本實用新型涉及汽車產(chǎn)品彎曲成型模具技術(shù)領域，具體涉及折彎模具中的用來緩沖折彎凸模作業(yè)中收到的力從而防止折彎凸模斷裂的緩沖保護機構(gòu)，尤其涉及汽車導軌產(chǎn)品的折彎模具中的折彎凸模的緩沖保護機構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車導軌產(chǎn)品的折彎成型的質(zhì)量與折彎結(jié)構(gòu)和工藝有關(guān)，目前市場上的要求不僅集中在汽車導軌產(chǎn)品的加工精度，也越來越注重折彎結(jié)構(gòu)本身的使用壽命，以提高折彎模具的使用效率，節(jié)省生成成本。見圖1，目前的汽車導軌產(chǎn)品的折彎模具中，折彎凸模1是通過固定塊2固定在上模上，固定塊2呈“L”形結(jié)構(gòu)，折彎凸模1的側(cè)面與固定塊2的豎向側(cè)面緊密貼合，并通過該側(cè)面的緊固螺栓(圖1中未示出)實現(xiàn)二者的緊固連接，折彎凸模1的頂面通過一個墊塊3與固定塊2的水平向側(cè)面內(nèi)側(cè)緊密貼合，墊塊3與固定塊2固接，由此將折彎凸模1固定，在折彎成型的作業(yè)過程中，折彎凸模1受到的向上的反作用力Fa則直接傳遞至墊塊3上，由此對折彎凸模起到緩沖保護作用，但是這種緩沖保護結(jié)構(gòu)在實際量產(chǎn)過程中存在如下缺陷：實際量產(chǎn)過程中，模具高速沖壓時會產(chǎn)生較大振動，普通螺栓扭力并不能起到防松作用，即水平向作用力Fb不能完全發(fā)揮，導致折彎凸模1在沖壓過程中處于一個活動狀態(tài)，成型時的作用力Fa不僅不能完全傳遞到墊塊3上，而且大部分的力都由模具側(cè)面的四個緊固螺栓螺栓承受，這就導致了實際量產(chǎn)中此折彎凸模在沖壓不到1000個料片時就出現(xiàn)了裂紋，經(jīng)拆卸后，發(fā)現(xiàn)裂紋貫穿折彎凸模整個長度方向，這大大了降低了折彎凸模的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請人針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點進行改進，提供一種折彎凸模的緩沖防斷裂機構(gòu)，其能夠有效緩沖折彎成型作業(yè)過程中折彎凸模受到的作用力，對折彎凸模起到有效保護作用，延長折彎凸模的使用壽命。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

折彎凸模的緩沖防斷裂機構(gòu)，包括通過固定塊固定在上模上的折彎凸模，固定塊呈“L”形結(jié)構(gòu)，折彎凸模的側(cè)面與固定塊的豎向側(cè)壁通過螺栓固定連接，折彎凸模的頂部與固定塊的水平向側(cè)壁的內(nèi)壁面之間嵌裝有墊塊，墊塊與固定塊固接，螺栓的軸段上套接有預壓縮的彈簧，彈簧的兩端分別與墊片、固定塊豎向側(cè)壁的外壁面抵接，墊片與螺栓的頭部端面抵接。

其進一步技術(shù)方案為：

所述彈簧為聚氨酯彈簧。

本實用新型的技術(shù)效果：

本實用新型改變了傳統(tǒng)僅有墊塊抵消垂向力產(chǎn)生的振動的做法，在側(cè)向固定螺栓上增設墊片及聚氨酯彈簧的結(jié)構(gòu)設計，對折彎凸模設置了雙重的緩沖減振，不僅能夠緩沖沖壓過程中垂向力對折彎凸模產(chǎn)生的振動，且能夠緩沖沖壓過程中側(cè)向力對折彎凸模產(chǎn)生的振動，雙重緩沖能夠有效緩沖折彎成型作業(yè)過程中折彎凸模受到的作用力，對折彎凸模起到有效保護作用，延長折彎凸模的使用壽命。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的汽車導軌產(chǎn)品折彎模具中折彎凸模的緩沖防斷裂機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、折彎凸模；2、固定塊；3、墊塊；4、螺栓；5、彈簧；6、墊片；7、料帶。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

見圖2，本實用新型包括通過固定塊2固定在上模上的折彎凸模1，固定塊2呈“L”形結(jié)構(gòu)，折彎凸模1的側(cè)面與固定塊2的豎向側(cè)壁通過螺栓4固定連接，折彎凸模1的頂部與固定塊2的水平向側(cè)壁的內(nèi)壁面之間嵌裝有墊塊3，墊塊3與固定塊2固接，螺栓4的軸段上套接有預壓縮的彈簧5，彈簧5的兩端分別與墊片6、固定塊2豎向側(cè)壁的外壁面抵接，墊片6與螺栓4的頭部端面抵接，即位于墊片6與固定塊2之間的彈簧5呈一定壓縮狀態(tài)。其中，所述彈簧5進一步采用本身具有良好回彈性的聚氨酯彈簧。

折彎模具在對料帶7高速沖壓作業(yè)的過程中，因側(cè)向力Fb產(chǎn)生的振動將會傳遞到聚氨酯彈簧上，而聚氨酯彈簧本身具有良好的回彈性，在彈性壓縮時的緩沖性能可以對應抵消折彎凸模1受到的部分側(cè)向力Fb的作用；另一方面，折彎凸模1在豎向上受到的反作用力Fa產(chǎn)生的振動直接傳遞到墊塊3上，從而抵消折彎凸模1受到的部分豎向力Fa的作用，通過雙重緩沖，即使在沖壓過程中螺栓4出現(xiàn)松動狀況，聚氨酯彈簧在一定預壓作用下產(chǎn)生的回彈能夠?qū)φ蹚澩鼓?進行緩沖保護。在汽車導軌產(chǎn)品的實際量產(chǎn)中，折彎凸模可沖壓約20000個料片，大為延長了折彎凸模的使用壽命。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實用新型的保護范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。