專利名稱：自行車立管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車立管，特別是涉及一種設有照明裝置的自 行車立管。
背景技術：
自行車具有使用方便、價格低廉、保養簡便、不耗用能源及無污染等 特性，隨著世代交替，自行車除提供代步用，也賦予運動、休閑等新功能，因 地區及需求不同而有不同使用方式。因此，自行車已普遍成為現代人運動 或休閑的交通工具之一。
當夜間騎乘自行車時，自行車的前后可另外加裝照明燈，以照明路況 或作為警示燈，因而增加夜間騎車的安全性。然而，目前自行車的照明燈
大都是由使用者自行加裝，因而照明燈與自行車之間并未整體搭配設計，加 裝的照明燈亦有掉落損壞的可能性。且目前大部分自行車皆未特地設有照 明燈的設置空間，因而照明燈與自行車之間并無法形成整體造型。
有鑒于上述現有的自行車的照明燈存在的缺陷，本設計人基于從事此 類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積 極加以研究創新，以期創設一種新型結構的自行車立管，能夠改進一般現 有的自行車的照明燈，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經 過反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本實用新型。
發明內容
因此本實用新型的主要目的在于，克服現有的自行車的照明燈存在的 缺陷，提供一種自行車立管，所要解決的技術問題是使其借以直接設置照 明裝置于自行車立管中，從而更加適于實用。
本實用新型的另一目的在于，提供一種自行車立管，借以調整照明裝 置的照明方向。
本實用實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實
現的。依據本實用新型提出的一種自行車立管，至少包括 一立管本體； 一容置空間，容設于該立管本體的一側；以及一照明裝置，設置于該容置 空間中。
本實用新型的目的及解決其技術問題還可以可采用以下的技術措施來 進一步實現。
前述的自行車立管，其中所述的照明裝置是樞設于該容置空間中，借以允許該照明裝置以垂直于該立管本體的水平方向為轉軸，在該容置空間 中進行有限度地轉動。
前述的自行車立管，還至少包括 一電源，電性連接于該照明裝置， 用以提供電源至該照明裝置，其中該電源是一般電池裝置、充電電池或太 陽能晶片。
前述的自行車立管，其中所述的立管本體還設有一把手組合孔，用以 組合一自行車把手。
前述的自行車立管，其中所述的立管本體還設有一車體固定部，用以 固定該立管本體于一自行車前叉上。
前述的自行車立管，其中所述的容置空間是一體形成于該立管本體的 一側。
本實用新型的目的及解決其技術問題還采用以下技術方案來實現。依 據本實用新型提出的一種自行車立管，至少包括 一立管本體，設有一第 一組件和一第二組件，其中該立管本體是由該第 一組件和該第二組件所組 合而成； 一容置空間，容設于該第一組件的一側；以及一照明裝置，設置 于該容置空間中。
本實用新型的目的及解決其技術問題還可以采用以下的技術措施來進 一步實現。
前述的自行車立管，其中所述的照明裝置是樞設于該容置空間中，借 以允許該照明裝置以垂直于該立管本體的水平方向為轉軸，在該容置空間 中進行有限度地轉動。
前述的自行車立管，其中所述的立管本體還設有一把手組合孔，用以 組合一自行車把手，且該把手組合孔是形成于該第一組件和該第二組件之 間。
前述的自行車立管，其中所述的第一組件和該第二組件的組合方式是 選自由螺固、卡掣、黏著及上述方式的任意組合所組成的一族群。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。經由以上可 知，為了達到上述目的，根據本實用新型的實施例，此自行車立管至少包括 有立管本體、容置空間及照明裝置。容置空間是容設于立管本體的一側， 照明裝置是設置于容置空間中。
又，根據本實用新型的實施例，此自行車立管至少包括有立管本體、 容置空間及照明裝置。立管本體設有第一組件和第二組件，其中立管本體 是由第 一組件和第二組件所組合而成。容置空間是容設于第 一組件的一側， 照明裝置是設置于容置空間中。
借由上述技術方案，本實用新型自行車立管至少具有下列優點
因此，本實用新型的自行車立管可設置自行車上，以進行夜間照明或形成警示，且照明裝置可調整照明方向，以增加自行車的實用性。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實 用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用 新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施 例，并配合附圖，詳細說明如下。


為讓本實用新型的上述和其他目的、特征、優點與實施例能更明顯易
懂，所附圖式的詳細說明如下
圖1繪示依照本實用新型的第一實施例的自行車立管、自行車把手及
自行車前叉的組合示意圖。
圖2繪示依照本實用新型的第一實施例的自行車立管的側視示意圖。 圖3繪示依照本實用新型的第一實施例的自行車立管的局部剖面示意圖。
圖4繪示依照本實用新型的第二實施例的自行車立管的側視示意圖。
100:自行車立管110、 110a:立管本體111:第一組件112第二組件
113:把手組合孔114車體固定部
120:容置空間130照明裝置
140:電源150光學透鏡
200:自行車把手300自行車前叉
具體實施方式
為讓本實用新型的上述和其他目的、特征、優點與實施例能更明顯易 懂，本說明書將特舉出一系列實施例來加以說明。但值得注意的是，此些 實施例只是用以說明本實用新型的實施方式，而非用以限定本實用新型。
請參照圖l和圖2，圖1繪示本實用新型的第一實施例的自行車立管、 自行車把手及自行車前叉的組合示意圖，圖2繪示本實用新型的第一實施 例的自行車立管的側視示意圖。本實施例的自行車立管100是設置自行車 (未繪示)上，用以固設于自行車把手200和自行車前叉300之間。自行車立 管100包括有立管本體110、容置空間120及照明裝置130。容置空間120 是容設于立管本體110的一側，而照明裝置130是設置于容置空間120中， 用以進4亍照明。
如圖l和圖2所示，本實施例的立管本體110是用以固定自行車把手 200于自行車的自行車前叉300上，立管本體110i殳第一組件111、第二組 件112、把手組合孔113、車體固定部114。在本實施例中，立管本體110是由第一組件111和第二組件112所組合而成，第一組件111和第二組件 112較佳是以高強度材料所制成，例如不銹鋼、碳纖維、合金材料或高強 度塑化材料，以增加整體結構強度。第一組件111和第二組件112可利用例 如螺固、卡掣、黏著或上述方式的任意組合來進行組合成立管本體110。 在本實施例中，第二組件112可容設有電源140,例如一般電池裝置或充電 電池(例如鋰電池、鎳氫電池、太陽能電池等)，其電性連接于照明裝置 130,用以提供電源至照明裝置130。在其它實施例中，電源140亦可為一 太陽能晶片或人力發電裝置(例如自行車發電花轂)，可設置于第二組件112 的一表面。然不限于此，本實施例的電源140亦可設置于第一組件111中 或此自行車的其他位置。把手組合孔113是用以套置組合自行車把手200， 在本實施例中，把手組合孔113是形成于第一組件111和第二組件112之間， 借以使自行車把手200可組合于立管本體110的把手組合孔113。車體固定 部114是用以固定立管本體110于自行車前叉300上，其例如是設置于第 二組件112的一側，并相對于于照明裝置130。車體固定部較佳是螺固的方 式來固定于自行車前叉300上，在本實施例中，車體固定部114較佳具有 套孔和螺孔，借以穩固地套置立管本體110于自行車前叉300上，再進行 螺固。請參照圖l至圖3，圖3繪示本實用新型的第一實施例的自行車立管的 局部剖面示意圖。本實施例的容置空間120是容設于第一組件111的一側， 且容置空間120的開口較佳是朝向自行車的前方，借以使照明裝置130的 發光可朝自行車的前方發出。在本實施例中，容置空間120較佳是一體形 成于第一組件111的一側。本實施例的照明裝置130是設置于容置空間120 中，以發出光線來進行照明或形成警示，其中照明裝置130可樞設于容置 空間120中，借以允許照明裝置130以垂直于立管本體110的水平方向為 轉軸，在容置空間120中進行有限度地轉動，亦即照明裝置130可在容置 空間120中上下擺動，借以調整照明裝置130的照明方向。照明裝置130 例如為白熾燈泡或發光二極管(LED)。另外，照明裝置130較佳可通過一 光學透鏡150來發出，以保護照明裝置130，并提升發光效果。當本實施例的自行車立管IOO設置于自行車上時，可在夜間進行騎乘 自行車，并借由自行車立管100的照明裝置130來進行照明或形成警示。 由于照明裝置130設置于自行車立管100中，因而照明裝置130可與自行 車形成整體造型，并增加自行車的外型美觀，同時避免習知照明燈容易掉 落損壞的情形。再者，由于照明裝置130可調整照明方向，因而擴大自行 車立管100的照明裝置130的照明范圍。值得注意的是，在本實施例中，把手組合孔113是形成于第一組件111 和第二組件112之間，然不限于此，把手組合孔113亦可僅形成于第一組件lll上；或者，形成于第二組件112上，以組合自行車把手200。
請參照圖4,其繪示依照本實用新型的第二實施例的自行車立管的側視 示意圖。以下僅就本實施例與第一實施例的相異處進行說明，關于相似處 在此不再贅述。相較于第一實施例，第四實施例的立管本體110a并未設有 第一組件111和第二組件112,而是直接一體成型來形成。此時，容置空間 120可容設于立管本體110a的一側，而照明裝置130是設置于容置空間120 中，用以進行照明。
由上述本實用新型的實施例可知，本實用新型的自行車立管可應用于 夜間照明或形成警示，照明裝置可與自行車本體形成整體造型，并可調整 照明方向，以增加自行車的外型美觀和實用性。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作 任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非 用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員在不脫離本實用新型技 術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同 變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實
仍屬于本實用5型技i方5的范圍內。'口曰" '5 一 '
權利要求1、 一種自行車立管，其特征在于其至少包括 一立管本體；一容置空間，容設于該立管本體的一側；以及 一照明裝置，設置于該容置空間中。
2、 根據權利要求1所述的自行車立管，其特征在于所述的照明裝置是 樞設于該容置空間中，借以允許該照明裝置以垂直于該立管本體的水平方 向為轉軸，在該容置空間中進行有限度地轉動。
3、 根據權利要求1所述的自行車立管，其特征在于其還至少包括 一電源，電性連接于該照明裝置，用以提供電源至該照明裝置，其中該電源是一般電池裝置、充電電池或太陽能晶片。
4、 根據權利要求1所述的自行車立管，其特征在于所述的立管本體還 設有一把手組合孔，用以組合一 自行車把手。
5、 根據權利要求l所述的自行車立管，其特征在于所述的立管本體還 設有一車體固定部，用以固定該立管本體于一自行車前叉上。
6、 根據權利要求l所述的自行車立管，其特征在于所述的容置空間是 一體形成于該立管本體的 一側。
7、 一種自行車立管，其特征在于其至少包括一立管本體，設有一第一組件和一第二組件，其中該立管本體是由該 第一組件和該第二組件所組合而成；一容置空間，容"&于該第一組件的一側；以及 一照明裝置，設置于該容置空間中。
8、 根據權利要求7所述的自行車立管，其特征在于所述的照明裝置是 樞設于該容置空間中，借以允許該照明裝置以垂直于該立管本體的水平方 向為轉軸，在該容置空間中進行有限度地轉動。
9、 根據權利要求7所述的自行車立管，其特征在于所述的立管本體還 設有一把手組合孔，用以組合一自行車把手，且該把手組合孔是形成于該 第 一組件和該第二組件之間。
10、 根據權利要求7所述的自行車立管，其特征在于所述的第一組件 和該第二組件的組合方式是選自由螺固、卡掣、黏著及上述方式的任意組 合所組成的一族群。
專利摘要本實用新型是關于一種自行車立管。此自行車立管至少包括有立管本體、容置空間及照明裝置。容置空間是容設于立管本體的一側，照明裝置是設置于容置空間中。本實用新型的自行車立管可設置自行車上，以進行夜間照明或形成警示，且照明裝置可調整照明方向，以增加自行車的實用性。
文檔編號B62J6/02GK201154756SQ20072019536
公開日2008年11月26日 申請日期2007年11月19日 優先權日2007年11月19日
發明者薛志成 申請人:桂盟企業股份有限公司