本實用新型屬于自行車技術領域，尤其涉及一個可折疊式自行車車架。

背景技術：

隨著科技的發展，人類社會的不斷進步，生活節奏也越來越快，在人們出行方面上，自駕、公交和出租成了大部分人的選擇，這些交通工具的使用數量龐大，給交通帶來了不便，同時也造成了環境的污染，所以開始提倡自行車出行，一方面減少了對環境的污染，另一方面也鍛煉了人們的身體。我們都意識到自行車的環保性，并且都努力的去使用這種綠色的交通工具，但是有些時候的確我們需要使用更加便捷的交通工具，因為自行車的使用的確在速度上不能夠滿足一些人們的需求，而且在舒適程度上和汽車相比之下還是有待提高。

我們在自行車的結構設計方面可以進行一些簡單的創新，結合不同人們使用自行車，對其的不同要求來相對應的設計一些簡單、便捷的自行車結構，從而達到更加好的使用功能，我們都知道很多自行車的車身架構是固定的，這樣的話就會占據了很大的一部分空間，這樣對自行車的放置會浪費很大一部分空間。

技術實現要素：

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一個可折疊式自行車車架，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一個可折疊式自行車車架包括車燈、把手連接桿、旋轉圓盤、車輪連接口、后車架、腳踏板連接孔、后車架桿件、后車架支撐桿、減震裝置、中央連接桿、座椅調整閥、座椅、折疊裝置、前車架、水杯放置槽和把手連接端，所述車燈的右端與把手連接桿之間固定連接，且把手連接端的上方設置有把手連接端，所述旋轉圓盤與把手連接桿活動連接，且把手連接桿的下方設置有車輪連接口，所述后車架的左端通過折疊裝置與前車架相連接，且前車架的表面上設置有水杯放置槽，所述后車架的右端與中央連接桿之間固定連接，且中央連接桿的頂部安裝有座椅，所述后車架桿件的右端與后車架支撐桿之間固定連接，所述中央連接桿的內部設置有腳踏板連接孔和減震裝置，且中央連接桿的表面設置有座椅調整閥。

本實用新型的優點和積極效果是：與現有技術相比，該種可折疊自行車車架是結合傳統自行車的支架設計而成的，將結構設計為可折疊，在停車時可以節省停車空間，在附加的車燈的作用下，滿足了夜間行車的照明，在中央連接桿設置減震裝置的作用下，減輕了因路面不平整而對車架造成的負擔，滿足人們的不同使用情況，是一個比較人性化的設計創新。

優選地：所述車燈采用LED環保節能燈泡。

優選地：所述中央連接桿、座椅調整閥和座椅組成調整結構，且座椅上下移動的距離為0-15cm。

優選地：所述折疊裝置采用快拆螺栓緊固在車架上。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖中：1、車燈；2、把手連接桿；3、旋轉圓盤；4、車輪連接口；5、后車架；6、腳踏板連接孔；7、后車架桿件；8、后車架支撐桿；9、減震裝置；10、中央連接桿；11、座椅調整閥；12、座椅；13、折疊裝置；14、前車架；15、水杯放置槽；16、把手連接端。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的

技術實現要素：
、特點及功效，茲舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖1，本實用新型包括車燈1、把手連接桿2、旋轉圓盤3、車輪連接口4、后車架5、腳踏板連接孔6、后車架桿件7、后車架支撐桿8、減震裝置9、中央連接桿10、座椅調整閥11、座椅12、折疊裝置13、前車架14、水杯放置槽15和把手連接端16。其中，

車燈1的右端與把手連接桿2之間固定連接，車燈1采用LED環保節能燈泡，且把手連接端2的上方設置有把手連接端16，旋轉圓盤3與把手連接桿2活動連接，且把手連接桿2的下方設置有車輪連接口4。

本實施例中，后車架5的左端通過折疊裝置13與前車架14相連接，折疊裝置13采用快拆螺栓緊固在車架上，且前車架14的表面上設置有水杯放置槽15，后車架5的右端與中央連接桿10之間固定連接，且中央連接桿10的頂部安裝有座椅12，中央連接桿10、座椅調整閥11和座椅12組成調整結構，座椅12上下移動的距離為0-15cm，后車架桿件7的右端與后車架支撐桿8之間固定連接。

中央連接桿10的內部設置有腳踏板連接孔6和減震裝置9，減震裝置9設置有彈簧彈性調節裝置，且中央連接桿10的表面設置有座椅調整閥11。

工作原理：在使用這種可折疊式自行車車架時，首先組裝好整個自行車的車身結構，車燈1鑲嵌在把手連接桿2上，可以滿足夜間行車時的照明作用，在座椅調整閥11的作用下，調節座椅12的高度，中央連接桿10內設置有減震裝置9，在減震裝置9的作用下，減輕了對車子的負擔，在行車結束時，在折疊裝置13的作用下，將快拆螺栓取下，然后將前車架14向后車架5的方向折疊，節省了停車的空間。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。