2)在凸輪軸遠(yuǎn)離機(jī)頭部件的端部設(shè)置了右頂頭部件，使凸輪軸兩端均受到夾持，使凸輪軸在被加工時(shí)受力更加平衡，從而保證了加工時(shí)凸輪軸的穩(wěn)定性，進(jìn)一步地保證了加工精度；

3)另外，設(shè)置的預(yù)測裝置，使凸輪軸在被夾持后加工前，能預(yù)先判斷凸輪軸是否放置正確，避免方向錯(cuò)誤，以便于后續(xù)的打孔加工，使本夾持裝置更加適用于全自動(dòng)的電腦控制操作的加工中心。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型凸輪軸VCT孔打孔機(jī)的夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中機(jī)頭部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型中右頂頭部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型中預(yù)測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、凸輪軸；1-1、徑向孔；1-2、軸向孔；2、工作臺(tái)架；3、機(jī)頭部件；3-1、三爪卡盤；3-2、左頂頭；4、右頂頭部件；4-1、右頂?shù)鬃?-2、右頂滑軌；4-3、右頂滑塊；4-4、右頂連接座；4-5、右頂定位塊；4-6、右頂頭；4-7、右頂驅(qū)動(dòng)缸；4-8、導(dǎo)向孔；5、預(yù)測裝置；5-1、預(yù)測連接座；5-2、預(yù)測油缸；5-3、預(yù)測連接塊；5-4、行程開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

由圖1～圖5所示的本實(shí)用新型凸輪軸VCT孔打孔機(jī)的夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括連接在打孔機(jī)的工作臺(tái)架2上的機(jī)頭部件3和右頂頭部件4，待加工的凸輪軸1通過機(jī)頭部件3的夾盤和右頂頭部件4夾緊在工作臺(tái)架2上。所述的右頂頭部件4包括右頂連接座4-4，右頂連接座4-4上設(shè)有用于凸輪軸1軸向孔鉆孔導(dǎo)向作用的導(dǎo)向孔4-8和用于凸輪軸1端部定位的右頂頭4-6。

所述的機(jī)頭部件3包括三爪卡盤3-1和左頂頭3-2，三爪卡盤3-1滑動(dòng)連接在機(jī)頭部件3的機(jī)座上，并且三爪卡盤3-1的內(nèi)側(cè)與凸輪軸1的左端外周壁卡緊。所述的左頂頭3-2呈法蘭狀，其中大直徑一端連接在機(jī)座內(nèi)，并且其臺(tái)階面由三爪卡盤3-1限位，左頂頭3-2的小直徑一端卡接在凸輪軸1左端的孔口處。

所述的右頂頭部件4還包括右頂驅(qū)動(dòng)缸4-7、右頂滑軌4-2、右頂滑塊4-3和右頂?shù)鬃?-1。其中，所述的右頂?shù)鬃?-1的下端固定連接在工作臺(tái)架2上，右頂驅(qū)動(dòng)缸4-7的缸體和右頂滑軌4-2均固定連接在右頂?shù)鬃?-1上端。所述的右頂滑塊4-3滑動(dòng)連接在右頂滑軌4-2上，并且右頂驅(qū)動(dòng)缸4-7的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樗椒较颍浠钊麠U自由端與右頂滑塊4-3的端面連接。所述的右頂連接座4-4的下端固定連接在右頂滑塊4-3上，右頂頭4-6呈水平設(shè)置，其一端固定連接在右頂連接座4-4的上端，另一端為與凸輪軸1的右端孔口處卡接的卡接端，并且右頂頭4-6的軸線與左頂頭3-2的軸線為同一軸線。所述的導(dǎo)向孔4-8位于右頂頭4-6的四周。

所述的右頂頭部件4還包括右頂定位塊4-5，該右頂定位塊4-5呈水平設(shè)置，并且其一端連接在右頂連接座4-4上并位于右頂頭4-6的一側(cè)，另一端為與凸輪軸1的右端端面處的凹槽配合的定位端。

所述的右頂頭4-6為錐臺(tái)形，大直徑端與右頂連接座4-4連接，小直徑端為定位端。

靠近所述機(jī)頭部件3位置的工作臺(tái)架2上連接有用于測量凸輪軸1放置朝向的預(yù)測裝置5，該預(yù)測裝置5包括預(yù)測連接座5-1、預(yù)測油缸5-2、預(yù)測連接塊5-3和行程開關(guān)5-4。所述的預(yù)測連接座5-1的下端與工作臺(tái)架2固定連接，上端與預(yù)測油缸5-2的缸體連接，預(yù)測油缸5-2水平放置且活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向與凸輪軸1的軸線垂直，預(yù)測連接塊5-3的下端與預(yù)測油缸5-2的活塞桿自由端連接，上端與行程開關(guān)5-4連接，行程開關(guān)5-4的觸頭運(yùn)動(dòng)方向與凸輪軸1的軸線垂直。

以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施示例，不能因此即局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，對熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡運(yùn)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思做出的其他各種相應(yīng)的改變都應(yīng)屬于在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。