技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種用于車(chē)輛的熱管理系統(tǒng)可以進(jìn)行選擇性地控制以將熱量從多個(gè)不同熱源中的任何一個(gè)供應(yīng)至多個(gè)不同散熱器中的任何一個(gè)。熱源可以包括：內(nèi)燃機(jī)、汽缸蓋、廢氣熱回收系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)或渦輪增壓系統(tǒng)。散熱器可以包括：內(nèi)燃機(jī)、汽缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻器、變速器油冷卻器和加熱芯。將發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻器控制閥、變速器油冷卻器控制閥、加熱芯控制閥、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體控制閥、汽缸蓋控制閥、旁通控制閥和熱傳遞控制閥中的每一個(gè)控制成執(zhí)行用于熱管理系統(tǒng)的期望的操作模式。

技術(shù)研發(fā)人員：A·R·查德
受保護(hù)的技術(shù)使用者：通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.13
技術(shù)公布日：2017.10.03