本實用新型屬于傳動軸技術領域，具體涉及一種傳動軸八孔突元叉。

背景技術：

傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力；汽車傳動軸主要用在油罐車，加油車，灑水車，吸污車，吸糞車，消防車，高壓清洗車，道路清障車，高空作業車，垃圾車等車型上；突元叉是傳動軸上一個很重要的零部件，它的主要作用是穩定軸，還有傳遞扭矩，使扭矩傳遞獲得成功；汽車工業飛速發展，節能減排是國家提倡也是市場需求，在安全有保證的前提下，車輛輕量化更是落實在汽車的每一個零配件上；為解決上述問題，開發一種傳動軸八孔突元叉很有必要。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種結構合理、重量適中、性能可靠的傳動軸八孔突元叉。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種傳動軸八孔突元叉，包括法蘭底座和U形叉，所述的法蘭底座的上端設置有U形叉底座，在U形叉底座的上端設置有U形叉，在U形叉的內底部設置有加強棱；在法蘭底座的邊沿部分設置有8個均勻分布、規格相同的安裝孔，在法蘭底座的下端中心設置有凹陷槽，在U形叉的兩端分別設置有耳孔A和耳孔B，在耳孔A和耳孔B的內部分別設置有卡簧槽A和卡簧槽B；所述的法蘭底座、U形叉底座、U形叉、加強棱、凹陷槽為同軸設置。

所述的法蘭底座為圓柱體結構。

所述的U形叉底座為圓柱體結構。

所述的加強棱為U字形結構，該U字形結構的上端與耳孔A、耳孔B的下端平齊。

所述的耳孔A、耳孔B為同軸設置。

所述的耳孔A、耳孔B形狀、尺寸相同。

所述的卡簧槽A、卡簧槽B形狀、尺寸相同。

所述的凹陷槽為被法蘭底座的下端面所截的球體結構，該球體結構的上端深入U形叉底座的內部。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用了一種輕便式的設計結構，在突元叉強度得到保證的前提下，合理減輕其重量，U形叉通過U形叉底座與法蘭底座融為一體，取代了傳統的法蘭底座加U形叉，通過U形叉底座取代部分法蘭底座，合理降低法蘭底座厚度，來降低突元叉自身的重量；凹陷槽的挖空設計，也降低了突元叉本身的重量；同時采用了加強棱的設計，來保證突元叉的強度；三種設計方式合在一起，可以達到突元叉強度有保證、自身重量下降的效果；總的，本實用新型具有結構合理、重量適中、性能可靠的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種傳動軸八孔突元叉的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型一種傳動軸八孔突元叉的右視結構示意圖。

圖3是本實用新型一種傳動軸八孔突元叉的仰視結構示意圖。

圖中：1、法蘭底座 2、U形叉底座 3、U形叉 4、耳孔A 41、卡簧槽A 5、耳孔B 51、卡簧槽B 6、加強棱 7、安裝孔 8、凹陷槽 。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例

如圖1、圖2、圖3所示，一種傳動軸八孔突元叉，包括法蘭底座1和U形叉3，所述的法蘭底座1的上端設置有U形叉底座2，在U形叉底座2的上端設置有U形叉3，在U形叉3的內底部設置有加強棱6；在法蘭底座1的邊沿部分設置有8個均勻分布、規格相同的安裝孔7，在法蘭底座1的下端中心設置有凹陷槽8，在U形叉3的兩端分別設置有耳孔A4和耳孔B5，在耳孔A4和耳孔B5的內部分別設置有卡簧槽A41和卡簧槽B51；所述的法蘭底座1、U形叉底座2、U形叉3、加強棱6、凹陷槽8為同軸設置；所述的法蘭底座1為圓柱體結構；所述的U形叉底座2為圓柱體結構；所述的加強棱6為U字形結構，該U字形結構的上端與耳孔A4、耳孔B5的下端平齊；所述的耳孔A4、耳孔B5為同軸設置；所述的耳孔A4、耳孔B5形狀、尺寸相同；所述的卡簧槽A41、卡簧槽B51形狀、尺寸相同；所述的凹陷槽8為被法蘭底座1的下端面所截的球體結構，該球體結構的上端深入U形叉底座2的內部。

本實用新型實施時，在法蘭底座1的上端設置有U形叉底座2，在U形叉底座2的上端設置有U形叉3，在U形叉3的內底部設置有加強棱6；在法蘭底座1的邊沿部分設置有8個均勻分布、規格相同的安裝孔7，在法蘭底座1的下端中心設置有凹陷槽8，在U形叉3的兩端分別設置有耳孔A4和耳孔B5，在耳孔A4和耳孔B5的內部分別設置有卡簧槽A41和卡簧槽B51；法蘭底座1、U形叉底座2、U形叉3、加強棱6、凹陷槽8為同軸設置；法蘭底座1為圓柱體結構；U形叉底座2為圓柱體結構；加強棱6為U字形結構，該U字形結構的上端與耳孔A4、耳孔B5的下端平齊；耳孔A4、耳孔B5為同軸設置；耳孔A4、耳孔B5形狀、尺寸相同；卡簧槽A41、卡簧槽B51形狀、尺寸相同；凹陷槽8為被法蘭底座1的下端面所截的球體結構，該球體結構的上端深入U形叉底座2的內部；完成上述安裝后，即可把本實用新型投入使用，將八孔突元叉通過耳孔A4、耳孔B5裝配在相應的傳動軸上，即可使用；在法蘭底座1的上端設置有U形叉底座2，U形叉底座2取代部分法蘭底座1的厚度，降低了法蘭底座的重量，從而降低八孔突元叉以及相應的傳動軸總成的重量；在法蘭底座1的邊沿部分設置有8個均勻分布、規格相同的安裝孔7，方便傳動軸總成與變速箱連接；在法蘭底座1的下端中心設置有凹陷槽8，降低了八孔突元叉自身的重量；在U形叉3的兩邊分別設置有耳孔A4和耳孔B5，耳孔A4、耳孔B5為同軸設置，耳孔A4、耳孔B5形狀、尺寸相同，在耳孔A和耳孔B的內部分別設置有卡簧槽A和卡簧槽B，方便八孔突元叉通過十字萬向節裝配在傳動軸上；法蘭底座1、U形叉底座2、U形叉3、加強棱6為同軸設置，保證相應的傳動軸的動平衡效果；凹陷槽8為被法蘭底座1的下端面所截的球體結構，該球體結構的上端深入U形叉底座2的內部，實現八孔突元叉自身的輕量化；在U形叉3的內部設置有加強棱6，加強棱6為U字形結構，該U字形結構的上端與耳孔A4、耳孔B5的下端平齊，提升了八孔突元叉自身的強度；總的，本實用新型具有結構合理、重量適中、性能可靠的優點。