一種放氣閥拉桿頭定位工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種放氣閥拉桿頭定位工裝，包括：底板、設置于底板上的固定工裝一、固定工裝二、標定工裝和氣源工裝，所述固定工裝一包括：垂直于底板的固定板、平行于固定板的夾緊塊，固定工裝一還包括一垂直于固定板的連接機構、垂直于夾緊塊的連接桿，所述連接機構的一端設置有把手一，連接機構與夾緊塊之間通過連接桿相連，所述固定板的頂端設置有上板，所述上板平行于底板，所述上板上靠近標定工裝一側還設置有固定工裝二，所述固定工裝二包括把手二和壓桿，所述把手二與壓桿之間為鉸連接。通過上述方式，本實用新型能夠解決拉桿頭標定問題，提高生產效率、降低不良成本。
【專利說明】一種放氣閥拉桿頭定位工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發動機增壓器放氣閥領域，特別是涉及一種放氣閥拉桿頭定位工裝。
【背景技術】
[0002]增壓器放氣閥的作用是:在壓力過大時對進入渦殼的空氣進行旁路排放，降低增壓器的工作強度(壓氣機殼內壓力不再繼續增加)。
[0003]采用放氣閥調節的渦輪增壓柴油機把匹配點選在最大扭矩點附近，優先滿足最大扭矩所需的供氣量。隨著柴油機轉速的增加，渦輪的燃氣流量和膨脹比也提高，使渦輪的做功能力增強，增壓器的轉速和增壓壓力也提高，為了防止增壓器超速運轉和控制增壓壓力，在增壓壓力的作用下，推開放氣閥，放掉一部分廢氣，使柴油機能夠正常工作。這種方案可以提高扭矩儲備到20%。再繼續提高扭矩儲備會使高速放掉更多的廢氣，造成更大的損失。放氣閥調節方案的損失主要來自于廢氣能量的損失。
[0004]現有的放氣閥如圖1所示，包括:閥體1，從閥體I伸出一根拉桿2，拉桿一端設置有控制拉桿長度的拉桿頭3，拉桿頭中心設有一圓孔，拉桿2外圍靠近閥體一端還設有葉片4，閥體I 一側設置有進氣口 5，拉桿2上靠近拉桿頭3 —端為螺紋桿，所述螺紋桿外套有鎖緊螺母6，放氣閥在安裝時，需要調整拉桿頭3的長度，最后用鎖緊螺母6鎖緊，最終使拉桿2達到指定的長度。現有的拉桿頭定位工裝有兩部分，前置固定和拉桿頭放置，前者可使放氣閥前端固定，后者可使放氣閥末端固定。現有的工裝僅僅起到固定作用，無法起到拉桿頭旋轉定位，加工與裝配困難。
實用新型內容
[0005]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種放氣閥拉桿頭定位工裝，能夠解決拉桿頭標定問題，提高生產效率、降低不良成本。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種放氣閥拉桿頭定位工裝，包括:底板、設置于底板上的固定工裝一、固定工裝二、標定工裝和氣源工裝，所述固定工裝一包括:垂直于底板的固定板、平行于固定板的夾緊塊，固定工裝一還包括一垂直于固定板的連接機構、垂直于夾緊塊的連接桿，所述連接機構的一端設置有把手一，連接機構與夾緊塊之間通過連接桿相連，所述固定板的頂端設置有上板，所述上板平行于底板，所述上板上靠近標定工裝一側還設置有固定工裝二，所述固定工裝二包括把手二和壓桿，所述把手二與壓桿之間為鉸連接，所述標定工裝的中心設置有凸頭。
[0007]優選的，所述底板上還設置有打點工裝，所述打點工裝為中空圓柱體且設置于底板的右上方。
[0008]優選的，所述打點工裝內設置有記號筆，所述記號筆插入打點工裝內。
[0009]優選的，所述上板與底板之間設置有一根立柱。
[0010]優選的，所述連接桿為螺紋桿。[0011]優選的，所述氣源工裝還包括壓力表。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型在設定的壓力下，可以對放氣閥的拉桿長度進行標定，提高了放氣閥的組裝效率，降低了不良成本；另外，設計了打點工裝，防止了漏測現象的產生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是現有技術放氣閥的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型一種放氣閥拉桿頭定位工裝一較佳實施例的立體結構示意圖；
[0015]圖3是所示一種放氣閥拉桿頭定位工裝的主視圖；
[0016]圖4是所示一種放氣閥拉桿頭定位工裝的左視圖。
[0017]附圖中各部件的標記如下:1、放氣閥，2、拉桿，3、拉桿頭，4、葉片，5、進氣口，6、鎖緊螺母，7、底板，8、固定工裝一，9、固定工裝二，10、上板，11、標定工裝，12、打點工裝，13、氣源工裝，14、凸頭，15、立柱，801、固定板，802、夾緊塊，803、連接機構，804、連接桿，805、把手一，901、把手二，902、壓桿。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0019]請參閱圖2、圖3和圖4，本實用新型實施例包括:
[0020]—種放氣閥拉桿頭定位工裝，包括:底板7、設置于底板7上的固定工裝一 8、固定工裝二 9、標定工裝11和氣源工裝13，所述固定工裝一 8包括:垂直于底板7的固定板801、平行于固定板801的夾緊塊802，固定工裝一 8還包括一垂直于固定板801的連接機構803、垂直于夾緊塊802的連接桿804，所述連接機構803的一端設置有把手一 805，連接機構803與夾緊塊802之間通過連接桿804相連，所述固定板801的頂端設置有上板10，所述上板10平行于底板7，所述上板10上靠近標定工裝11 一側還設置有固定工裝二 9，所述固定工裝二 9包括把手二 901和壓桿902，所述把手二 901與壓桿902之間為鉸連接，所述標定工裝11的中心設置有凸頭14，本實用新型的工作原理為:放氣閥I放置于底板7上，拉動把手一 805，夾緊塊802向固定板801移動，將放氣閥I上的葉片4夾緊于固定板801與夾緊塊802之間，拉桿2伸向標定工裝11，調整標定工裝11上凸頭14的高度，將拉桿頭3上的圓孔套在標定工裝11的凸頭14上，拉動把手二 901，固定工裝二 9上的壓桿902向下移動，壓桿902壓在拉桿頭3上，通過固定工裝一、固定工裝二和標定工裝，將放氣閥固定住，氣源工裝13的一端與放氣閥I上的進氣口 5相連,另一端與外部氣源相連,通過壓力表設定好壓力，在額定的壓力下，調整拉桿頭3的長度，最后擰緊拉桿2上的鎖緊螺母6，實現拉桿頭3的定位。
[0021]進一步的，所述底板7上還設置有打點工裝12，所述打點工裝12為中空圓柱體且設置于底板7的右上方，打點工裝12用來防止拉桿頭3的漏測，起到防漏的作用。
[0022]進一步的，所述打點工裝12內設置有記號筆，所述記號筆插入打點工裝12內，用記號筆在標定過的放氣閥I上作上標記，防止漏測。[0023]進一步的，所述上板10與底板7之間設置有一根立柱15，立柱15起到支撐上板10的作用，增加了上板10的穩定性。
[0024]進一步的，所述連接桿804為螺紋桿，螺紋桿的一頭擰入夾緊塊802上的螺紋孔內，另一頭通過螺母與墊片與連接機構803相連接。
[0025]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種放氣閥拉桿頭定位工裝，其特征在于，包括:底板(7)、設置于底板(7)上的固定工裝一(8)、固定工裝二(9)、標定工裝(11)和氣源工裝(13)，所述固定工裝一(8)包括:垂直于底板(7)的固定板(801)、平行于固定板(801)的夾緊塊(802)，固定工裝一(8)還包括一垂直于固定板(801)的連接機構(803)、垂直于夾緊塊(802)的連接桿(804)，所述連接機構(803 )的一端設置有把手一(805 )，連接機構(803 )與夾緊塊(802 )之間通過連接桿(804)相連，所述固定板(801)的頂端設置有上板(10)，所述上板(10)平行于底板(7)，所述上板(10)上靠近標定工裝(11) 一側還設置有固定工裝二(9)，所述固定工裝二(9)包括把手二(901)和壓桿(902)，所述把手二(901)與壓桿(902)之間為鉸連接，所述標定工裝(11)的中心還設置有凸頭(14)。
2.根據權利要求1所述的一種放氣閥拉桿頭定位工裝，其特征在于，所述底板(7)上還設置有打點工裝(12)，所述打點工裝(12)為中空圓柱體且設置于底板(7)的右上方。
3.根據權利要求2所述的一種放氣閥拉桿頭定位工裝，其特征在于，所述打點工裝(12)內設置有記號筆，所述記號筆插入打點工裝(12)內。
4.根據權利要求1所述的一種放氣閥拉桿頭定位工裝，其特征在于，所述上板(10)與底板(7)之間設置有一根立柱(15)。
5.根據權利要求1所述的一種放氣閥拉桿頭定位工裝，其特征在于，所述連接桿(804)為螺紋桿。
6.根據權利要求1所述的一種放氣閥拉桿頭定位工裝，其特征在于，所述氣源工裝(13)還包括壓力表。
【文檔編號】B25B11/02GK203438118SQ201320495310
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月14日 優先權日:2013年8月14日
【發明者】孫兵 申請人:鋒宏海力汽車技術(昆山)有限公司