本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高速分度裝置。

背景技術(shù)：

機(jī)械加工是指通過一種機(jī)械設(shè)備對(duì)工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過程。按加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加工。工藝過程又可分為鑄造、鍛造、沖壓、焊接、機(jī)械加工、裝配等工藝過程，工藝過程又是由一個(gè)或若干個(gè)順序排列的工序組成的，一個(gè)工序由有若干個(gè)工步組成。加工需要的機(jī)械由數(shù)顯銑床、數(shù)顯成型磨床、數(shù)顯車床、電火花機(jī)、萬能磨床、加工中心、外圓磨床、內(nèi)圓磨床、精密車床等，可進(jìn)行精密零件的車、銑、刨、磨等加工，此類機(jī)械擅長(zhǎng)精密零件的車、銑、刨、磨等加工，可以加工各種不規(guī)則形狀零件，加工精度高。銑床是一種常見的機(jī)械加工設(shè)備，工作臺(tái)是銑床中重要的零部件，工件在一次裝夾中，每加工完一個(gè)表面之后，通過夾具上可動(dòng)部分連同工件一起轉(zhuǎn)過一定的角度或移動(dòng)一定距離，以改變加工表面的位置，實(shí)現(xiàn)上述分度要求的裝置稱為分度裝置。常見的工作臺(tái)的分度都是依靠伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，啟動(dòng)和停止時(shí)時(shí)速變化大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，穩(wěn)定性不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種高速分度裝置，工作臺(tái)啟動(dòng)和停止時(shí)速度變化平穩(wěn)，適用于分度速度高且轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大的場(chǎng)合。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種高速分度裝置，它包括機(jī)架、第一氣缸、第二氣缸、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、齒條、工作臺(tái)、鎖定組件，所述第一齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，所述第二齒輪也可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合，所述第一齒輪和第二齒輪的分度圓直徑比為2:1，所述齒條的一端鉸接在第二齒輪的端面上，齒條和第二齒輪的鉸接點(diǎn)離第二齒輪的軸心的距離為a，所述齒條的另一端和第二氣缸的活塞桿鉸接，所述第二氣缸的缸體鉸接在機(jī)架上，所述第三齒輪安裝在分度軸上，并且位于齒條的一側(cè)，所述分度軸可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，所述工作臺(tái)同軸心安裝在分度軸的上端，所述鎖定組件包括固定鎖定盤、活動(dòng)鎖定盤、鎖定氣缸、氣缸支座，所述固定鎖定盤等圓周設(shè)置在工作臺(tái)的下端，所述鎖定氣缸包括鎖定缸體和鎖定活塞桿，所述鎖定缸體豎直安裝在氣缸支座上，所述鎖定活塞桿的上端連接活動(dòng)鎖定盤，所述固定鎖定盤可和活動(dòng)鎖定盤相互卡合。

進(jìn)一步地，所述第一齒輪和第二齒輪為斜齒輪。

進(jìn)一步地，所述活動(dòng)鎖定盤和固定鎖定盤均為橡膠盤。

本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：第一氣缸驅(qū)動(dòng)第一齒輪順時(shí)針回轉(zhuǎn)90度，第二齒輪則逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180度，與此同時(shí)齒條向右移動(dòng)2a的距離并驅(qū)動(dòng)第三齒輪即分度軸回轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)谝粴飧组_始帶動(dòng)第一齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒條開始向左運(yùn)動(dòng)，第二氣缸的活塞桿縮回，使齒條與第三齒輪相脫離嚙合，待齒條向左移動(dòng)2a后，第二氣缸的活塞桿又伸出，使齒條與第三齒輪再次嚙合，從而實(shí)現(xiàn)了分度軸和工作臺(tái)的間歇回轉(zhuǎn)。當(dāng)工作臺(tái)不回轉(zhuǎn)時(shí)，鎖定氣缸的鎖定活塞桿上升，通過活動(dòng)鎖定盤和固定鎖定盤將工作臺(tái)鎖定。第一齒輪和第二齒輪為斜齒輪，傳動(dòng)平穩(wěn)，可靠性好，噪音少。活動(dòng)鎖定盤和固定鎖定盤均為橡膠盤，卡合效果好，且成本低，使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了工作臺(tái)啟動(dòng)和停止時(shí)速度變化平穩(wěn)，適用于分度速度高且轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大的場(chǎng)合。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型圖1的局部視圖A-A。

圖中：1.機(jī)架，2.第一氣缸，3.第二氣缸，4.第一齒輪，5.第二齒輪，6.第三齒輪，7.齒條，8.工作臺(tái)，9.鎖定組件，10.固定鎖定盤，11.活動(dòng)鎖定盤，12.鎖定氣缸，13.氣缸支座，14.鎖定缸體，15.鎖定活塞桿，16.分度軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

如圖1和圖2所示，一種高速分度裝置，它包括機(jī)架1、第一氣缸2、第二氣缸3、第一齒輪4、第二齒輪5、第三齒輪6、齒條7、工作臺(tái)8、鎖定組件9，所述第一齒輪4可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架1上，所述第二齒輪5也可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架1上，所述第一齒輪4和第二齒輪5相互嚙合，所述第一齒輪4和第二齒輪5的分度圓直徑比為2:1，所述第一齒輪4和第二齒輪5為斜齒輪，傳動(dòng)平穩(wěn)，可靠性好，噪音少。所述齒條7的一端鉸接在第二齒輪5的端面上，齒條7和第二齒輪5的鉸接點(diǎn)離第二齒輪5的軸心的距離為a，所述齒條7的另一端和第二氣缸3的活塞桿鉸接，所述第二氣缸3的缸體鉸接在機(jī)架1上。所述第三齒輪6安裝在分度軸16上，并且位于齒條7的一側(cè)，所述分度軸16可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架1上，所述工作臺(tái)8同軸心安裝在分度軸16的上端。所述鎖定組件9包括固定鎖定盤10、活動(dòng)鎖定盤11、鎖定氣缸12、氣缸支座13，所述固定鎖定盤10等圓周設(shè)置在工作臺(tái)8的下端，所述鎖定氣缸12包括鎖定缸體14和鎖定活塞桿15，所述鎖定缸體14豎直安裝在氣缸支座13上，所述鎖定活塞桿15的上端連接活動(dòng)鎖定盤11，所述固定鎖定盤10可和活動(dòng)鎖定盤11相互卡合。所述活動(dòng)鎖定盤11和固定鎖定盤10均為橡膠盤，卡合效果好，且成本低，使用壽命長(zhǎng)。

通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型一種高速分度裝置使用時(shí)，第一氣缸2驅(qū)動(dòng)第一齒輪4順時(shí)針回轉(zhuǎn)90度，第二齒輪5則逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)180度，與此同時(shí)齒條7向右移動(dòng)2a的距離并驅(qū)動(dòng)第三齒輪6即分度軸16回轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)谝粴飧?開始帶動(dòng)第一齒輪4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒條7開始向左運(yùn)動(dòng)，第二氣缸3的活塞桿縮回，使齒條7與第三齒輪6相脫離嚙合，待齒條7向左移動(dòng)2a后，第二氣缸3的活塞桿又伸出，使齒條7與第三齒輪6再次嚙合，從而實(shí)現(xiàn)了分度軸16和工作臺(tái)8的間歇回轉(zhuǎn)。當(dāng)工作臺(tái)8不回轉(zhuǎn)時(shí)，鎖定氣缸12的鎖定活塞桿15上升，通過活動(dòng)鎖定盤11和固定鎖定盤10將工作臺(tái)8鎖定。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了工作臺(tái)8啟動(dòng)和停止時(shí)速度變化平穩(wěn)，適用于分度速度高且轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大的場(chǎng)合。

本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。