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壓雪車扭桿懸掛減震裝置的制作方法

文檔序號:4041608閱讀:367來源:國知局
專利名稱:壓雪車扭桿懸掛減震裝置的制作方法
技術領域
本發明涉及壓雪車,特別是一種壓雪車扭桿懸掛減震裝置。
背景技術
目前,現有的壓雪車的行走部分由車架、履帶、驅動輪、支重輪、導向輪、懸掛減震和行走馬達組成,利用高壓液壓油為動力,使行走馬達帶動驅動輪轉動,驅動輪再帶動履帶轉動。壓雪車在行駛過程中,支重輪的作用是支撐整個車體的重量和緩沖由地面不平產生的震動。壓雪車支重輪為單輪獨立板簧懸掛方式,板簧預緊力大,體積也很大。壓雪車在高速行駛時板簧不能有效的吸收因地面不平產生的反作用力,導致車體震動較大,影響駕駛·舒適性。

發明內容
本發明的目的在于提供一種能有效減少壓雪車在行駛過程中所產生的震動的壓雪車扭桿懸掛減震裝置。本發明的目的是通過如下途徑實現的一種壓雪車扭桿懸掛減震裝置,該裝置安裝于支重輪上,一對支重輪分別安裝在軸承座上,兩個軸承座分別裝于搖桿的兩端轉軸上,搖桿的中間活動安裝有拐臂,拐臂外套裝有套筒,扭力桿的一端插裝在套筒內,另一端插裝于固定座內,固定座安裝于車架上。作為方案的進一步優化,所述套筒內的扭力桿外裝有襯套II。作為方案的進一步優化,所述套筒內兩端分別設有防塵圈。作為方案的進一步優化,所述拐臂與車架的夾角為30°。本發明壓雪車扭桿懸掛減震裝置,它適合用于任何不平整坡道行駛的壓雪車,能夠實現支重輪隨地形起伏自動調整高度,從而極大降低車體震動。


下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明
圖I為本發明壓雪車整車結構示意 圖2為本發明壓雪車底盤結構示意 圖3為本發明扭桿懸掛減震裝置結構示意 圖4為本發明扭桿懸掛安裝結構示意 圖中,I-行走馬達,2-驅動輪,3 -懸掛減震,4-支重輪,5-履帶,6-導向輪,7-軸承座,8-壓板,9-開槽螺母,10-搖桿,11-拐臂,12-前端蓋,13-套筒,14-扭力桿,15-后端蓋,16-固定座,17-擋環,18-襯套I,19_防塵圈,20-襯套II,21-車架。
具體實施例方式如圖3所示,本發明一種壓雪車扭桿懸掛減震裝置包括由支重輪4、軸承座7、壓板
8、開槽螺母9、搖桿10、拐臂11、前端蓋12、套筒13、扭力桿14、后端蓋15、固定座16、擋環
17、襯套I 18、防塵圈19、襯套II 20組成。
如圖I所示,為壓雪車行走部分組裝后的狀態。如圖2所示,為壓雪車行走部分各功能部件的安裝位置。如圖3所示,將襯套II 20用壓入套筒13,在套筒13兩端放入防塵圈19,把拐臂11從一端插入套筒13,分別將前端蓋12和后端蓋15安裝在套筒13兩端。將扭力桿14的一端插入拐臂11,另一端插入固定座16。·
如圖4所示,將組裝好的以上各部件做為一個總成件與車架21相連接,分別用螺栓將套筒13和固定座16緊固到車架21上,拐臂11與車架21角度為30°。如圖3所示,現將襯套I 18壓入搖桿10,再將擋環17、搖桿10、壓板8依次安裝到拐臂11的轉軸上,用開槽螺母9旋緊,同時又能自由轉動。把軸承座7安裝到搖桿10的轉軸上,用開槽螺母9旋緊,同時又能自由轉動。最后再把重輪4安裝到軸承座7上。當壓雪車行走時,4組扭桿懸掛承受整個車體重量,因為拐臂11與車架21角度為30°,所以扭力桿14有足夠的預緊力使支重輪4緊貼在履帶5上。同時安裝有2個支重輪4的搖桿10又可以圍繞拐臂11轉動,當遇到起伏路面時,4組扭桿懸可以自行調整支重輪4的離地高度,以達到緩沖減震的作用。
權利要求
1.一種壓雪車扭桿懸掛減震裝置,該裝置安裝于支重輪(4)上,其特征在于一對支重輪(4)分別安裝在軸承座(7)上,兩個軸承座(7)分別裝于搖桿(10)的兩端轉軸上,搖桿(10)的中間活動安裝有拐臂(11),拐臂(11)外套裝有套筒(13),扭力桿(14)的一端插裝在套筒(13)內,另一端插裝于固定座(16)內,固定座(16)安裝于車架(21)上。
2.如權利要求I所述的壓雪車扭桿懸掛減震裝置,其特征在于所述套筒(13)內的扭力桿(14)外裝有襯套II (20)。
3.如權利要求I所述的壓雪車扭桿懸掛減震裝置,其特征在于所述套筒(13)內兩端分別設有防塵圈(19)。
4.如權利要求I所述的壓雪車扭桿懸掛減震裝置,其特征在于所述拐臂(11)與車架(21)的夾角為30。。
全文摘要
本發明涉及壓雪車,特別是一種壓雪車扭桿懸掛減震裝置。該裝置安裝于支重輪上,一對支重輪分別安裝在軸承座上,兩個軸承座分別裝于搖桿的兩端轉軸上,搖桿的中間活動安裝有拐臂,拐臂外套裝有套筒,扭力桿的一端插裝在套筒內,另一端插裝于固定座內,固定座安裝于車架上。本發明壓雪車扭桿懸掛減震裝置,它適合用于任何不平整坡道行駛的壓雪車,能夠實現支重輪隨地形起伏自動調整高度,從而極大降低車體震動。
文檔編號B62D55/104GK102941887SQ201210409649
公開日2013年2月27日 申請日期2012年10月24日 優先權日2012年10月24日
發明者譚啟剛, 張強 申請人:廣西悍牛工程設備有限公司
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