本發明屬于船舶建造技術領域，涉及一種球扁鋼系留座開孔模具。

背景技術：

H1742A系列船為某大型兩棲登陸艦，其甲板分段共有A、B、C、D、E、F、G七種直升機、坦克系留座，總計1100個。這就要求穿過該系留座的構架切割特殊的開孔，板材零件通過數控切割即可解決此問題，但由于該船沒有建模，因此球扁鋼的系留開孔就必須依靠人工切割來完成。在之前的加工中，相關施工人員是將木樣板線型駁至球扁鋼腹板上，再利用割刀手工切割出。該方法切割精度較差，導致裝配球扁鋼大量的修割(修割率高達90％)，難免會造成工時的浪費及建造成本的增加、建造效率的降低。

技術實現要素：

本發明的目的在于針對上述現有技術中的不足，提供一種球扁鋼系留座開孔模具，以提高系留座的開工精度，進而提高建造效率、降低建造成本。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種球扁鋼系留座開孔模具，其特征在于：包括模具本體，該模具本體上設有開孔輪廓，所述開孔輪廓按照設計樣板切割而成，且四周加放5mm切割補償值；該開孔輪廓具有一個半圓形的引熄弧開孔，其左右兩側設有固定構件，前后兩側設有定位元件。

進一步地，所述固定構件為固定螺栓或者電磁鐵，該電磁鐵與所述模具本體之間設有升降機構，用于調整模具本體的高度；沿所述開孔輪廓的周圍設有限位槽，該限位槽內滑動嵌設有限位桿，該限位桿的上端設有用于與割刀相連的連接件。

進一步地，所述引熄弧開孔的尺寸為R15mm。

本發明提出的球扁鋼系留座開孔模具具有以下優點：

1、本發明可以提高球扁鋼系留開孔的切割效率，節省工時；

2、本發明可以一次性高精度高質量的完成留座的切割開孔，避免現場裝配修割，減少工時浪費，從而提高分段建造效率與質量。

附圖說明

圖1為本發明的俯視圖。

圖2為本發明的主視圖。

圖中：1-模具本體；2-開孔輪廓；3-定位元件；4-固定構件；5-升降機構；6-引熄弧開孔。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施例。

請參閱圖1和圖2，本發明公開了一種球扁鋼系留座開孔模具，其特征在于：包括模具本體1，該模具本體1上設有開孔輪廓2，所述開孔輪廓2按照設計樣板切割而成，且四周加放5mm切割補償值；該開孔輪廓2具有一個半圓形的引熄弧開孔6，其左右兩側設有固定構件4，前后兩側設有定位元件3。

進一步地，所述固定構件4為固定螺栓或者電磁鐵，該電磁鐵與所述模具本體1之間設有升降機構5，用于調整模具本體的高度；沿所述開孔輪廓的周圍設有限位槽，該限位槽內滑動嵌設有限位桿，該限位桿的上端設有用于與割刀相連的連接件；割刀通過與限位桿相連并沿限位槽運動作業，可以進一步提高切割精度及效率。

進一步地，所述引熄弧開孔6的尺寸為R15mm。

我們根據A-G不同的線型編制不同的程序，切割出不同種類的球扁鋼系留座開孔模具并進行分類標注。同時，我們特意為開孔輪廓增加了5mm的切割補償值，以保證開孔的精度為負公差，從而有效避免裝配時的修割。另外，根據不同的甲板厚度，開孔模具下邊緣尺寸會有不同的偏差，為了保證切割精度，我們通過梳理圖紙，列出厚度清單，根據不同的厚度制作了同一類型下不同厚度的球扁鋼系留座開孔模具，這就進一步提升了切割精度，保證了現場裝配的零修割。

我們可以通過定位元件進行定位，也可以通過激光切割機在球扁鋼系留座開孔模具上噴制中心對合線，保證系留座開孔位置正確。

為了方便現場施工，并且保證端頭切割質量，我們特意在引熄端設置了R15mm的半圓形引熄弧開孔；這不僅方便現場工人利用切割機起刀收刀，而且有效提升了端頭切割質量。

我們在靠模四周設置了幾處R10mm螺栓孔，這樣保證了球扁鋼系留座開孔模具在使用過程中可以被螺栓固定而不會隨意移動，從而保證了切割精度。

某船共有A-G七種類型的系留座，并且每種類型由于甲板厚度的可能還會有不同；因此為了避免現場錯用，特意要求相關人員將類型信息標注在靠模明顯位置

本發明的具體使用方法如下：

第一，根據不同的開孔類型及甲板厚度選擇不同的球扁鋼系留座開孔模具；

第二，根據加工資料先在球扁鋼腹板上畫出開孔中心線，再將球扁鋼系留座開孔模具的對合中心線(或定位元件)對準所畫中心線；

第三，利用固定螺栓(或電磁鐵)將球扁鋼系留座開孔模具固定，并通過升降機構調整其高度

第四，沿開孔輪廓線切割出該系留座開孔。

通過上述技術方案，本發明在切割球扁鋼系留座開孔時較現有技術帶來如下技術效果：可以提高切割效率，節省工時；可以一次性高精度高質量的切割開孔，避免現場裝配修割，減少工時浪費，從而提高分段建造效率與質量。

以上對本發明的描述和應用是說明性的，并非想將本發明的范圍限制在上述實施例中；在不脫離本發明范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變。