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本公開涉及車輛用馬達的繞組切換系統、控制裝置、車輛用馬達的控制方法及計算機程序。本申請主張基于年月日提出的日本申請第-號的優先權，援引所述日本申請中記載的全部的內容。、在專利文獻中，公開了如下內容：在通過不具有有級變速器的電動汽車及混合動力汽車等的驅動馬達來對車輪進行驅動的車輛中，通過執行...

本發明涉及一種用于計算和影響電動車輛的部件的剩余使用壽命的方法，用于確定車輛的預期的使用壽命。、預測和健康狀況管理系統的核心方法是利用關于單個系統運行中的關于使用和狀態的數據來及早識別干擾和故障并且確定適當的應對措施。因此，可以在考慮到整體經濟利益的情況下做出決定。例如，可以同時降低成本、...

本發明涉及一種按權利要求所述的用于運行機動車的方法。本發明還涉及一種按權利要求所述的機動車。、能電驅動的機動車通常具有牽引電池。該牽引電池可以借助于合適的充電基礎設施充電，其中，交流電充電和直流電充電是可能的。在此通常采用.千瓦、千瓦和千瓦的充電功率作為標準。在充電時，在車輛側的充電裝置中...

本申請涉及汽車，具體涉及車輛檢測技術等，特別涉及一種車輛告警的方法、裝置、設備及存儲介質。、通常，在停車場坡道、隧道出口等一些特殊的行駛場景中，駕駛員可能因分心，如操作手機、調整空調，或視線受阻，如陡坡遮擋，導致碰撞風險。、目前，相關技術中的車輛碰撞預警的方案多是采用固定閾值觸發單一告警。...

本發明涉及冶金行業，特種設備專業運輸特種車輛，尤其涉及一種鋼廠專用罐體運輸隨動轉向運輸車輛。、隨著鋼廠環保要求的不斷提高和冶金技術的不斷進步，鋼廠原有廠房、設備等已經不能完全滿足生產需求，在現有廠房、設備等基礎上進行技術改進、技術革新并增加新功能廠房設備已成為必然要求，由于原有廠房面積和道...

本申請涉及車輛參數調節，特別是涉及一種車輛扭矩確定方法、裝置、計算機設備和存儲介質。、當車輛在行駛過程中遇到涉水路段，為保證車輛的行駛安全可通過觸發車輛的涉水模式以保證車輛能夠平安通過涉水路段。、但是，由于不同情況下的涉水路段會給車輛行駛帶來不一樣的行駛干擾，進而降低車輛的行駛穩定性和行駛...

本發明屬于人工智能，特別涉及一種基于在線學習和后端融合的駕駛員誤操作識別與保護方法。、車輛駕駛安全一直是人們和社會的重點關注對象，近些年，由于生成式大模型的興起，車輛駕駛安全技術迎來新的高潮，目前主要應用了包括環境感知與決策技術、車聯網技術、智能駕駛功能開發以及駕駛員行為監測技術等方面的技...

本申請涉及汽車領域，尤其涉及一種車輛鎖控制方法、系統、計算機存儲介質以及汽車。、在汽車行業中，無論是傳統的汽油汽車，還是新能源汽車，電池都是車輛運作和功能實現的核心組件，它在汽車的整體性能和日常使用中發揮著不可替代的關鍵作用。例如，絕大多數的汽油汽車或新能源汽車的低壓用電都是由低壓電池提供...

本發明屬于換道決策，具體涉及一種自動駕駛車輛換道的演化博弈決策方法。、隨著科技的發展，自動駕駛車輛的開發和普及有望減少交通事故，提高車輛通行效率，緩解交通擁堵，降低交通排放。自動機工程師學會將自動駕駛技術分為人工駕駛、輔助駕駛、部分自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛個等級...

本公開涉及智能網聯汽車，具體地，涉及一種運載-充電分離式的移動充電系統及方法。、隨著新能源汽車數量的逐漸增加，固定式充電樁場地占用較大、投入資源較多的缺點暴露出來，而移動式充電機器人具有自主移動能力，改變了“車找樁”的充電模式，高效靈活地提供充電服務。、但目前的移動式充電機器人運載功能與充...

本發明涉及儲能領域，尤其是涉及一種儲能熱管理和安全系統、儲能裝置和新能源汽車。、新型儲能技術廣泛應用于新能源汽車領域、新型儲能領域。電池工作時，對溫度比較敏感，如果溫度太低，電極的反應率也下降；如果溫度過高，會破壞電池內的化學平衡，導致副反應，縮短電池壽命，甚至可能使內部電路短路而起火；為...

本發明屬于車輛控制，特別涉及一種汽車代駕模式控制方法及相關裝置。、酒后駕車，這一行為無疑違反了交通法規，是交通管理部門嚴令禁止的違法行為。隨著人們安全意識的提高和法律法規的普及，越來越多的駕駛者開始認識到酒后駕車的嚴重危害，選擇更為安全、合法的出行方式。在此背景下，代駕服務應運而生，并且越...

本發明涉及自動巡航，提供了一種基于前后車距的車輛巡航速度控制方法、系統及車輛。、汽車的安全性一直都是每個汽車廠商關注的焦點，各知名廠商也一直致力于研發更為先進的技術和措施來保障車內乘員和外界環境的安全。、汽車上的安全系統主要分為兩大類，一種是主動安全系統，另一種是被動安全系統。主動安全系統...

本申請涉及燃料電池，尤其涉及氫系統控制方法和氫管理系統控制器。、隨著全球范圍內對環境保護和可持續發展戰略的深入實施，燃料電池汽車以其清潔、高效的能源轉換特性，日益成為汽車產業轉型升級的關鍵方向。、然而，氫氣作為燃料電池汽車的主要能源載體，其易燃易爆的特性為氫系統的安全性帶來了嚴峻挑戰。氫泄...

本發明涉及于電氣化軌道交通供電，特別是一種城市軌道交通接觸網用定位器。、接觸網定位裝置連接接觸網線索和腕臂，是鐵路弓網系統的關鍵裝備之一，其作用是將接觸線固定在受電弓取流所必要的空間位置，以確保受電弓能始終與接觸線接觸滑行，從而獲得高質量的電能，供給列車穩定運行。其中，定位器是直接固定接觸...

本發明涉及磁浮列車蓄電池控制領域，具體涉及一種磁浮列車蓄電池充放電控制系統及方法。、本節中的陳述僅提供與本公開相關的背景信息，并且可能不構成現有技術。、磁浮列車作為一種新型的交通工具，具有高速、低噪音、低能耗等優點，逐漸成為未來交通發展的重要方向。在磁浮列車系統中，蓄電池作為關鍵設備，承擔...

本發明涉及輪胎，具體地說，涉及一種非對稱膠料結構的胎面型膠、制備方法和采用該胎面型膠的輪胎。、近年來，超高性能?(uhp)?輪胎市場穩步增長，產量和價值均持續增長。超高性能輪胎指的是符合道路法規，潮濕和干燥路面性能卓越的輪胎，能夠滿足超高性能跑車車主在極致操控樂趣和安全性能方面的訴求。隨著...

本發明涉及電動汽車安全控制，具體涉及一種高壓互鎖電路、車輛高壓互鎖檢測系統及方法和電動車輛。、安全技術一直是新能源汽車的核心技術之一，這也是新能源汽車消費者主要關注的重點之一。顯而易見，高壓回路的可靠性是新能源汽車安全監控系統中最為關注的重點之一。而高壓回路最主要的監控系統就是高壓互鎖系統...

本申請實施例涉及車輛高度智能控制，尤其涉及一種車輛高度控制系統及方法。、對于新能源車輛，其動力電池通常會被集成化在車輛的底盤，且高度一般較低。當行駛在較為顛簸的路段上時，車輛對于道路的通過性較差，且動力電池有觸碰的風險。因此，如何調整車輛高度，保證車輛的平穩運行是本申請需要解決的技術問題。...

本發明涉及一種交通工具。、目前新能源汽車分為純電動汽車(ev)，混合動力電動汽車(hev)，燃料電池電動汽車(fcev)。純電動汽車，電池占用空間多，質量重，消耗了部分電能減少了續駛里程，載質量小。電池造價高，壽命有限，冬季需要保溫，充電時間長。充電電能不全由無碳能源產生，存在碳排放?；旌?..