本實用新型涉及汽車零部件制造技術領域，特別是涉及一種汽車橫梁總成。

背景技術：

改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁，中國成為繼美、日之后第三個汽車年產破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。為了滿足汽車行業這種迅猛發展的要求，對于汽車的生產速度和質量起決定性作用的汽車零部件配套生產廠家來說，所生產的部件的結構、質量和數量要求越來越高。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車橫梁總成。

本實用新型的一種汽車橫梁總成，包括橫梁主體，所述橫梁主體的兩側分別設有法蘭面，所述橫梁主體的兩端分別設有翻邊，所述橫梁主體底部的一端設有油漆孔，所述橫梁主體底部的另一端設有焊接定位孔，所述法蘭面上端的橫梁主體一側設有固定孔。

進一步的，所述法蘭面與汽車地板采用料厚差的方式搭接。

進一步的，所述翻邊與汽車縱梁搭接。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：該種汽車橫梁總成，結構簡單、重量輕、合理的利用有限的空間、一件代替多件、工藝簡單、工裝設備投資低，生產效率高，既保證了產品的強度又保證了產品的特性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、法蘭面；2、翻邊；3、油漆孔；4、定位孔；5、固定孔；6、橫梁主體。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，一種汽車橫梁總成，包括橫梁主體6，橫梁主體6的兩側分別設有法蘭面1，橫梁主體6的兩端分別設有翻邊2，橫梁主體6底部的一端設有油漆孔3，橫梁主體6底部的另一端設有焊接定位孔4，法蘭面1上端的橫梁主體6一側設有固定孔5。

法蘭面1與汽車地板采用料厚差的方式搭接。

翻邊2與汽車縱梁搭接。

具體時，橫梁主體6兩側與汽車地板連接的法蘭面1，采用料厚差的方式搭接，另一端以翻邊2的形式與汽車縱梁搭接，橫梁底部最低點處有一油漆孔3，另一端為焊接定位孔4，側邊有一線束的固定孔5。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。