本實用新型涉及航空地面設備領域，具體地說是一種灑布車動力傳動裝置。

背景技術：

從底盤取力是二類底盤改裝車輛普遍采用的一種方式，通過底盤取力為上裝系統獲得動力來源，常見的取力方式有發動機取力和變速箱取力。目前機場灑布車一般采用發動機取力，發動機取力的優勢是動力持續穩定、輸出效率高，而且安裝方便。但是由于發動機與液壓泵直接通過傳動軸相連，發動機一啟動，液壓泵就隨之轉動，雖然此時的運轉是沒有負荷的，但也給液壓泵造成了不必要的磨損，可能影響泵的可靠性、壽命。

技術實現要素：

本實用新型的目的是解決上述現有技術的不足，提供一種結構新穎、操作方便、輸出效率高、性能穩定、安裝方便、使用壽命長的灑布車動力傳動裝置。

本實用新型解決技術問題的技術方案是：

一種灑布車動力傳動裝置，包括液壓泵、發動機和動力控制裝置，所述液壓泵和發動機分別經動力控制裝置控制，其特征在于設有氣動離合器、傳動軸、電磁閥和軸支撐裝置，所述傳動軸經軸支撐裝置支撐，所述傳動軸一端經取力法蘭與發動機相連接，另一端與氣動離合器相連接，所述氣動離合器經泵法蘭與液壓泵相連接，所述氣動離合器經電磁閥與動力控制裝置相連接，以利于通過電磁閥控制氣動離合器的吸合與分離，避免了液壓泵在非工作狀態下運轉的實質性不足，達到結構新穎、操作方便、輸出效率高、性能穩定、安裝方便、使用壽命長的作用。

本實用新型所述軸支撐裝置是由支撐座、軸承座、密封蓋和軸承組成，所述軸承內圈與傳動軸固定連接，外圈與軸承座固定連接，所述軸承座兩端分別與密封蓋固定連接，所述密封蓋固定在支撐座上，以利于保證傳動軸在工作時的同心度，進一步達到輸出效率高、性能穩定的作用。

本實用新型由于采用上述結構，具有結構新穎、輸出效率高、性能穩定、安裝方便、使用壽命長等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：取力法蘭1傳動軸2、軸承座3、軸承6、支撐座7、液壓泵8、發動機9。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

一種灑布車動力傳動裝置，包括液壓泵8、發動機9、動力控制裝置，所述液壓泵8和發動機9分別經動力控制裝置控制，其特征在于設有氣動離合器4、傳動軸2、電磁閥和軸支撐裝置，所述傳動軸2經軸支撐裝置支撐，所述傳動軸2一端經取力法蘭1與發動機8相連接，另一端與氣動離合器4相連接，所述氣動離合器4經泵法蘭5與液壓泵9相連接，所述氣動離合器4經電磁閥與動力控制裝置相連接，以利于通過電磁閥控制氣動離合器的吸合與分離，避免了液壓泵在非工作狀態下運轉的實質性不足，達到結構新穎、操作方便、輸出效率高、性能穩定、安裝方便、使用壽命長的作用。

本實用新型所述軸支撐裝置是由支撐座7、軸承座3、密封蓋和軸承6組成，所述軸承6內圈與傳動軸2固定連接，外圈與軸承座3固定連接，所述軸承座3兩端分別與密封蓋固定連接，所述密封蓋固定在支撐座7上，以利于保證傳動軸在工作時的同心度，進一步達到輸出效率高、性能穩定的作用。

本實用新型在非作業狀態時，動力控制裝置控制電磁閥失電，氣動離合器4的接合齒處于分離狀態，液壓泵不隨發動機轉動，處于靜止狀態；作業狀態時，動力控制裝置控制電磁閥得電，電磁閥控制氣動離合器4的接合齒吸合，液壓泵即隨發動機一起轉動。

本實用新型由于采用上述結構，具有結構新穎、輸出效率高、性能穩定、安裝方便、使用壽命長等優點。