本實(shí)用新型涉及一種可單獨(dú)加工方向柱中間孔的工裝，主要涉及摩托車方向柱領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

摩托車的方向柱總成的主要作用是操控、轉(zhuǎn)向。其包括方向柱，和固定在方向柱兩端的聯(lián)板，該聯(lián)板上設(shè)置有三個(gè)通孔，呈等腰三角形的分布方式，即其中一個(gè)中孔距離另兩個(gè)側(cè)孔距離相等。

現(xiàn)有的對聯(lián)板上通孔的加工方式主要是首先加工中孔，在中孔內(nèi)固定方向柱，然后結(jié)合方向柱固定加工另兩個(gè)側(cè)孔。這種方式加工的工序復(fù)雜，對方向柱總成的固定裝置空間結(jié)構(gòu)較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一種可單獨(dú)加工方向柱中間孔的工裝。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括下固定臺，下固定臺包括基座，基座的上端面設(shè)有凸起的加工臺，在加工臺上端面橫向設(shè)有聯(lián)板溝槽，在聯(lián)板溝槽的底部設(shè)有與聯(lián)板側(cè)端形狀吻合的凹坑，在加工臺上端面還縱向設(shè)有鉆頭溝槽，鉆頭溝槽交匯在聯(lián)板溝槽的中點(diǎn)處，鉆頭溝槽和聯(lián)板溝槽皆為通槽，在加工臺的正上方設(shè)有氣缸驅(qū)動(dòng)的壓頭。

本實(shí)用新型的技術(shù)原理如下：加工的時(shí)候，將聯(lián)板放在聯(lián)板溝槽中，使聯(lián)板中孔所在的一側(cè)倒置與凹坑配合，然后操作氣缸帶動(dòng)壓頭向下移動(dòng)，將聯(lián)板壓在聯(lián)板溝槽內(nèi)，由于設(shè)置有凹坑，因此將聯(lián)板與凹坑吻合的時(shí)候，可以快速的實(shí)現(xiàn)聯(lián)板與聯(lián)板溝槽的對中。然后通過壓頭向下壓緊聯(lián)板就可以實(shí)現(xiàn)對聯(lián)板全方位的固定。然后啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)的鉆頭通過鉆頭溝槽進(jìn)入，進(jìn)而對聯(lián)板的端面進(jìn)行鉆孔。

本實(shí)用新型的有益效果如下：通過橫縱兩條溝槽的設(shè)置，在實(shí)現(xiàn)對聯(lián)板的固定的同時(shí)不影響對聯(lián)板加工中孔位置的遮擋。無需結(jié)合方向柱就可以對聯(lián)板進(jìn)行固定。

進(jìn)一步，在鉆頭溝槽和聯(lián)板溝槽的交匯處的設(shè)有向上的彈簧銷，在完成鉆孔之后，通過彈簧銷可自動(dòng)將聯(lián)板中聯(lián)板溝槽中彈出。

進(jìn)一步，鉆頭溝槽的下表面低于凹坑的下表面，可充分保證加工臺不會(huì)遮擋鉆頭對聯(lián)板的加工。

進(jìn)一步，聯(lián)板溝槽的長度短于聯(lián)板兩個(gè)側(cè)孔的間距，避免將聯(lián)板的加工側(cè)孔的位置遮擋，進(jìn)而留出空間一次性加工中孔和兩個(gè)側(cè)孔。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的其中兩幅，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的下固定臺的俯視圖。

其中，1-基座，2-加工臺，201-鉆頭溝槽，202-聯(lián)板溝槽，3-彈簧銷，4-聯(lián)板，5-壓頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例如下：包括下固定臺，下固定臺包括基座1和在基座1上端面設(shè)置的加工臺2，在加工臺2的上端面橫向設(shè)有聯(lián)板溝槽202，聯(lián)板溝槽202的下端面設(shè)有凹坑，該凹坑與聯(lián)板4中孔一側(cè)的形狀吻合。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)聯(lián)板4在聯(lián)板溝槽202內(nèi)的快速定位，

加工臺2的上端面還縱向設(shè)有鉆頭溝槽201，鉆頭溝槽201與聯(lián)板溝槽202的中點(diǎn)交匯，在充電交匯處的下端面設(shè)有彈簧銷3，在對聯(lián)板4上的孔加工完成后，彈簧銷3可以將聯(lián)板4彈出去。

鉆頭溝槽201和聯(lián)板溝槽202皆為通槽。

聯(lián)板通槽的長度短于聯(lián)板4上兩個(gè)側(cè)孔的間距。

鉆頭溝槽201的下端面低于聯(lián)板溝槽202的下端面。

在加工臺2的上方設(shè)有氣缸帶動(dòng)的壓頭5。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。