本發明涉及增壓設備，具體涉及一種具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機。

背景技術：

1、在氫氣、天然氣或者壓縮空氣吸附式干燥裝置中，考慮干燥效果和零耗氣,?一般采用成品干燥氣體做吸附劑再生，用作再生后的氣體壓力降低，這部分氣體需要通過增壓才能回到系統中，否則形成極大浪費，就需要用到小流量的高壓增壓設備。因介質壓力高，對氣體密封要求高，但是流量不大，增壓又不大（小于1bar），羅茨式高壓增壓機非常適合這種工況的需求。

2、由于高壓羅茨增壓機的成本高昂，目前有公司把普通羅茨增壓機整體放進一個高壓的壓力容器內部，這樣羅茨增壓機就可以得到一個與普通大氣壓力下一樣的工作環境，不需要額外的耐高壓設計，該方案存在顯著的技術缺陷，增壓機潤滑系統產生的油霧與目標氣體在高壓密閉環境中形成穩定氣溶膠，因缺乏高效氣-液分離機制導致潤滑油相與氣相介質混合污染。另外，高壓環境可以加劇油霧顆粒的壁面沉積，致使油污碳化固結，不僅降低吸附劑再生效率，更引發設備異常磨損；此外，該方案將增壓機整體封裝于壓力容器內，故障檢修時需對系統整體泄壓，難以實現關鍵部件的快速隔離與定向維護。

技術實現思路

1、基于上述表述，本發明提供了一種具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，以解決現有技術中增壓機放置在壓力容器內部導致維修不便的技術問題。

2、本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

3、一種具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其包括泵體、磁力聯軸器、轉子組件、同步傳動組件、油箱和氣壓平衡組件；

4、所述泵體內部形成有增壓腔，所述增壓腔的兩端分別設置有進料管和出料管，所述泵體具有相對的驅動側和非驅動側；

5、所述轉子組件包括驅動轉子和從動轉子，所述驅動轉子和所述從動轉子均可轉動的設置于所述泵體，所述驅動轉子的前端從所述驅動側伸出且后端從所述非驅動側伸出；所述從動轉子的后端從所述非驅動側伸出；

6、所述磁力聯軸器安裝于所述驅動轉子的前端，所述同步傳動組件安裝于所述轉子組件的后端，用于所述驅動轉子和從動轉子的同步轉動；

7、其中，所述磁力聯軸器與所述泵體形成第一密封腔體，所述驅動轉子的前端內置于所述第一密封腔體；所述油箱設置于所述泵體的非驅動側，所述油箱和所述泵體形成第二密封腔體，所述同步傳動組件內置于所述第二密封腔體，所述氣壓平衡組件將所述進料管、所述第一密封腔體和所述第二密封腔體連通。

8、與現有技術相比，本申請的技術方案具有以下有益技術效果：

9、本發明提供的羅茨式高壓增壓機通過磁力聯軸器與泵體形成第一密封腔體，在非驅動側設置包含同步傳動組件的第二密封腔體，結合氣壓平衡組件的油霧過濾連通設計，實現以下技術效果：

10、1）通過雙密封腔體隔離與氣壓平衡組件的定向過濾，有效分離潤滑油霧與輸送介質，避免吸附劑污染；

11、2）磁力聯軸器與同步傳動組件的獨立腔體結構支持分區泄壓維護，保障系統連續運行；

12、3）氣壓平衡組件動態調節密封腔體壓力，降低高壓密封負荷，延長設備壽命。

13、該裝置在高壓工況下，兼顧介質凈化需求與運維經濟性。

14、在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

15、進一步的，所述同步傳動組件包括驅動齒輪和從動齒輪，所述驅動齒輪安裝于所述驅動轉子的后端；所述從動齒輪安裝于所述從動轉子的后端，所述驅動齒輪和所述從動齒輪嚙合傳動且傳動比為1。

16、進一步的，所述泵體包括驅動側墻板、泵殼和非驅動側墻板，所述泵殼的兩側開口，所述驅動側墻板和所述非驅動側墻板分別密封蓋裝于所述泵殼的兩側構成增壓腔。

17、進一步的，所述磁力聯軸器包括主動端子、密封罩和被動端子，所述被動端子連接于所述驅動轉子的前端，所述密封罩密封蓋裝于所述被動端子的外側并與所述驅動側墻板形成密封，所述主動端子可轉動的設置于所述密封罩的外側，所述主動端子和所述被動端子通過磁力傳動。

18、進一步的，所述磁力聯軸器的外側設置有聯軸器護罩，所述聯軸器護罩設置于所述驅動側墻板上。

19、進一步的，所述氣壓平衡組件包括壓力平衡管，所述壓力平衡管的前端通過第一管路與所述第一密封腔和所述進氣管連通，所述壓力平衡管的后端通過第二管路與所述第二密封腔連通，所述第一管路上設置有氣壓表；所述壓力平衡管內部設置有油霧過濾結構。

20、進一步的，所述驅動側墻板上形成有兩個驅動側軸承孔，所述驅動轉子和從動轉子的前端均設置于兩個驅動側軸承孔內的軸承對應連接，所述驅動側軸承孔和所述增壓腔隔絕。

21、進一步的，所述非驅動側墻板上形成有兩個非驅動側軸承孔，所述驅動轉子和從動轉子的后端與設置于兩個非驅動側軸承孔內的軸承對應連接，所述非驅動側軸承孔和所述增壓腔隔絕。

22、進一步的，所述驅動側軸承孔和所述非驅動側軸承孔內部通過活塞環密封和油封對對應的轉子進行密封。

23、進一步的，所述活塞環密封包括活塞環和環支撐架，所述環支撐架固定在對應的轉子的軸上并隨軸轉動，所述活塞環浮動套裝于對應的轉子軸上。

24、進一步的，所述油封設置于所述活塞環密封和軸承之間。

25、進一步的，所述非驅動側墻板的下端形成有集油孔，所述集油孔對應兩個所述非驅動側軸承孔設置，且位于活塞環密封和所述油封之間，所述羅茨式高壓增壓機還包括密封檢查組件，所述密封檢查組件包括導管和油視鏡，所述導管連接所述集油孔和所述油視鏡。

26、進一步的，所述油箱遠離所述泵體的一側設置有用于所述油箱散熱的散熱組件。

27、進一步的，所述散熱組件包括風扇和外罩，所述外罩蓋裝于所述油箱的外側，所述風扇設置于所述外罩上。

28、進一步的，所述油箱的外側壁形成有散熱翅片。

技術特征：

1.一種具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，包括泵體、磁力聯軸器、轉子組件、同步傳動組件、油箱和氣壓平衡組件；

2.根據權利要求1所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述同步傳動組件包括驅動齒輪和從動齒輪，所述驅動齒輪安裝于所述驅動轉子的后端；所述從動齒輪安裝于所述從動轉子的后端，所述驅動齒輪和所述從動齒輪嚙合傳動且傳動比為1。

3.根據權利要求2所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述泵體包括驅動側墻板、泵殼和非驅動側墻板，所述泵殼的兩側開口，所述驅動側墻板和所述非驅動側墻板分別密封蓋裝于所述泵殼的兩側構成增壓腔。

4.根據權利要求3所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述磁力聯軸器包括主動端子、密封罩和被動端子，所述被動端子連接于所述驅動轉子的前端，所述密封罩密封蓋裝于所述被動端子的外側并與所述驅動側墻板形成密封，所述主動端子可轉動的設置于所述密封罩的外側，所述主動端子和所述被動端子通過磁力傳動。

5.根據權利要求3所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述磁力聯軸器的外側設置有聯軸器護罩，所述聯軸器護罩設置于所述驅動側墻板上。

6.根據權利要求3所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述氣壓平衡組件包括壓力平衡管，所述壓力平衡管的前端通過第一管路與所述第一密封腔和所述進氣管連通，所述壓力平衡管的后端通過第二管路與所述第二密封腔連通，所述第一管路上設置有氣壓表；所述壓力平衡管內部設置有油霧過濾結構。

7.根據權利要求3所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述驅動側墻板上形成有兩個驅動側軸承孔，所述驅動轉子和從動轉子的前端均設置于兩個驅動側軸承孔內的軸承對應連接，所述驅動側軸承孔和所述增壓腔隔絕。

8.根據權利要求3所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述非驅動側墻板上形成有兩個非驅動側軸承孔，所述驅動轉子和從動轉子的后端與設置于兩個非驅動側軸承孔內的軸承對應連接，所述非驅動側軸承孔和所述增壓腔隔絕。

9.根據權利要求3所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述驅動側軸承孔和所述非驅動側軸承孔內部通過活塞環密封和油封對對應的轉子進行密封。

10.根據權利要求9所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述活塞環密封包括活塞環和環支撐架，所述環支撐架固定在對應的轉子的軸上并隨軸轉動，所述活塞環浮動套裝于對應的轉子軸上。

11.根據權利要求10所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述油封設置于所述活塞環密封和軸承之間。

12.根據權利要求11所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述非驅動側墻板的下端形成有集油孔，所述集油孔對應兩個所述非驅動側軸承孔設置，且位于活塞環密封和所述油封之間，所述羅茨式高壓增壓機還包括密封檢查組件，所述密封檢查組件包括導管和油視鏡，所述導管連接所述集油孔和所述油視鏡。

13.根據權利要求12所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述油箱遠離所述泵體的一側設置有用于所述油箱散熱的散熱組件，所述散熱組件包括風扇和外罩，所述外罩蓋裝于所述油箱的外側，所述風扇設置于所述外罩上。

14.根據權利要求13所述的具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其特征在于，所述油箱的外側壁形成有散熱翅片。

技術總結
本發明涉及一種具有油霧分離功能的羅茨式高壓增壓機，其在驅動側形成第一密封腔體，在非驅動側形成第二密封腔體，通過氣壓平衡組件將進料管、第一密封腔體和第二密封腔體連通，油箱溫升產生的升壓通過氣壓平衡組件釋放到增壓機的入口處，使得油箱內部壓力與增壓機排氣壓力差不大于增壓機進出口壓差，該裝置經過平衡內部壓差，使密封有非常好的可靠性和壽命，適合高壓工況下使用，且該羅茨式高壓增壓機不需要全部封閉在壓力容器內部就能夠保證較好的內外壓差，便于檢修和維護。

技術研發人員：唐凱,范志強,雷新海
受保護的技術使用者：格瑞拓動力股份有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28