本實用新型屬于自行車技術領域，尤其涉及一種簡易式折疊自行車車架。

背景技術：

隨著現代化的發展，自行車作為傳統的交通工具，綜合考慮節能環保問題，自行車在人們的生活中仍然占有舉足輕重的地位。折疊自行車的出現，能夠通過折疊改變自身的體積，使使用者能輕松的將自行車收納到室內的小空間內或者放入汽車的后備箱中，一方面方便存放，減少被盜，另一方面可以方便攜帶，增加自行車的使用率。

現有技術中，折疊自行車的折疊主要是為了減小占用的空間，存在折疊車架缺少減震裝置的缺陷，同時左右對折的折疊方式，折疊效果較粗糙，折疊部件不嚴密，不便于行，前后對折的折疊方式，多采用鉸接連接折疊，折疊過程前后同時折疊，車架缺少一定的減震功能，不能保證自行車穩定性，目前的折疊車的車架折疊結構復雜，而且中管與立管的鉸接不夠牢固，且夜晚騎行中，沒有自帶的照明與尾燈功能，容易讓后面的車觀察不到，造成危險。

技術實現要素：

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種簡易式折疊自行車車架，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種簡易式折疊自行車車架包括后尾燈、第一固定裝置、支撐架、橫向連接桿、豎向連接管、鎖緊套軸、前照燈、第二固定裝置、前車架、第一固定孔銷、滑動槽、第二固定孔銷、支撐主梁、滑動套軸、前叉和第三固定孔銷，所述支撐架的上方活動連接有第一固定裝置，且其最上方固定安裝有后尾燈，所述支撐架固定連接有橫向連接桿，且其下方固定設置有支撐主梁，所述豎向連接管上活動安裝有鎖緊套軸，且其下方安置有前照燈，所述前車架的左端與第二固定裝置的右端相嵌合，所述第一固定孔銷的右端平行安裝有第二固定孔銷與第三固定孔銷，所述滑動槽與支撐架活動連接，所述滑動套軸與前叉的內部相連通。

本實用新型的優點和積極效果是：與現有技術相比，該種簡易式折疊自行車車架整體結構簡單、不易損壞，能延長使用壽命及降低制造成本，車架整體為U形設計，在折疊后可以最大化的減少空間的占用，而且U形結構可以適當的進行減震效果，騎行中不會感到太累，且車架后方與前方位置設置有照明燈與尾燈，可以在夜晚行駛中保證自身安全，車架的車身具可調節性，可以伸縮至使用者合適的高度，且車身整體較為輕快，部件嚴密，不會輕易損壞。

優選地：所述豎向連接管與支撐主梁為可調節結構。

優選地：所述第一固定裝置、第二固定裝置與滑動套軸的底部均設有安全螺絲。

優選地：所述支撐架與支撐主梁折疊后為U形結構。

優選地：所述橫向連接桿為可活動裝置。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖。

圖中：1、后尾燈；2、第一固定裝置；3、支撐架；4、橫向連接桿；5、豎向連接管；6、鎖緊套軸；7、前照燈；8、第二固定裝置；9、前車架；10、第一固定孔銷；11、滑動槽；12、第二固定孔銷；13、支撐主梁；14、滑動套軸；15、前叉；16、第三固定孔銷。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的

技術實現要素：
、特點及功效，茲舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖1，本實用新型包括后尾燈1、第一固定裝置2、支撐架3、橫向連接桿4、豎向連接管5、鎖緊套軸6、前照燈7、第二固定裝置8、前車架9、第一固定孔銷10、滑動槽11、第二固定孔銷12、支撐主梁13、滑動套軸14、前叉15和第三固定孔銷16。其中，

支撐架3的上方活動連接有第一固定裝置2，第一固定裝置2、第二固定裝置8與滑動套軸14的底部均設有安全螺絲，且其最上方固定安裝有后尾燈1，支撐架3固定連接有橫向連接桿4，橫向連接桿4為可活動結構。

本實施例中，支撐架3與支撐主梁13折疊后為U形結構，且其下方固定設置有支撐主梁13，豎向連接管5上活動安裝有鎖緊套軸6，豎向連接管5與支撐主梁13為可調節裝置，且其下方安置有前照燈7。

前車架9的左端與第二固定裝置8的右端相嵌合，第一固定孔銷10的右端平行安裝有第二固定孔銷12與第三固定孔銷16，滑動槽11與支撐架3活動連接，滑動套軸14與前叉15的內部相連通。

工作原理：在使用簡易式折疊自行車車架時，需要對整個車架以及車身有個結構上的了解，在使用時能夠更加便捷的使用，當需要將自行車折疊時，將第一固定裝置2與鎖緊套軸6、滑動套軸14松開，再把橫向連接桿4上的固定器松開，將支撐主梁13沿著滑動槽11向上推動至支撐架3內，然后關閉第一固定裝置2進行固定，前車架9與前叉15可以橫向進行收縮，豎向連接管5可以收縮至前車架9內，完成車架的折疊，等到需要的時候將松開或者關閉的物件全部擰緊打開，即可完成整個車架的展開。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。